亚丁、拉萨、珠峰、骑上宝马1200GS摩托游西藏

一赵峰一

   去西藏回来后一直想把游记写下来，等以后可以有个念想，却一直在思考写什么主题，写西藏的景色?或是写去西藏的不容易?或去西藏的收获？或者就是把游记像流水账一样记录下来？最后也没想出来个123，先写吧。

出发西藏前三天，中通托运摩托车。

    摩托车在朱总的中通快递托运，朱总是中通老板，也是摩托车友，绝对够义气，买车、托运几处帮助。

    托运的三天时间里，路上颠簸，摩托报警电话一刻不停的打过来，一直担心车子是被货物压倒了，很揪心。

出发西藏前一天，摩托车抵达成都，自己坐飞机到成都。

    当天搭动车到上海虹桥机场，上海飞成都，飞机晚点，机场人多的有点像春运。

    day1，成都到雅安，189公里，整天阴，海拔从500米至600米。

    凌晨2点，飞抵成都双流机场，打车入住宾馆，洗洗刷刷到3点入睡，7点起床。

    选择今天出发西藏，原因今天是35岁生日，4月21日。

    在宾馆吃了生日面后，叫了个啪啪车，去中通取摩托车，看到摩托车子完好无损，悬在心口三天的石头，终于落地，立马打电话感谢朱总，朱总接起电话也问车子没事吧，听得出来他也担心摩托车子在运输途中有意外。

    拆拆弄弄取好摩托后回到宾馆，整理好行李，就到饭点了，直接开着摩托去老码头吃火锅，饭后一路红绿灯，一路堵车，开到到了成都市中心，著名景点宽窄巷子，感觉没啥子好玩的，便折回，向雅安出发。

    路越开越好，山山水水，这才是摩托旅行的感觉，途中碰到一位四川adv大哥，一起开到雅安，分开时知道一个人去西藏，叮嘱云云。

    此刻想想，时间能回到那个时刻该有多赞，重游一遍祖国西藏大好风光，享受西藏旅途中带来的那份深深的感触与厚重的感动，是多么的幸福。

    晚上入住传说中的雅安东升竹庄，川藏线第一站，东升竹庄背山而建，房间后面，山上流下来的溪水，顺着山谷，潺潺的流着，发出的声音伴随着微弱的灯光，仿佛住在高山野林里，深邃而悸动。

    这是一个很多川藏旅行故事开始的地方，空荡荡的大礼堂，空着的圆桌子、空关着的房间，满墙涂鸦着驴友们写的山盟海誓，仿佛看到了许多穿越时空的故事，老板叫情商哥，交代了路上要注意的安全问题和必须去的景点，对接下来的旅行，是很有帮助的。

    简单吃了20块含早餐的晚饭，住最贵房间，临睡前，车友老夏打电话过来，聊起说，明天要翻第一座高山：折多山，山路赞的很，担心我会激动的失眠，他电话里的激动样，仿佛心也在去拉萨的路上了，车友老杨也打电话过来问冷问热，之后的旅途中，他们俩每天固定时间都会打电话来，询问安全，电话打的勤，时间感觉比闹钟还准。

