KTM重庆 || RC390安驾培训及试驾体验火热招募！

KTMCQ

RC390安驾培训及试驾体验火热招募！

RC390基础驾驶培训！

驾驶技巧分享！

试乘试驾体验！

购车大礼包！

火热七月

让RC390带你感受速度与激情

把汽油转化为肾上腺素

带上你的勇气、好奇心和承诺

踏上冒险征程

报名方式：

1.微信留言报名（姓名+电话+驾驶证号+坐骑）

2.电话报名：023-62806227

3.到店报名：重庆南岸区南滨路龙湖郦江商业街KTM重庆

KTM RC390将Moto3比赛中的超级赛车打造成一款可以在道路上自由合法行驶的灵巧机车。轻量化的设计，灵巧的操控，令人颤抖的性能，RC390带你领略奇妙新世界，带你挑战极限。

RC390完成0-100km/h只需五秒，快过好多百万级别的名车。四冲水冷单缸DOHC 4气门，马力44hp，扭力3.6kg-m，锻造活塞，缸壁镀Nikasil合成物，耐磨耐热。

373.2cc排气量超越Ninja300、R25和CBR250R。虽然RC390马力和扭力输出都是最大：三档也可以从容起步，在55km/h以五档行车，只扭油门仍可有动力超车。以 60km/h五档行车，直接扭上100km/h要7秒多。以30km/h以三档行车，扭上70km/h只需三秒。但其实RC390的头、中段马力输出偏柔，虽然够用，但未有显示出预期的压倒性差别。RC390真正实力集中在中、尾段才发挥出来，引擎特性是偏向长时间高转的运动化设定，性格比其他对手更为好勇斗狠。不过RC390的六档是超比档设计，是用来定速巡航骑行使用的。所以实际操作时，主要集中在2-5档。

虽然如此，但RC390的把手不算太低伏，坐姿也不算太进取，街道行车仍保留一定舒适。即使佩戴护甲手套，拧尽转向把手不会像RC8一样油箱和手背发生干扰。新车的操控、发力和制动力度都表现良好，驾驶空间充足，腿长的车主也不会太屈就。

KTM摩托车用料一向好，RC390也不例外。WP倒立前叉直径粗达43mm，其他对手是正叉，直径只有37mm。RC390的避震虽然粗壮， 设定其实偏软，适合体轻骑手作为街道用车。如果双人骑行快跑，避震设定最好再作调较。当其他对手的重量在153-183kg之间时，RC390只重147kg。更有ABS作标准配备。除了拥有同级最强马力重量比之外，车架和重心也 拥有很好的平衡性。轴距也是最短的，只有1340mm，比起日本250/300级对手更短更灵活。

试骑时Alex曾在安全情况下，长时间放开双 手，只以双膝夹油缸，也可轻易操控车身作正常转向。所以当加上推胎和外挂动作后，RC390处理弯道的能力，实在让人大为赞赏。

横向伸展的后镜，视野良好。中央橙色表板非常好用，显示资料既详尽又清晰，引擎温度和燃油量都放在显眼位置。但改装后的牛角，会夹手指，不及原装好用。头尾LED灯组独特易认。尤其是车头一对双鱼眼投射灯，灯组底部配上LED白光位置灯，性格十足。连带左右手柄上的功能快按钮都有背景灯光，汽车级的规格相当方便。RC390前轮装有径向式4活塞卡钳，制动力线性好，手感足。ABS的规格是Bosch 9MB系统，是最先进的ABS系统之一。