摩托车网站 摩托车 机车文化传播 摩友交流互助 赛事推广策划

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 快乐飞扬

2015年6月,川藏线之旅(渭南昌胜机车俱乐部拉萨之行)

[复制链接]
 楼主| 发表于 2016-5-27 08:02 | 显示全部楼层
D7 2015年,最后的通麦天险、排龙天险
     一大早起来,县城里最多的还是出发去拉萨的游客.我们一行边出发,边找能填饱肚子的早点.在波密县城竟然找到一家卖油条的小店,油条豆浆,小笼包,这个早点让人觉的像是关中小镇的味道.
     出波密,路一直在森林中前行,离不到一个小时,就到达古乡湖,位于古乡古村,距离波密城33公里,距离林芝地区210公里,湖面海拔2600米,长5公里,最宽处2公里,最深处20多米,面积20000平方米,是一个淡水堰塞湖。湖中有一小岛,岛面积1000多平方米,湖边就是318国道上,是一个天然公园。该湖是因1953年古乡後山的“雄陆给尼”冰川活动引起“卡贡弄巴”爆发巨大泥石流堵塞帕龙藏布江而形成。因为下雨,湖边的国道很多地方都是涉水,一行人都很顺利通过。因为今天要早早的跑过通麦天险,只能走马观花古乡湖。川藏线,只有走过的人,才能体会其中的酸甜苦辣,只有经历过,才会明白旅程是一种幸福。
       路遇宝鸡几个老摩托车友,多数人都是骑普通的125车,更能体会摩旅人的名言:“只有去不了的人,没有去不了的车”。运城一对医生夫妇,骑一辆踏板摩托,一样走318线,这才叫浪漫。还有我们车队的帕萨特,一路走过那么多的有泥坑和烂路,更是让人觉的自豪。停车路边小憩,远处的山林好似一副泼墨的中国画,亦真亦幻。几匹马在路边的草地上吃草地,一幅美妙的田园山水画,这样的风景,就像仙境一般。一边欣赏风景,一边赶路,通麦(2030米)大桥就在眼前,湍流的河水在此交汇,这儿是世界上很著名的滑坡地带,通麦大桥经常因为地质灾害和山洪的破坏而中断,在此不能详细的描述,因为这里也是军事管制的地方,是不能乱拍照的.大桥是一座临时的钢索桥,车辆只能依次单向通过,桥头由武警驻守并交通管制.我们顺利的过了桥.此桥走过,就进入318线上的最著名的"通麦天险".其实一座雄伟的通麦桥主体已经完工,这是新的通麦桥,为318上的建设者点赞.过桥几百米,就进入通麦段的改造路段,离合和候队骑着摩托车很顺利的通过.但是 小车不能通行.我停下来等车队里的大众,他们两个一起先走.最后才知道这个决定的正确.大约有半个小时,施工的车辆就放行了,跟着大队伍前进,有的最窄就在悬崖边,只能一个车过,两边的车都顶到此就会谁都过不去.在加上这一块的山系全是风化石和滑坡体构成,只要下雨就会滑坡.就在此处,有几辆工程车和对面的大巴顶到一起,好在工程车的司机都很友好,在那么陡的山崖边上倒车,在倒车,才让大巴通过.这种路要是不让就会堵死.就在这个只能单向通行的路上,车子都依次过,通麦的路很难走,路面很烂,有很多地方就无所谓路,纯粹就是便道,在一处长约几十米,只能一辆车通行的下坡,路上会是大石头,刚下过去雨,十分滑,川藏线上的普拉多,帕杰罗是最多的,这些车过去都在很小心的,摩托车通过性很强,很顺利的下去.同行的大众,一个人开车,其他人都下来,两个人一个在前,一人在后的看着,慢慢的挪下去,因为大众小帕底盘很低,必须看清楚车轮压过的石头的位置.