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▲▲▲F800GS 穿越“丙察察”的失败之旅 ▲▲▲

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发表于 2016-8-6 01:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 睡不着先生 于 2016-8-21 21:46 编辑

       http://bbs.moto8.com/thread-534706-1-1.html

       16年6月,雨季、大修中的丙察察线穿越没有成功,半途退出,转德贡线去214国道进藏。

       从烂路驾驶来看,整车偏重,全地形胎在泥地里表现一般;从公路行驶来看,快速路提速有点肉,前段动力没有水鸟那般迅捷;从续航来看,长途骑行油箱偏小确实比较麻烦,吃不准下一个加油站的地方,过半必加油,不能偷懒;钢丝轮内胎比真空胎在野外要辛苦得多,无胎压显示,选配原厂大撑。。。

        但综合比较而言,我还是很喜欢它,均衡、全面,没有特长就是最大的特长,还有就是:价格相对便宜。

       从改装空间来看,从原厂到T厂,从国产到自加工,配件较多,选择余地大,可玩性高。多种保护架、加高风挡、ADV支架、扩展仪表盘、佳明专用导航、辅助灯、行车记录仪、多种辅助外挂直连油箱、各类坐垫、海魂减震套件、可调式折叠档杆、可调式折叠刹车、加大刹车、旋转越野脚踏、小齿轮、ABS、车架等各类保护性加固件,种类齐全、眼花缭乱。

        当然,一样都不改动也是不影响任何使用的,还能省钱。

        帖子里有些改装的选配件图片,可作参考,需要进一步了解以少交学费的,可以留言。





发表于 2016-8-6 14:27 | 显示全部楼层
超赞的!!!
发表于 2016-8-6 22:54 | 显示全部楼层
1,既然在雨季你去丙察察,就应该换一套越野胎的,两用胎进泥地没有好结果,哪怕你开的是水鸟也一样。我的车一直都是大齿胎。
2,F800GS的油量报警灯亮起以后,备用油有4L,足够你去找加油站使用,当然,随车带一个小油桶更保险。喜欢大油箱,应该买800ADV。
3,说到动力,飙车本就不是它的强项,低速扭力太强的车,越野路况反而不好用。在公路上长途奔袭的确不是F800GS的活。话说在纯粹的越野环境下,1200ADV也是哭就1个字。


 楼主| 发表于 2016-8-6 23:07 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-8-6 22:54
1,既然在雨季你去丙察察,就应该换一套越野胎的,两用胎进泥地没有好结果,哪怕你开的是水鸟也一样。我的车 ...

是的,都同意。

出发前斟酌了再三,还是侥幸了,想想两百多公里穿过去就好了。。没经验,也没想到雨季下这么烂,后面318也是,吃亏了很多。油量在目前越来越完善的交通设施下不是问题,就在那边每次是加油手续有点烦,又不敢偷懒。

大齿胎,给推荐一个呢。。倍耐力蝎子胎可以么?

点评

谢谢,备一套。  发表于 2016-8-7 23:23
大象的KAROO3,推荐!  发表于 2016-8-6 23:44
发表于 2016-8-6 23:42 | 显示全部楼层
睡不着先生 发表于 2016-8-6 23:07
是的,都同意。

出发前斟酌了再三,还是侥幸了,想想两百多公里穿过去就好了。。没经验,也没想到雨季 ...

倍耐力蝎子似乎还不能应付那种路况,马牌的菠萝还行。
走丙察察骑水鸟都是一种煎熬,技术好点的骑800也是痛苦不堪。我觉得250或450的越野车最舒服,KTM690安德鲁改装大油箱是最佳选择。

点评

是的,一路上1200每次倒车必去帮忙。。谢谢。  发表于 2016-8-7 22:27
发表于 2016-8-7 03:08 | 显示全部楼层
睡不着先生 发表于 2016-8-6 23:07
是的,都同意。

出发前斟酌了再三,还是侥幸了,想想两百多公里穿过去就好了。。没经验,也没想到雨季 ...

1200ADV的油箱很大,但是车子太重,每次倒车,都要消耗巨大的体力去扶车,上次我们在317上就多次遇到这种情况,烂泥地里摔跤以后,我1个人可以把800扶起来,但是同行的12ADV就根本不可能,至少要2个人去帮忙才行。
相对于上述情况,我反而觉的800的油箱容量不多不少刚刚好。

说到轮胎,KAROO3确实很不错。

点评

感谢,有数了。。  发表于 2016-8-7 22:26
发表于 2016-9-11 11:12 | 显示全部楼层
上一个F800GS的加大油箱。
发表于 2016-10-24 11:45 | 显示全部楼层
怎麼沒有多發一點照片呢 看看 分享一下啦

点评

具体照片可以点击上面连接...  发表于 2016-10-27 23:10
发表于 2016-11-12 21:01 | 显示全部楼层
走烂路还是单缸车轻松
发表于 2016-11-14 17:55 | 显示全部楼层
单独的10L小油桶能不能用

点评

一路基本够用,备用5升足够。  发表于 2016-11-19 22:52
发表于 2016-12-14 20:38 | 显示全部楼层
前段时间骑新款的水鸟ADV回了老家,老家的路是石子混合细沙路,弯比较急,感觉很不稳当,甚至是战战兢兢1-2档上山下山,回到公路上一身冷汗。以前一直骑老款油鸟感觉没有这么累啊,回来后一直在思考这个问题,包括压弯也一样:油鸟可以满胎,水鸟ADV上次去秦岭还是上坡都没满靴子一直地上磨着都不行(不是为了炫耀就是想不通为什么),不知道是因为后摇臂改到左边的缘故吗。
发表于 2016-12-14 20:41 | 显示全部楼层
今天发现你去西藏的帖子之后,把你所有的帖子都拜读了,有时间来宁夏转转,略尽地主之谊。18695120858

点评

谢谢,已加好友,有缘相聚。  发表于 2016-12-22 10:52
发表于 2017-5-11 20:42 | 显示全部楼层
感谢分享 骑行快乐

点评

决定欠缺  发表于 2017-9-7 00:09
发表于 2017-9-7 00:11 | 显示全部楼层
对车子过度信任
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