2015年６月，川藏线之旅（渭南昌胜机车俱乐部拉萨之行)

快乐飞扬 · 发表于 2016-5-27 08:02

D7 2015年，最后的通麦天险、排龙天险
   一大早起来，县城里最多的还是出发去拉萨的游客．我们一行边出发，边找能填饱肚子的早点．在波密县城竟然找到一家卖油条的小店，油条豆浆，小笼包，这个早点让人觉的像是关中小镇的味道．
   出波密，路一直在森林中前行，离不到一个小时，就到达古乡湖,位于古乡古村，距离波密城33公里，距离林芝地区210公里，湖面海拔2600米，长5公里，最宽处2公里，最深处20多米，面积20000平方米，是一个淡水堰塞湖。湖中有一小岛，岛面积1000多平方米，湖边就是318国道上，是一个天然公园。该湖是因1953年古乡後山的“雄陆给尼”冰川活动引起“卡贡弄巴”爆发巨大泥石流堵塞帕龙藏布江而形成。因为下雨，湖边的国道很多地方都是涉水，一行人都很顺利通过。因为今天要早早的跑过通麦天险，只能走马观花古乡湖。川藏线，只有走过的人，才能体会其中的酸甜苦辣，只有经历过，才会明白旅程是一种幸福。
   路遇宝鸡几个老摩托车友，多数人都是骑普通的125车，更能体会摩旅人的名言：“只有去不了的人，没有去不了的车”。运城一对医生夫妇，骑一辆踏板摩托，一样走318线，这才叫浪漫。还有我们车队的帕萨特，一路走过那么多的有泥坑和烂路，更是让人觉的自豪。停车路边小憩，远处的山林好似一副泼墨的中国画，亦真亦幻。几匹马在路边的草地上吃草地，一幅美妙的田园山水画，这样的风景，就像仙境一般。一边欣赏风景，一边赶路，通麦(2030米）大桥就在眼前，湍流的河水在此交汇，这儿是世界上很著名的滑坡地带，通麦大桥经常因为地质灾害和山洪的破坏而中断，在此不能详细的描述，因为这里也是军事管制的地方，是不能乱拍照的．大桥是一座临时的钢索桥，车辆只能依次单向通过，桥头由武警驻守并交通管制．我们顺利的过了桥．此桥走过，就进入318线上的最著名的"通麦天险"．其实一座雄伟的通麦桥主体已经完工，这是新的通麦桥，为318上的建设者点赞．过桥几百米，就进入通麦段的改造路段，离合和候队骑着摩托车很顺利的通过．但是小车不能通行．我停下来等车队里的大众，他们两个一起先走．最后才知道这个决定的正确．大约有半个小时，施工的车辆就放行了，跟着大队伍前进，有的最窄就在悬崖边，只能一个车过，两边的车都顶到此就会谁都过不去．在加上这一块的山系全是风化石和滑坡体构成，只要下雨就会滑坡．就在此处，有几辆工程车和对面的大巴顶到一起，好在工程车的司机都很友好，在那么陡的山崖边上倒车，在倒车，才让大巴通过．这种路要是不让就会堵死．就在这个只能单向通行的路上，车子都依次过，通麦的路很难走，路面很烂，有很多地方就无所谓路，纯粹就是便道，在一处长约几十米，只能一辆车通行的下坡，路上会是大石头，刚下过去雨，十分滑，川藏线上的普拉多，帕杰罗是最多的，这些车过去都在很小心的，摩托车通过性很强，很顺利的下去．同行的大众，一个人开车，其他人都下来，两个人一个在前，一人在后的看着，慢慢的挪下去，因为大众小帕底盘很低，必须看清楚车轮压过的石头的位置．下来这个坡，过不了多远又是一个类似的上坡，就是我们前面，有一辆晋牌蓝色的福特越野车，快冲到坡顶，由于坡上的石头是光滑的，还因为角度的问题，两次都没有成功．第三次在试，轮胎在石头上磨的起了烟，依然不能爬上去．看到后我停下摩托，同行的队友，还有其他一起在路上的旅行者，大家都围过来，因为坡顶是一个拐弯，加上路面是光滑的石头，轮胎的抓地力不行，这个车是前驱．我们两个人爬到福特的前引擎盖两边，后面几个人推，让司机稳稳的加油，车子爬上了坡．我们的大众司机下来一看，说："整"．然后上了车，稳稳的加速，选择最佳的线路，一气爬到坡顶．呵呵，这就叫扎实的技术．一路上烂路不断，就在一处隧道旁，路从山边绕过，我骑着车，就先冲进隧道，隧道的已经基本完工，但是出口几米却用建筑材料档住，不能过．只有退出来继续走老路，通麦一直的施工，本来说的是单向向通行，但不知道为什么对面老是过来车．