    那天晚上9点便睡着了，睡了一个小时，又醒了，以为天亮了，一看时间才晚上10点，原来只睡了一个小时，然后继续睡，一睡睡了10个小时，一直到天亮。

subarugkk

碰上个直播的~~~~~~

西北老狼

没坐上沙发坐板凳也不错

秦木

有意思了，等着看。

一赵峰一

要这个帖子里连续发表文章怎么弄，研究了半天没看明白

一赵峰一

          day2，雅安经过泸定、康定翻折多山到新都桥，259公里，海拔从600米到4300米，天气阴，有时有小雪，转晴。
    昨晚遇到一个河南大叔，骑125本田摩托车去拉萨，原本想跟他结伴，他婉言拒绝了，吃早饭的时候，遇到他，聊了几句最后还是一台车出发新都桥，出发的时候一着急，导航设置了老路，没往新路石棉绕。
    东升竹庄出来后，转转悠悠进山，感觉密密麻麻的山扑面而来，灰绿色的山在左侧，湍急的河水在右侧，逆着河水爬坡。
    雅安刚出来的那段路很差，大车，修路，堵车，封路，还好是摩托，能在车流里钻来钻去，记得有段路从湍急的水里过，然后45度的搓板爬坡上老路，很容易打滑后滚下去，掉河里，蛮危险的，好多路已经记不清长什么样了，只记得一直在爬坡，第一次开这种路，50公里开了一早上，倒也不觉得累。
    中午遇到一家小饭店，吃了个便饭。
    过二郎山隧道，摩托在黑漆漆的隧道里开，开了好久，等到冲出隧道的那一刹那，豁然开朗，如同从一个世界到了另一个世界，像陶渊明写的世外桃源那样，山很大很远，云在山腰间徘徊，看到山腰间的路如同仙女腰间的飘带一样，飘来飘去，摩托车在云间穿梭，柏油路也好很多了，马路上大卡车留下了水的痕迹，一路都是。
    上上下下，海拔由600米爬到2800米，一路爬坡到康定，特想留下来住一晚，一么，适应一下高原，二么，康定有情歌，但看看时间尚早，决定继续前行，翻过海拔4230米的折多山。
    在康定的折多山脚下，看到路边停着辆铃木睾丸250摩托，绑着行李，停下车和车友打招呼，车友叮嘱要买好氧气瓶再翻山，应急用，他刚从折多山上折反下来，说是山上有一个摩托车出车祸了，堵住了路，把他堵在4000米的高山上，高反难受，折反下来了。
    2800米以上，人就开始有高反了，后来通过朋友圈知道他受不了高反，回家了。
    车友的叮嘱和经历听着挺害怕的，沉思了会，决定还是上，这才刚刚开始爬山，高原反应这关总归要过的，打定主意，接着就是不断的绕弯，爬坡，天偶尔飘起片片雪花来。
    渐渐的看到高处的积雪，路上也变白茫茫的一片了，一个弯间，折多山哑口4230米石碑，出现在眼前。
    远处巍峨的山峦，雪白的山峰，碧蓝的天空飘着朵朵白云，在哑口，五彩斑斓的飘带装饰着藏庙，显得特别宁静、庄重，黑黝黝的藏民，踱来踱去向停车拍照的游客收着费。
    其实折多山不用抓景拍照，随便拍一下，都是可以当桌面的，兴奋的跳呀跳，拍啊拍，跳到气喘不过来了才停下来。
    翻过折多山向新都桥出发，这段路路況很好，风景也很好，朋友说新都桥号称是摄影师的天堂。
    路上碰到一台大巴車，翻下路崖子，死了人，路封了，庆幸摩托车能过。
    晚上七八点的時候到达新都桥，这里七八點的天还是很亮的，新都桥海拔3490米，整个镇就是一条街，这里的建筑也已經是藏族风格了，两、三层平頂，女兒墙都有五彩斑斕的修饰，比江南建築多了一些藏族元素。
    入住的酒店后院就有一座大山，山像梁龙的背，大大圓圓，光突突的，颜色看着怪怪的，彷彿住在恐龙的背上。
    酒店的条件比较差，房间的卫生间门下，露着一条20厘米高的豁口，蹲坑的异味，熏陶着整个卫生间，慢慢的向外散发着，房间没空调，很冷，有电热毯。
    为了抗高反，进高原前几天是不能洗澡的，容易引发高发，但是高原反应还是不期而至，躺在床上，失眠着，像喝了两杯苦咖啡，抽了两包烟，脑子涨的晕晕的，呼吸也困难，身体缺氧，用嘴帮鼻子一起深呼吸，还是呼吸困难，从床上走到臭气熏天的卫生间，比100米冲刺跑还累。
    冲葡萄糖、头疼粉喝，还是难受，身体就像来到外星球上，没有氧气罩，眼前都是一闪一闪的晕圈，躺下自己安慰自己，一定要坚持，应该熬一下便可以过去了。
    不知不觉中睡着了，迷迷糊糊醒来以为天亮了，看看手机时间才12点，不知不觉睡着、迷迷糊糊醒来、战战兢兢看时间，重复着，好无助，能做的就是躺下，等着自己睡着。

