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楼主: 潜龙骏

从幽灵升仕250到中国摩托行业

 火.. [复制链接]
 楼主| 发表于 2016-7-20 23:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 潜龙骏 于 2016-7-21 15:07 编辑

二是性能指标了,不管怎么说极速都是个标尺,GN250一上120的时速,车就开始发飘发颤,官方这款车极速就在115的时速内,由此换个650的发动机没有什么意义,再往上只剩恐怖了,有些车到时速80就不行了,Z250解码后极速能达到170的时速,发动机功率不谈,车还很稳,所以极速端的表现如何很能说明车的性能。
“幽灵升仕”在140的时速时都是可以接受的范围内,不是很影响人的骑行信心,这说明这车性能不错了。其次幽灵升仕的发动机未必是18千瓦的功率,这是工信部排放标准,所以豪爵、光阳等250都是同样的功率,这不是活见鬼,有传言说这车也存在解码,如果是这样可以断言,目前的合资品牌是赶不上这车了。
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另一个值得称道的是车轻,坐高不高,摩托车最重的部件就是发动机了,车能不能轻这是非常重要的一环,KTM街车与越野车同排量的价格悬殊很大,主要是发动机上了,后者要求小且轻,这是技术水平的体现,幽灵升仕也是如此,他的全铝发动机肯定是国内首创,以解决发动机普遍都有的热衰减问题,这不是带走热量,而活塞缸体不同金属膨胀问题,这发动机采用通腔靠一层涂膜来解决,这膜得经住高温得耐磨,如果市面有卖的,很多企业早采用了,从无到有这个过程,这企业是花了大力气的,很奇怪这企业在化工领域意外的有很多突破,当然靠一层涂膜发动机能不轻嘛?。
许多小技术点点的积累就是希望,川崎Z250油箱17升,27.6千瓦的功率,车重143公斤,尽管能看出这是明显的差距,但幽灵升仕让人看到追赶世界的一丝曙光,大冶是能够自我突破与实现的企业,有少年人的心态,只问做不做,不问成不成,由此给人也和目前的已知的企业大不同的感觉,令人很看好。
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 楼主| 发表于 2016-7-20 23:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 潜龙骏 于 2016-7-21 15:27 编辑

                         中国制造的魅力
  中国各行各业开始时都是粗制滥造,早期的电视机都要拍几下才有影,现在已是往事如烟了,大型电力设备中国过去只能进口,仅安装的设计费一项就高达3000万美元,这还不说设备、安装了,只能走自我之路了,当我们熬出来时,国际安装设计费一夜成500万美元了,其他的也是狂跌。
摩托车也是如此,一对宝马的边箱就相当于一部国产车的价格,这边箱能有多大技术含量,飞致这车从天剑王而来,能感到有多大的升级诚意,价格飙升,有些用户是没有轻车没得选。
  徐工集团第一次参加德国宝马机械展时,只能是摆摊的角色,拿几本宣传册,可谓蓬头垢面,离世界先进水平差距太大了,参展人员都羞愧难当,现在是宝马展不让徐工参加了,性能已难分伯仲了,美国福特汽车公司一口气引进了三条中国制造的冲压生产线,世界最精密的五轴联动机床中国已经出口德国,风力设备、电力设备中国早是世界最先进的,印度60%的电力设备都是中国制造,有些行业的变化确实已经令国人感到骄傲了,什么都给你弄成白菜价,西方失败是必然的,中国工程院士曾言“中国企业只要能掌握核心技术,西方就没戏”,价格是中国制造的魅力。
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幽灵升仕的定价也是令我很感慨,15800,十年前买GN250都是13000,现在电喷的150国产车都在12000左右,电喷250才这个价,非常亲民,很难说不是普及250的节奏,至于现在的合资品牌250,得少支出8000元,有这钱可到西藏去一趟或买个单反了,彰显的是中国制造的魅力,但和GW250相比市场待遇简直是天壤之别,关注度差,同时毕竟是后起企业,销售网点的布局是不能和豪爵、嘉陵相提并论的,这都造成被市场严重低估,但最终市场是会反应产品应有的地位,这是什么地位,也许合资就成历史了,也许十年后和中国众多行业一样,走向全世界了。
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记录片«大国重器»有这么一段话“如果中国人知道和世界差距有这么大,是否还有追赶世界的勇气?”,幽灵升仕250和世界先进水平有差距不假,但十年磨一剑的内敛力,也让很多人看到了一种精神,这是追赶的勇气,是进军世界的节奏,中国摩企也“亮剑”了。
全文完
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发表于 2016-7-21 17:25 | 显示全部楼层
写得好, 很高。。。。