好在摩托车可以穿梭，汽车只能等待．一旦堵住了，要是不及时的疏通，后面的车越压越多，导致大家都会堵在路上而一点都不能动．这就是通麦天险．318线上最危险的地方，滑坡，泥石流，单行道．这时我的对讲机就发挥了作用，在一段有两个铁桥便道，中间是一段几百米的单行山道，一边是河，一边是山，318国道就像一条细细的线，接着两条临时搭建的铁桥．就这儿堵死了两边的车越压越多，谁也不能挪一步．摩托车已经过了桥，但同行的大众却堵在车流中．我们几个人赶紧下了车，把摩托车挡在路中间，当起了义务交通员．一直疏通了一个半小时，大众才通过这段几百米的单行．好在前面的路虽然很烂，但对向来车变少．通麦一路都有修桥和隧道，2016年在去时，相信一定是坦途大道．用语言描绘起来，疏通道路也就一个半小时，可真正要做起来，很难，因为路很窄，谁都没法让．要是让一个车让，整个一个方向的车都要向后退，或者找到相对宽一点的地方，骑摩托车的人都穿着笨重的防护服，一身的行头，在加上跑来跑去的，身上就像在蒸桑拿．好在对讲机可以联系．
一路就这样，如蜗牛般前进，路不是泥巴就是乱石中前进，通麦天险过去不远就是排龙村，也是排龙天险．路边遇到两处因落石而砸坏的卡车，川藏线上很多的车祸都让现场保留在原地，因为交通不便，对于报废的车辆，早已无人问津．当然一路的风景绝对让人震撼，有从很高悬崖上面挂下来的："一线天瀑布"，有水流咆哮的河谷，有茂盛的原始森林，有云起云落的变幻．著名的雅鲁藏布江大峡谷就在排龙．排龙这一路上也在修桥，隧道．桥隧主体基本已经完成．当我们走过此处，想着2016的便捷和坦途．．．．．．再见，最后的318.
　　通麦和排龙，在车轮下被征服，离合和候队在好路等我们汇合．一行队伍继续向前，快到鲁朗(3285米)小镇时，发现一处美丽的草原风光，一排排的藏式民房在路的右边，错落有致．道路左边是蜿蜒起伏的草原和稻田，不远处有一条河静静的流淌，远处的藏民的房屋里，不时的飘起炊烟．一幅绝美的田园诗画长卷．有如大片中瑞士小镇上的风景，真想大喊，却不敢出声．午饭就安排在道路右边一家四川饭店．可以坐在房间里，欣赏外面如诗如画的风光，感受318线的有美丽．今天的午饭是墨脱石锅鸡，加上四川火锅．又一道美食．吃饭间进来一位骑自行车的老人，已经60多岁了，来自于天津．老人一个人骑自行车从天津到这儿，席间攀谈之中，老人说起他的饭量，我们几个人都自叹不如，老人要一碗米饭，一个炒青菜，一盘牛肉，一会就光盘．呵呵，老人的身体那是绝对的健壮．由此也说明生命的意义就在于不断和挑战自我．
　　继续向西，走不远就进入鲁郎镇子．因为镇上正在大搞旅游建设，我们沿着环镇公路转了一圈，便向色季拉山进发．一路上草原和森林相间，风景秀美．山路上依然是陡坡和弯道，但是风景让人真想停下车来长住于此．站在半山的观景台，太阳透过云层洒下在山下的草原，山坡上是一边草地，一边森林，阳光柔柔的洒下去，翠绿和墨绿相间，大美西藏，让人心醉．越往上走，森林变成了稀落的草原，而且愈向上愈冷．在色季拉山（４３８５米）口，偶遇一老乡，很是热情的留下她在拉萨酒店地址，让我们到拉萨去她的店里．下山的路上，可以望见林芝的河谷，远处朦胧中有一条河，河谷里的油菜花开的黄灿灿，绿色的青稞，水稻，真正以为是到了江南之地．尼洋河静静的流淌在林芝河谷，滋养着河两岸的鱼米之乡．西藏最美是林芝，绝不是一句广告．一路上有几处观景台，全都是旅行的驴友．山坡下面就是很有名的八一镇（２９３０米）．林芝绝对是一个很适合生存的地方．特别惊讶的是路两边几个人都抱不住的大柳树，这在我们关中平原上都很难找到，但在出八一镇的路两边，却是处处可见．估计这种不破坏自然的风俗，藏民要比我们其他民族的人做的要好．
　　进入林芝地区，道路基本变成平原，下午四点，到达林芝地区政府驻地．林芝的城市已经发展的和内地城市差不多，宽阔的街道，林立的高楼，让人觉的这不像是在藏区，而是在内地的一个小城市．林芝是西藏最美丽的地方，每年的三月，林芝的桃花节，满山遍野的花海，灿若霞．秋天的林芝，更是果香四溢．无怪乎人们都说：西藏醉美是林芝．