一赵峰一

   Day3，新都桥经过雅江、理塘至稻城，总共349公里，海拔从3000多米到5000多米间徘徊。天气小雨转晴，转大雨，转大雪，转冰雹，转阴，转大雨，转冰雹，重复着。不停的开，傍晚5点到稻城。

    早上9点出发，出发前发了个朋友圈，“经过一晚上调整，此刻神清气爽”，拍了20多张自拍照，挑了张正常点的，作为配图发了出去，其实朋友圈是在装，当时还处于高反闷圈状态，而且接下来几天都是。
    新都桥有点蒙蒙细雨，拐过一个山头，太阳出来了，蜿蜒的山路在太阳的陪伴下，在山间环绕，心情愉悦。
    一个山头拐下来，远远看到路边一对藏民夫妇在招手，他们旁边停了一部摩托车，一部汽车，当时没停就开过去了，心想荒山野岭的，安全第一，还没等开出100米，看着反光镜子里无助的藏族夫妇，心想或许真的是遇到困难了，车头一调，开到他们跟前，原来是摩托车爆胎了，他们摩托车有内胎的，补不了，挥挥手表示抱歉，他们很客气的说了声扎西德叻。
    还没到剪子弯山，天便下起了瓢泼大雨，雨水冷冷的，打在头盔上，没一会便湿透了，雨天山里看不到蓝蓝的天，看不到白白的云，看不到巍峨的山，因为眼睛只能盯着路，只看到湿漉漉的柏油路。
    雨天山里转弯是很危险的，万一一个弯没压过去，就推山谷里去了，虽然摩托有abs，雨天模式，在暴雨天气里开山路，开车的乐趣全无了，在坏心情中行驶了好几十公里。
    过了剪子弯隧道，雨时而下，时而停，但是路边开始见到白白的雪了，前面要翻卡子拉山了。
    卡子拉山，最高海拔4400多米，又高又大，山顶感觉平平的，像是在一个巨大的白毛乌龟壳上行驶，山路随着海拔逐渐抬升，雪也随着海拔的升高越下越大。

    大雪绵延下了100多公里，身体感觉又冷又饿，还有高原反应，慢慢的抖豁了，行车困难程度是出乎意料的，身体也到了极限，一路一直在找地方躲雪，但是一路都没看到能挡雪，休整下的地方。
    摩托车显示户外温度一直在零下3度到零下8度间变化着，风挡上都是雪，柏油路上的雪时有时无，拐弯的时候必须很小心，深山里遇到暴雪天气，爬坡纯靠慢，人站在雪里，估计5分钟就变雪人了。
    在山顶上找到一个被人遗弃的破棚子，进入棚子，看到篝火烧过的痕迹和人们留下来的垃圾，摘下头盔站在屋子里还是冷，喝了口保温杯里的热水，风带着雪吹啊吹，穿过棚子的洞吹进来，吹在脸上好冷，才两分钟时间，停在外面的摩托车已经被大雪覆盖了，拍拍坐凳上的雪，环顾四周，白茫茫的一片，没有一点声音。
    看到远处一个白雪球，小心翼翼的在挪动，近了一看，原来是车友，可怜他停下车的时候，身上、车上已经覆盖了厚厚一层雪，125排量的摩托车在高原上，根本开不动，急速只能开20码，雪大，又不能停，心想要是骑自行车的驴友，这段雪路是通过不了的。

