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精华
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我没有任何力捧宗申的意思,但我说的是实话。我说的用十万公里是CG机,因为顶杆机真的很耐用。
但是这种链条机,我感觉他真的不能坚持15万公里,如果你的车现在已经跑了15万公里,而且连小修都没有过,请拿出真实的证据什么的,去过那都跑多少公里什么的,如果他陪你跑15万公里的话 那这个你应该印象最深吧。而且会留下很多照片或者游记什么的吧?
GN250我是拆过不止一个这种机头的,因为我在卖二手配件,这是我在另一个帖子里说过的。此发动机最好卖的配件就是进口缸头 凸轮 摇臂 化油器 缸体,离合鼓 其余基本废品。很多人有发动机杂音大的困扰,也不止10个人问我找过GN原装进口小链,而我就卖过一条拉的还不算太长的进口小链。
此车发动机的小链基本七八万公里的时候就已经很长了,长到可以用手在凸轮齿上拿起来一点 张紧器顶到了头的那种。我很难想象这车七八万公里之后 靠这种配气能坚持到15万公里不换。
而且小链一旦拉长,不光是有气门杂音那么简单,他的配气时间也会随之改变。表现为因为燃烧不干净所以尾气味道难闻,油耗大,没有高速。
小链条被拉得太长的话还会跳齿,一旦跳齿那么将是灾难性的报废整个缸头部分。
这车其实和当年的老黄河HK250一样,都是属于温度高爱坏配气的那一伙,老川崎250是没有配件所以都死绝了,GN就在于一直有配件供应,所以才活了这么长时间。 |
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