今晚上的目标是工布江达，离天黑还有３个多小时，我们又开始上路．出了林芝后，就开始修路，修好的路就在国道旁边，但是不能上去，即使上去走一段，道路又被档住．大约离工布县城有40多公里的样子，天气突然变化．前面的云压的很底，用眼睛能看到远处的天空里下的雨，感觉就像水龙头在流水那样，我们一行冲进去，天很快黑了下来，要打开车灯才能前进．雨就像水龙头在浇一样，路上有的车辆都停在了路边，跑着跑着，感觉后面怎么不见人了．一个人在磅礴大雨中行车，只有车灯打出一道犀利的光柱，仿佛要刺穿这雨帘．一会儿大雨夹着小冰雹，打在头盔上包包做响．远处望去，天空发亮的地方，雨下的更大．这样在雨中，只能不停的赶路，雨一直就没有停在意思，也不知道自己跑了多少，大约一个来小时跑到了工布县城边的一个加油站．加油站里一个车都没有，我就像一个要饭的人发现一处可以找到能要到吃的地方，快速的冲进加油站．脱掉身上湿湿的雨衣，然后给车加满油．过了几分钟，对讲机里就传来呼叫，他们一行人已经进入工布(3440米)县城．原来他们跑着跑着，发现雨太大，就上了刚修好的高速，其实这条路已经从林芝到工布已经全部修好，只是附属设施没有完成，所以就一段段的档着．(这是到工布县城才知道的)这就是拉林高速．又冲到雨中，和他们一行会合．
　宾馆里就在这一会的工夫，住进了几十辆摩托车，全都是骑车旅行的摩友.雨一直在下，在房间里换好衣服，天还没有黑，在宾馆的饭店里吃饭，里面坐的基本都是摩托去西藏的摩友，可以举办一场小型的摩友聚会了．呵呵，大家都打了招呼，不熟悉的人好像都成了熟人，因为这些人都有一个共同的梦想，梦想就在前方．工布江达藏语意为“凹地大谷口"．雅鲁藏布江支流尼洋河贯穿全境。晚上大家边吃边聊，来自各个地方的摩托车友，畅谈着每个人的318梦．同去的摩友们，能否记的那一晚工布江达的畅谈？