    在雪中，带着胆战心惊的心，行驶着。下山坡的时候，雪时而有，时而无，但是天上下起了豆大的冰雹，一下几十公里。
    豆大的冰雹砸在头盔上，发出嘟嘟嘟的敲击声，看不清远点的路了，头盔外的冰珠、头盔内的热气，变成水珠，一起吸附在头盔镜片上，影响视线的很。
    路上都是冰珠来不及融化结成的暗冰，为了看清路，把头盔镜片打开一些，视线穿过缝隙，看着路，冰雹穿过缝隙，不停的敲击眼睛，疼的受不了，小心翼翼的往前挪动着，生怕摩托车打滑，几十公里冰雹下山路，没滑倒是万幸，但是开完这段路心情已经非常纠结了。
    下午二点多到理塘，理塘海拔4000米，是著名的世界高城，这里的警察感觉比百姓多，警车也多，但警察低调很多。
    雪小了，发现自己高反难受，精神根本集中不起来，看城市里的东西是模糊的，吃饭时，藏民们三三两两的围着我的摩托车，拍照的拍照，称赞车子好的称赞车子好。

    在马路对面的藏餐厅买了一壶酥油茶，酥油茶能抗高反，但很难喝，像一大块荤油掉进奶茶里的味道，为了缓解高反，一杯一杯往肚子里灌，把减轻高反的希望寄托在酥油茶上。
    理塘出来后，方向由西往南走，向亚丁稻城出发，理塘离稻城还有150公里的路，今天是可以赶到的。
    老夏电话里说，理塘到稻城的路会美瞎眼的，果不其然，刚出理塘高冷的风景，扑面而来，仿佛又来到另一个世界。

    一条黑色柏油路，笔直向前，一望无际，两侧白白的雪山，顺着马路一座压着一座，乌云遮住天，天空是灰色的，鸟瞰远处，天的尽头、山的尽头、路的尽头融合到一个点，真希望一直行驶在这段路上，永远跑不到尽头，到永远。
    摩托车以120公里每小时的速度，向前方行驶着，景随车移，眼前每一秒都是一幅雪岭高山画，连绵看不到尽头，人太累，一直想停下来拍照，一直没停，认为更美的景色还在前面。
    随着海拔下降，天空又下起雨来，夹杂着冰雹，随着海拔上升，天空又下起雪来，就这样重复着，艰难的骑行，四处一片寂静，在石头山里转来转去，只能听到摩托车发动机突突的声音。

    山顶停车喝水的时候，天空夹杂着雨雪，把摩托车关掉，四周死寂般安静，发现马路边的石头很恐怖，圆圆大大，一个连着一个，到了外星球上也就这样，远处看到一个不锈钢板凳，被吓了一跳，以为有鬼。
    这样的天气下，把人的忍耐一次又一次的推到极限，在一次一次的忍耐中，熬到了稻城，熬到了雨停，一路都没拍照。
    稻城海拔3700米，是一路上最低的地方，确是一个美丽的地方，宽宽的马路，整个城市四周都是雪山。
    医生测了血液含氧量，属于严重缺氧状态，医生建议要吸氧调整的，考虑到吸氧后身体会有依赖性，决定还是死抗。
    当天朋友介绍，住在稻城雪域花园温酒店，酒店条件特别好，房间里有温泉泳池。
    经过一天的折腾，累的晚饭也不想出去吃了，叫了一些饭菜送到房间里，吃完躺在床上休息，嘴里嘀咕着，高原骑行，速度慢点可以应付路况差，速度慢点可以应付弯多，速度慢点可以应付天气差，然而速度慢点却应付不了高原反应，要让再跑一次，坚决不跑了，原因就是吃不了这个苦。  