下来这个坡,过不了多远又是一个类似的上坡,就是我们前面,有一辆晋牌蓝色的福特越野车,快冲到坡顶,由于坡上的石头是光滑的,还因为角度的问题,两次都没有成功.第三 次在试,轮胎在石头上磨的起了烟,依然不能爬上去.看到后我停下摩托,同行的队友,还有其他一起在路上的旅行者,大家都围过来,因为坡顶是一个拐弯,加上路面是光滑的石头,轮胎的抓地力不行,这个车是前驱.我们两个人爬到福特的前引擎盖两边,后面几个人推,让司机稳稳的加油,车子爬上了坡.我们的大众司机下来一看,说:"整".然后上了车,稳稳的加速,选择最佳的线路,一气爬到坡顶.呵呵,这就叫扎实的技术.一路上烂路不断,就在一处隧道旁,路从山边绕过,我骑着车,就先冲进隧道,隧道的已经基本完工,但是出口几米却用建筑材料档住,不能过.只有退出来继续走老路,通麦一直的施工,本来说的是单向向通行,但不知道为什么对面老是过来车.好在摩托车可以穿梭,汽车只能等待.一旦堵住了,要是不及时的 疏通,后面的车越压越多,导致大家都会堵在路上而一点都不能动.这就是通麦天险.318线上最危险的地方,滑坡,泥石流,单行道.这时我的对讲机就发挥了作用,在一段有两个铁桥便道,中间是一段几百米的单行山道,一边是河,一边是山,318国道就像一条细细的线,接着两条临时搭建的铁桥.就这儿堵死了两边的车越压越多,谁也不能挪一步.摩托车已经过了桥,但同行的大众却堵在车流中.我们几个人赶紧下了车,把摩托车挡在路中间,当起了义务交通员.一直疏通了一个半小时,大众才通过这段几百米的单行.好在前面的路虽然很烂,但对向来车变少.通麦一路都有修桥和隧道,2016年在去时,相信一定是坦途大道.用语言描绘起来,疏通道路也就一个半小时,可真正要做起来,很难,因为路很窄,谁都没法让.要是让一个车让,整个一个方向的车都要向后退,或者找到相对宽一点的地方,骑摩托车的人都穿着笨重的防护服,一身的行头,在加上跑来跑去的,身上就像在蒸桑拿.好在对讲机可以联系.
    一路就这样,如蜗牛般前进,路不是泥巴就是乱石中前进,通麦天险过去不远就是排龙村,也是排龙天险.路边遇到两处因落石而砸坏的卡车,川藏线上很多的车祸都让现场保留在原地,因为交通不便,对于报废的车辆,早已无人问津.当然一路的风景绝对让人震撼,有从很高悬崖上面挂下来的:"一线天瀑布",有水流咆哮的河谷,有茂盛的原始森林,有云起云落的变幻.著名的雅鲁藏布江大峡谷就在排龙.排龙这一路上也在修桥,隧道.桥隧主体基本已经完成.当我们走过此处,想着2016的便捷和坦途......再见,最后的318.
  通麦和排龙,在车轮下被征服,离合和候队在好路等我们汇合. 一行队伍继续向前,快到鲁朗(3285米)小镇时,发现一处美丽的草原风光,一排排的藏式民房在路的右边,错落有致.道路左边是蜿蜒起伏的草原和稻田,不远处有一条河静静的流淌,远处的藏民的房屋里,不时的飘起炊烟.一幅绝美的田园诗画长卷.有如大片中瑞士小镇上的风景,真想大喊,却不敢出声.午饭就安排在道路右边一家四川饭店.可以坐在房间里,欣赏外面如诗如画的风光,感受318线的有美丽.今天的午饭是墨脱石锅鸡,加上四川火锅.又一道美食.吃饭间进来一位骑自行车的老人,已经60多岁了,来自于天津.老人一个人骑自行车从天津到这儿,席间攀谈之中,老人说起他的饭量,我们几个人都自叹不如,老人要一碗米饭,一个炒青菜,一盘牛肉,一会就光盘.呵呵,老人的身体那是绝对的健壮.由此也说明生命的意义就在于不断和挑战自我.
