在峡谷间穿行，2016环塔拉力赛SS10赛段。

会思考的猪

5月28日，本届环塔拉力赛最后一个正式赛段SS10在阿克苏地区落幕。起点温宿大峡谷，集合了草原、软砂和戈壁地貌，中间穿过美丽宁静的天山大峡谷，全程157公里。由于总成绩名单上早已被确立的名次顺序，冠亚季军之间的时间差距较大，所以本赛段只要不出现重大失误或者意外，最终的成绩已经没有悬念。截止今天发车，汽车组从报名95辆赛车中能继续参赛的仅剩54辆，摩托车组从14人减员至8人。


安静怡人的大峡谷即将被呼啸而至的赛车打破宁静，今天，环塔的最后一战就要终结于此。


与其说是比赛，不如说是观光，当心态彻底放松下来，你争我抢的竞争关系被彻底弱化，所有人的速度都不再像之前那样凶猛。


红牛KTMR2R星之队可谓功成名达，西班牙小飞侠赫尔南德斯板上钉钉的坐牢了冠军宝座。


在开赛之前，我们还曾经设想过，从未跑过环塔的小飞侠会不会因为不熟悉环境而吃亏呢？结果是，赫尔南德斯用事实打了我们的脸。


凭着对路书超乎常人的认知度，年轻的小飞侠是本届比赛中迷路机率最低的车手，即便是配备了专业领航员的汽车组也完全无法与其抗衡。


现在，西班牙人已经横扫了中国两大拉力赛事，还有谁能阻止他呢？


北部湾车队，老方也稳稳的守住了亚军的位置，尽管未能实现五连冠，但国内最强拉力车手依然是他。


面对难以预计的高强度比赛，面对得到达喀尔冠军科马真传的强大对手，沉着应战的老方并没有让我们失望。


如果再年轻一些，如果可以做一名职业车手，如果战车再给力一些。。。。。。当然，残酷的环塔不存在如果。


第三和第四名属于闻名越野圈的兄弟组合——张敏和赵宏義，一遍又一遍的用实际行动告诉地球人“无兄弟不环塔”的重大意义。


安全完赛是他们的目的，享受比赛是他们的动机。所以不急不躁，你的导航坏了，我带着你走；我的车坏了，你拖着我前进。



承受着巨大精神压力和旧伤困扰的周田出现在镜头前方，因为SS8赛段遭遇机械故障被迫退赛，结果被罚时100小时，否则他很有可能拿到季军，真的很可惜。


在终点，他默默的擦着泪，如释重负。一方面，他完成了比赛，对得起自己的努力和车队的荣誉。另一方面也能告慰法国大叔的在天之灵。希望周田可以早一点走出这段阴霾。


离开塔城时的14个车手，一路风雨沙尘洗礼，走到阿克苏，能够发车的仅剩8人，现实无情的击打着每个热爱拉力的骑士。陈振山同样因机械故障退出了2个赛段的比赛，取得第六名，队友马新第七名。


北部湾年轻的拉力车手苏程排名第八，首次参加环塔拉力赛，场地赛出身的他基础很好，如果不是早早的因为剧烈摔车而影响了后面的发挥，总分完全可以更进一步。


对于苏程而言，一切只是开始，相信在老方的谆谆教导之下，来年再战他一定会有更好的表现。



2016环塔拉力赛 摩托车组总成绩如下：


至此，摩托吧前方团队的系列报道进入尾声，明天我们将离开阿克苏，朝着家的方向前进。此时此刻，心中思绪如乱麻，习惯了后半夜上床天不亮启程，忽然懈怠下来，非常不适应。环塔让我们像候鸟一样飞来飞去，该是到了降落的时候了吧。

下文转自《晨运荟》

斗转星移，15天时间转瞬即逝

那些漫漫黄沙已经尘埃落定

那些金戈铁马已经封存记忆

那些鼓角争鸣已经偃旗息鼓

那些马达轰鸣已经寂静无声

那些大口喝酒或大口吃肉的日子

那些艰难跋涉或一马平川的时光

那些相见恨晚或惺惺相惜的岁月

就这样

来了

又走

我们在这里结识了新朋友

我们也失去了一位老朋友

我们握紧彼此的手

我们拥抱彼此的肩

我们互道珍重

我们依依惜别

环塔教会了我们坚强和勇敢

教会了我们责任与信任

教会了我们珍惜与守候

教会了我们

风雨过后必定有彩虹

这15天的经历

我们用350天去沉淀、发酵

然后用一辈子去品尝、回味

再见，2017