点评

不过是视线、看问题的角度而已  发表于 2016-7-22 17:03
发表于 2016-7-21 17:56 | 显示全部楼层
车和企业,这款车是花了心思的。广东车质量都好点。发动机这块,豪爵最差,其他都有大机器。几百人的研发团队,什么自制零件等看就好。豪江的125质量还差豪爵125一截。不信翻你去西藏的帖子,几篇都有回帖,是你的粉哦。你的贴有深度。还有徐工,科院那些看就好。干大活的工地上,是什么牌子。工地待过知道。徐工强的是汽车吊,其他种类特别一个跟渣不多。就像海尔好的是冰箱。格力好的是空调。国产确实有进步。

点评

其实也差不多的,这车也就外观件,油冷车架力帆早就做过了,发动机就是X2的风冷版,原型车用的是镀铬缸体,国产化以后降压,改铁套。真正的耐用的核心还是材质和工艺,漆面工艺,目数越高的越亮,镀锌件几层,钢材  发表于 2016-7-21 22:34
发表于 2016-7-21 20:24 | 显示全部楼层
写的真好,很有高度!帖子里那张山洞里放着麻将桌的图片太有震憾力了!

点评

我也是实在找不出表现力更好的图片了,但国粹也能说明一些问题吧  发表于 2016-7-22 17:13
发表于 2016-7-21 22:11 | 显示全部楼层
质量很高的帖子,顶了。

点评

本是娱乐而已,有点码字的兴趣,在你面前更得强调了,谢了  发表于 2016-7-22 17:19
发表于 2016-7-21 22:45 | 显示全部楼层
我在这个地方有两家上市公司,有一家是做汽车零部件的,那个企业最豪华的就是他的模具厂,大型加工中心,上千万的激光测距仪,做图都是2万多一台的图型服务器,但是有什么意义呢,基本就是个摆设,接的活都是外包的,附近的配套厂都是当地亲戚开的,为了方便管理,所有配套的都要网络化,产品编号扫码。实际干活的企业用的设备都是老掉牙的,靠的就是熟练工人。人力比机器便宜,全自动的焊接设备效率没工人高。全自动的加工中心没有靠人力组织起来的流水线来的快捷。
发表于 2016-7-22 08:41 | 显示全部楼层
楼主好文笔,图文并茂,深入浅出,摩托吧难得一见的好帖子

点评

谢谢了,说实话国产车不行,有质量的帖子不多也是没办法的事。  发表于 2016-7-22 23:47
 楼主| 发表于 2016-7-22 17:08 | 显示全部楼层
567567 发表于 2016-7-21 17:56
车和企业,这款车是花了心思的。广东车质量都好点。发动机这块,豪爵最差,其他都有大机器。几百人的研发团 ...