  继续向西,走不远就进入鲁郎镇子.因为镇上正在大搞旅游建设,我们沿着环镇公路转了一圈,便向色季拉山进发.一路上草原和森林相间,风景秀美.山路上依然是陡坡和弯道,但是风景让人真想停下车来长住于此.站在半山的观景台,太阳透过云层洒下在山下的草原,山坡上是一边草地,一边森林,阳光柔柔的洒下去,翠绿和墨绿相间,大美西藏,让人心醉.越往上走,森林变成了稀落的草原,而且愈向上愈冷.在色季拉山(4385米)口,偶遇一老乡,很是热情的留下她在拉萨酒店地址,让我们到拉萨去她的店里.下山的路上,可以望见林芝的河谷,远处朦胧中有一条河,河谷里的油菜花开的黄灿灿,绿色的青稞,水稻,真正以为是到了江南之地.尼洋河静静的流淌在林芝河谷,滋养着河两岸的鱼米之乡.西藏最美是林芝,绝不是一句广告.一路上有几处观景台,全都是旅行的驴友.山坡下面就是很有名的八一镇(2930米).林芝绝对是一个很适合生存的地方.特别惊讶的是路两边几个人都抱不住的大柳树,这在我们关中平原上都很难找到,但在出八一镇的路两边,却是处处可见.估计这种不破坏自然的风俗,藏民要比我们其他民族的人做的要好.
  进入林芝地区,道路基本变成平原,下午四点,到达林芝地区政府驻地.林芝的城市已经发展的和内地城市差不多,宽阔的街道,林立的高楼,让人觉的这不像是在藏区,而是在内地的一个小城市.林芝是西藏最美丽的地方,每年的三月,林芝的桃花节,满山遍野的花海,灿若霞.秋天的林芝,更是果香四溢.无怪乎人们都说:西藏醉美是林芝.
今晚上的目标是工布江达,离天黑还有3个多小时,我们又开始上路.出了林芝后,就开始修路,修好的路就在国道旁边,但是不能上去,即使上去走一段,道路又被档住.大约离工布县城有40多公里的样子,天气突然变化.前面的云压的很底,用眼睛能看到远处的天空里下的雨,感觉就像水龙头在流水那样,我们一行冲进去,天很快黑了下来,要打开车灯才能前进.雨就像水龙头在浇一样,路上有的车辆都停在了路边,跑着跑着,感觉后面怎么不见人了.一个人在磅礴大雨中行车,只有车灯打出一道犀利的光柱,仿佛要刺穿这雨帘.一会儿大雨夹着小冰雹,打在头盔上包包做响.远处望去,天空发亮的地方,雨下的更大.这样在雨中,只能不停的赶路,雨一直就没有停在意思,也不知道自己跑了多少,大约一个来小时跑到了工布县城边的一个加油站.加油站里一个车都没有,我就像一个要饭的人发现一处可以找到能要到吃的地方,快速的冲进加油站.脱掉身上湿湿的雨衣,然后给车加满油.过了几分钟,对讲机里就传来呼叫,他们一行人已经进入工布(3440米)县城.原来他们跑着跑着,发现雨太大,就上了刚修好的高速,其实这条路已经从林芝到工布已经全部修好,只是附属设施没有完成,所以就一段段的档着.(这是到工布县城才知道的)这就是拉林高速.又冲到雨中,和他们一行会合.
 宾馆里就在这一会的工夫,住进了几十辆摩托车,全都是骑车旅行的摩友.雨一直在下,在房间里换好衣服,天还没有黑,在宾馆的饭店里吃饭,里面坐的基本都是摩托去西藏的摩友,可以举办一场小型的摩友聚会了.呵呵,大家都打了招呼,不熟悉的人好像都成了熟人,因为这些人都有一个共同的梦想,梦想就在前方.工布 江达藏语意为“凹地大谷口".雅鲁藏布江支流尼洋河贯穿全境。晚上大家边吃边聊,来自各个地方的摩托车友,畅谈着每个人的318梦.同去的摩友们,能否记的那一晚工布江达的畅谈?