快乐飞扬 · 发表于 2016-5-29 08:27

本帖最后由快乐飞扬于 2016-5-29 08:37 编辑

D8. 拉萨，就像在梦里
　　一大早起来，天还是阴的．出发时又飘起了小雨，最后一天的路，距离拉萨 270公里．
　　一出城我们就骑上正在建设的拉林公路(其实是拉萨到林芝的高速路，据说不叫高速是为了避免阿三眼红) ．雨越来越大，这条路修到出了工布约30公里就停了，我们下了公路，继续走318线，雨更大，天更冷，雾也来凑热闹．几乎和前天下午一样的雨，因为已经进入雨中，318线上，已经习惯了这种天气，我们组好队伍，一直向前．路上不停的有落石，好在首车大众上的对讲机，在不停的报送路况，这让我们能及时的了解前方的情况．雨下的大，天气成了灰濛濛一片，离合和候队的车都装有护手，我的车上没有．这一路的雨，手套一会就湿了，加上温度很低，感觉就像在冬天里骑行．大家都打开车辆的大灯，双闪．保持一个安全的速度和距离．对讲机里不时传出提醒和鼓励．雨一会变成了比鹅毛还大的雪片，不停的拍打着衣服．318线，就是这样的天气，也许是老天在给一行人最后的考验．一直到多达乡，雪才慢慢变小．在此停下，发现两个鞋里都灌进了水，脚都快冻僵了．脱了鞋，换上袜子，把鞋里的雪水倒出来．我们三个摩托服的前胸落下的雪都结了冰．休息片刻，继续上路．因为前方就是米拉山，米拉(5013米)雪山被白雪覆盖，上山的路两边全是雪．快到米拉时，路上的车多起来，翻山时一路上的车已经连成一条长龙．米拉山脚下的隧道，也正在热火朝天的施工，也许用不了多长时间，米拉雪山也会成为记忆．到山顶时，车车辆已经堵了很多，好在山口垭口，有几名交警在执勤，他们来去的疏导着交通，才不至于堵住．米拉雪山的海拔，已经5000多米从318走到这儿，大多数人已经适应了这么高的海拔．垭口的标志是一座经幡和一个雄壮的牦牛．开车的，骑摩托车的，自行车的，还有徒步的，争相在这儿照像，过了米拉，到拉萨就没有高山．站在垭口，风呼呼的吹着，四面全是白雪皑皑的大山，只有一条黑色的柏油马路，通向远方．
　下了米拉雪山．天气逐渐的转晴，刚才的风雪交加变成了蓝天白云，真的很神奇，就如同两个世界一样．是不是我们也学会穿越了．一路上有藏民的村庄，还有田地，草原，如同回到了春天的内地．唯一不一样的是劳作的藏民，还[有房子的样式．2点多进入墨竹工卡(3803米)县城，大家也饿了，找一家兰州拉面馆，大家美美的吃了一顿．过了墨竹工卡，又开始遇到修路，318线变成了烂路，一直沿拉萨河走，路两边的油菜花正在怒放，田地里有劳作的藏民，到处都是一幅幅田园画．经过这些天的行走，3000多米的海拔已经很平常．距离拉萨愈来愈近，我们的队伍也放慢了速度．墨竹工卡地处藏南雅鲁藏布江中游河谷地带，属拉萨河谷平原的一部分，这儿地势相对平坦，适合种植青稞等作物．墨竹工卡县有松赞干布出生地甲玛景区、距今850多年历史的白教代表直孔梯寺等人文景观，有德仲温泉、日多温泉、思金神湖等自然景观。甲玛沟景区，位于西藏拉萨市墨竹工卡县甲玛乡，甲玛沟地处318国道。原全国人大副主任阿沛．阿旺晋美也出生在这儿．
　　快到拉萨(3650米)市里，天上又下起了雨，这次有雨不是很大．终于看到了拉萨的城市，就在2015年6月12日下午4点多，　一行人安全的踏上了拉萨的土地．穿过拉萨河的大桥，进入城市．兴奋的感觉，还有喜悦，多少年的梦想就在这时得以实现．俱乐部的胖哥已经提前飞拉萨，就住在路上偶遇的渭南老乡开的拉萨德林酒店．
　　一路的风雨，一路的疲顿，一路的危险，都抛到脑后．安置好后，迫不及待的去逛布达拉宫．拉萨德林酒店距离布达拉宫步行也就十多分钟，下午的时间尚早，刚才下雨的天气变的晴空万里，艳阳高照．布达拉宫一如既往的矗立在那，就如六世达赖仓央嘉措的诗中所写：你见，或者不见我／　我就在那里／不悲不喜．布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，殿宇嵯峨，气势雄伟，是藏式古建筑的杰出代表，中华民族古建筑的精华之作。主体建筑分为白宫和红宫两部分。宫殿高200余米，外观13层，内为9层。布达拉宫前辟有布达拉宫广场，是世界上海拔最高的城市广场。布达拉宫最初为松赞干布为迎娶文成公主而兴建。

布达拉宫雄伟壮美，是藏民心中最神圣的地方．拉萨，是西藏的政治中心，也是我们此次旅行的目的地．感受旅行的过程，走过最美丽的318线，如果还有机会，一起同行的伙计，还会走一走吗？

渭南一都江堰(806公里)，吃饭(吃饭30服务区)，加油(65+30+64)住：都江堰宾馆(126元)

第二天:都江堰一小金县（２１７．５公里）/，吃饭(53元)，加油不详，住宿:小金县快捷酒店(115元)

第三天:小金县一雅江县（２６４公里），吃饭(40元)，住宿雅江县武装部宾馆(150元)

第四天:雅江县一芒康县（４０５公里），吃饭(36元)，住宿(120元，芒康快捷酒店)。

第五天:芒康一八宿（３６０公里），吃饭(56元)住宿:八宿县政府宾馆(140元)。

第六天:八宿一波密（２１６公里），吃饭48元，住宿:雨中波密青年旅社。床位每人40元。

第七天:波密一工布江达（３５６公里），吃饭75元。住宿工布江达快捷酒店120元。

第八天:工布江达一拉萨（２７７公里），吃饭40元。住宿拉萨德林酒店。毎晚110元