  你这么说了,我也翻翻过去的贴子发现有些都未回复你,不过球站的这么多年我也只回复过一次,他出口皆成言的习惯有时也无需,自己已整理的很好了嘛,所以这还真不是针对谁的,但你能指出来,这真是我忽略了,理性可以通过许多渠道去追逐,但情分在摩友的世界中这是最重要的。
  进藏的那个帖子是没有写完的,那次进藏是经历过一帮摩友接力救人的事,很感人的,几个省素不相识的摩友面对伤者在不同的场合纷纷伸出援手,其中还有两个是广州市的摩友,后来伤者约大家坐在一起才认识,才知道别人的事,由此也惺惺相惜,也是一世的朋友,但因不能给伤者撒盐不是,所以也不能提了。
  茫茫戈壁中,辽阔的天地中难觅一人,人在苍茫面前会显得卑微与渺小,会对无生命迹象的远古之地心存畏惧,这时望着远方挥手的摩友,会有亲切感,彼此是他乡遇故知的热情,令人感到振奋与欣喜,摩友飘逸的身姿在苍茫大地上会给你带来一份坚实感。人性的光辉在旅途中很容易感受的,但现实中我们民族性格上确实支配欲望太强,失去的是协作精神。
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  写车评我从未想过,只是这车出现让我感到靠谱了,另一面作为一个老会员也深感摩托吧不接“地气”啊,这车没有一篇骑行报告,所以有点感触写写吧,国外的再好,大多数够不上,这个网站不是外国网站吧,仅此而已,但我也是真的很相信这个企业。
发表于 2016-7-22 18:15 | 显示全部楼层
潜龙骏 发表于 2016-7-22 17:08
你这么说了,我也翻翻过去的贴子发现有些都未回复你,不过球站的这么多年我也只回复过一次,他出口皆成 ...

说个你不了解的事实
并非我们不想去试车,其实
我们一直想要去试这款车,然而工厂暂时还没有提供车辆,而我本人在本地也找不到经销商去借车,甚至我这里都没有这款车,看都看不到。

但是我们依然去了这间工厂,就在这个月,相信很快也要有资料了。

发表于 2016-7-22 20:13 | 显示全部楼层
难得一见的好文,观后豁然开朗。

点评

能带分享、娱乐是目的,车的好坏更多是企业的事,谢了  发表于 2016-7-22 23:56
发表于 2016-7-22 21:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 567567 于 2016-7-23 19:15 编辑


濠江还需要提高自己125的质量。
 楼主| 发表于 2016-7-22 22:00 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-7-22 18:15
说个你不了解的事实
并非我们不想去试车,其实
我们一直想要去试这款车,然而工厂暂时还没有提供车辆, ...

老猪真是性情中人,摩托吧一直是走群众路线,试车贴主要靠吧友自己的兴致来发,有些事揽在自己身上干什么,不过有份焦灼也是份责任心。有点也说下,现在摩托吧也走车评专业化这条路挺好,大多车友思维中有零散的信息,但这些片段无法组织成文,只能回复,所以专业车评能引导,易组织,喜欢车的人那有不聊车的呢?,现在有时是谈车还是谈人也分不清楚,确实缺乏话题导向性。
   但娱乐性也是摩托吧强势,有个贴,时速120遇到紧急情况如何刹车,结论是退到一档再制动,回复率太高了。每年都会有新手,恰恰是这帮人对机车的了解与渴望最强烈,这部分群体吸引力不够是国产区主要问题望你注意下。
   还有就是独立性,有些网站是解决了盈利模式的问题,但落到给钱就发文就无意义了,现在好车不多很容易受利益的羁绊,所以有些车不评也罢,为车友负责的态度得有,摩托吧一些老会员不离不弃的也是看重有份情操。
发表于 2016-7-22 22:06 | 显示全部楼层
我个人认为,楼主写的符合实际,我们需要国产车强起来。

点评

大家都希望如此  发表于 2016-7-25 20:57
 楼主| 发表于 2016-7-22 23:17 | 显示全部楼层
kakk777 发表于 2016-7-21 22:45
我在这个地方有两家上市公司,有一家是做汽车零部件的,那个企业最豪华的就是他的模具厂,大型加工中心,上 ...

你这是眼见为实了,举证得力,但兄弟有木有破案的兴趣,你给别人回复发动机的事情,我接触资料时也看到了,我觉得是个阴谋,你想谁是用户会把发动机分解来分析一番,最后得出是仿制的结论,显然干这事经销商都不行,肯定是竞争企业才会干的事,这是哪家呢?。纯娱乐,别觉得受伤哦。
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