更多图片 小图 大图
组图打开中,请稍候......

手机扫码浏览
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-29 08:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 快乐飞扬 于 2016-5-29 08:37 编辑

D8. 拉萨,就像在梦里
  一大早起来,天还是阴的.出发时又飘起了小雨,最后一天的路,距离拉萨 270公里.
  一出城我们就骑上正在建设的拉林公路(其实是拉萨到林芝的高速路,据说不叫高速是为了避免阿三眼红) .雨越来越大,这条路修到出了工布约30公里就停了,我们下了公路,继续走318线,雨更大,天更冷,雾也来凑热闹.几乎和前天下午一样的雨,因为已经进入雨中,318线上,已经习惯了这种天气,我们组好队伍,一直向前.路上不停的有落石,好在首车大众上的对讲机,在不停的报送路况,这让我们能及时的了解前方的情况.雨下的大,天气成了灰濛濛一片,离合和候队的车都装有护手,我的车上没有.这一路的雨,手套一会就湿了,加上温度很低,感觉就像在冬天里骑行.大家都打开车辆的大灯,双闪.保持一个安全的速度和距离.对讲机里不时传出提醒和鼓励.雨一会变成了比鹅毛还大的雪片,不停的拍打着衣服.318线,就是这样的天气,也许是老天在给一行人最后的考验.一直到多达乡,雪才慢慢变小.在此停下,发现两个鞋里都灌进了水,脚都快冻僵了.脱了鞋,换上袜子,把鞋里的雪水倒出来.我们三个摩托服的前胸落下的雪都结了冰.休息片刻,继续上路.因为前方就是米拉山,米拉(5013米)雪山被白雪覆盖,上山的路两边全是雪.快到米拉时,路上的车多起来,翻山时一路上的车已经连成一条长龙.米拉山脚下的隧道,也正在热火朝天的施工,也许用不了多长时间,米拉雪山也会成为记忆.到山顶时,车车辆已经堵了很多,好在山口垭口,有几名交警在执勤,他们来去的疏导着交通,才不至于堵住.米拉雪山的海拔,已经5000多米从318走到这儿,大多数人已经适应了这么高的海拔.垭口的标志是一座经幡和一个雄壮的牦牛.开车的,骑摩托车的,自行车的,还有徒步的,争相在这儿照像,过了米拉,到拉萨就没有高山.站在垭口,风呼呼的吹着,四面全是白雪皑皑的大山,只有一条黑色的柏油马路,通向远方.
 下了米拉雪山.天气逐渐的转晴,刚才的风雪交加变成了蓝天白云,真的很神奇,就如同两个世界一样.是不是我们也学会穿越了.一路上有藏民的村庄,还有田地,草原, 如同回到了春天的内地.唯一不一样的是劳作的藏民,还[有房子的样式.2点多进入墨竹工卡(3803米)县城,大家也饿了,找一家兰州拉面馆,大家美美的吃了一顿.过了墨竹工卡,又开始遇到修路,318线变成了烂路,一直沿拉萨河走,路两边的油菜花正在怒放,田地里有劳作的藏民,到处都是一幅幅田园画.经过这些天的行走,3000多米的海拔已经很平常.距离拉萨愈来愈近,我们的队伍也放慢了速度.墨竹工卡地处藏南雅鲁藏布江中游河谷地带,属拉萨河谷平原的一部分,这儿地势相对平坦,适合种植青稞等作物.墨竹工卡县有松赞干布出生地甲玛景区、距今850多年历史的白教代表直孔梯寺等人文景观,有德仲温泉、日多温泉、思金神湖等自然景观。甲玛沟景区,位于西藏拉萨市墨竹工卡县甲玛乡,甲玛沟地处318国道。原全国人大副主任阿沛.阿旺晋美也出生在这儿.
  快到拉萨(3650米)市里,天上又下起了雨,这次有雨不是很大.终于看到了拉萨的城市,就在2015年6月12日下午4点多, 一行人安全的踏上了拉萨的土地.穿过拉萨河的大桥,进入城市.兴奋的感觉,还有喜悦,多少年的梦想就在这时得以实现.俱乐部的胖哥已经提前飞拉萨,就住在路上偶遇的渭南老乡开的拉萨德林酒店.
  一路的风雨,一路的疲顿,一路的危险,都抛到脑后.安置好后,迫不及待的去逛布达拉宫.拉萨德林酒店距离布达拉宫步行也就十多分钟,下午的时间尚早,刚才下雨的天气变的晴空万里,艳阳高照.布达拉宫一如既往的矗立在那,就如六世达赖仓央嘉措的诗中所写:你见,或者不见我/ 我就在那里/不悲不喜.布达拉宫依山垒砌,群楼重叠,殿宇嵯峨,气势雄伟,是藏式古建筑的杰出代表,中华民族古建筑的精华之作。主体建筑分为白宫和红宫两部分。宫殿高200余米,外观13层,内为9层。布达拉宫前辟有布达拉宫广场,是世界上海拔最高的城市广场。布达拉宫最初为松赞干布为迎娶文成公主而兴建。
布达拉宫雄伟壮美,是藏民心中最神圣的地方.拉萨,是西藏的政治中心,也是我们此次旅行的目的地.感受旅行的过程,走过最美丽的318线,如果还有机会,一起同行的伙计,还会走一走吗?
   
渭南一都江堰(806公里),吃饭(吃饭30服务区),加油(65+30+64)住:都江堰宾馆(126元)
第二天:都江堰一小金县(217.5公里)/,吃饭(53元),加油不详,住宿:小金县快捷酒店(115元)
第三天:小金县一雅江县(264公里),吃饭(40元),住宿雅江县武装部宾馆(150元)
第四天:雅江县一芒康县(405公里),吃饭(36元),住宿(120元,芒康快捷酒店)。
第五天:芒康一八宿(360公里),吃饭(56元)住宿:八宿县政府宾馆(140元)。
第六天:八宿一波密(216公里),吃饭48元,住宿:雨中波密青年旅社。床位每人40元。
第七天:波密一工布江达(356公里),吃饭75元。住宿工布江达快捷酒店120元。
第八天:工布江达一拉萨(277公里),吃饭40元。住宿拉萨德林酒店。毎晚110元

更多图片 小图 大图
组图打开中,请稍候......
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-30 08:45 | 显示全部楼层
布达拉宫和拉萨的风景.
更多图片 小图 大图
组图打开中,请稍候......
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-5-30 23:45 | 显示全部楼层
沙发,第一次坐。顶!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-31 09:37 | 显示全部楼层
新手老井 发表于 2016-5-30 23:45
沙发,第一次坐。顶!

谢谢,还没有发完,请继续欣赏
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-6-1 20:53 | 显示全部楼层

RE: 2015,最后的318(昌胜机车俱乐部西藏之行)

感谢渭南昌胜俱乐部的离合,候队两兄弟.一个模特,一个摄影.这其中的照片出自他们.
更多图片 小图 大图
组图打开中,请稍候......
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-6-6 18:04 | 显示全部楼层
我看着年轻了
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-6-6 22:45 | 显示全部楼层

把你的照片也发上来,呵呵
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-6-6 22:49 | 显示全部楼层
一骑绝尘@ 发表于 2016-5-26 22:54
在闲聊的过程中,老板说他的祖上是从陕西搬到小金的.到这儿已经有200多年了.说他真想回去看看老家,但却 ...

噢,明白.又多学了些东西,谢谢了 
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-6-18 18:15 | 显示全部楼层
在拉萨的短短几天,拉萨纵横机车接待站的老乡盛情执情招待.在此很是表示感谢.

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站

纵横机车拉萨接待站
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-7-19 18:19 | 显示全部楼层
在发几张图,想想去西藏的路上

大昭寺拍到的美女

大昭寺拍到的美女
181808ddtshz4hdhiehheh.jpg
181807aumal37ux2x12m1z.jpg
181806d1kakyoc1ycoa11m.jpg
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-9-13 22:12 | 显示全部楼层
自己顶起.
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-10-23 21:27 | 显示全部楼层
怀念兄弟们一起骑摩托去拉萨的日子.
IMG_2031.JPG
IMG_2032.JPG
IMG_2080.JPG
IMG_2111.JPG
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 11:30 | 显示全部楼层
遗憾~一个都不认识。唉~老了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-21 15:39 | 显示全部楼层
向牛人致敬
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则


QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|联系我们|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号

GMT+8, 2019-2-22 02:19 , Processed in 0.136615 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表