    外面下着雪，迷迷糊糊一觉睡到天亮。

一赵峰一

          day4，稻城至亚丁，来回150公里，海拔从3700米到5000米。再回稻城，天气暴雪转晴，亚丁稻城不属于川藏线的范畴，偏离川藏线500多公里，是需要开过去再折回来的。
    早上醒来，拉开窗帘，窗外白花花的一片，天空下着鹅毛大雪，看这个阵势，下了一晚上了吧，估计雪一时半刻是停不了的。
    天啊，你考虑下行车人的感受吧，真的是受不了你了，都快被你整崩溃了，在不熟悉的深山里开摩托，加暴风雪天气，不摔车是不可能的，倒了还只有一台车，今天还像昨天一样重复折腾一次，回想起昨日一天的纠结，那真的受够了。
    跑到前台问有没有坐汽车去亚丁的，可是打听下来，坐汽车去一天是折不回来的。
    室外，雪还在下着，看着开路虎的驴友们，好羡慕，23天的行程安排的好好的，打算跑完早点回去找工作上班的。
    地上都是积雪，小心翼翼的把摩托车推到宾馆门口，大堂经理匆匆跑来说，就今天的天气，前面的哑口，摩托车不一定过得去的，过不去你就回来，如果过去了，山路18弯，一直是下坡路，注意暗冰。
    刚出门没多久发现戴头盔还是看不清路，车胎胎压少了点，开到一个能躲雪的小棚子里，打气。
    急转爬坡，快到山顶的时候，地上积雪已经很厚了，只能跟着汽车轮子压过的痕迹开，一段一段的，凭经验，那路摩托车已经是不能开了，随时会倒车。
    就是那么一点点坚持，经过垭口，雪竟然停了，天气转阴，柏油路也干了，一路的大直道下坡，太阳时而有，时而无，心情随着天气一起慢慢转好，平时讨厌的麻雀叫，那时听起来也变得好动听。
    途中见到一个村子，村名记不得了，十几户人家，也看不到村民，只看到村里的猪都是散养的，跑来跑去，找了个黑猪拍了个照片，小黑猪很可爱，跟泰迪狗似的，抓走一个也没人知道，远处一条河流过村子，河上一座桥，不知道河水流向哪里。
    一个岔路口，便看到香格里拉镇，镇上人还挺多，熙熙攘攘，车站里停了好多公交车，这时候看到了久违的太阳。
    爬了5公里直上的山路，遇到了一男一女两个藏民守着路卡子，说要买票坐公交车才能进亚丁，上面还有30公里盘山公路。
    原路下山反回到公交车站，停好摩托车，看到好多人在篮球比赛，哦呦，高原篮球赛，厉害的。
    买票的时候遇到一对情侣，开了一台白色奥迪a8，男的很帅，戴了个牛仔帽子，女的也很漂亮，高高的个子穿的青春靓丽，没聊几句话，便决定结伴一起游亚丁，门票270一张。

    一个阿姨，推荐她的宾馆让我们住，阿姨是常熟人，知道都是苏州的，变得亲切的很，但是我们决定当天就游完亚丁，返回稻城，不用住旅馆。

    趁等车的时候，炒了几个菜，一起吃了个中午饭。
    汽车沿着环山公路上山了，路上遇到7、8个藏族小孩子，刚放学，回山上的家吃饭，大巴司机让他们都上了车，路上孩子们推荐骑着他们家的马去看牛奶海，好可爱的藏族娃娃们。
    山路崎岖，盘来盘去，不用看路，只需要看景色的感觉真好，远远望去，蓝蓝的天空、白白的雪山、绿色的森林、黑色的柏油路，深深的峡谷，偶尔看到山下被火烧过的枯木，经过几个观景台，到达亚丁。
    亚丁被称为人类的最后一片净土，很期待，坐着电瓶车，上山，遇到很多上山的藏马，由于时间问题，只去了雪山牧场，到达牧场的时候，天气飘起雪来，那座最美的山峰，也忽影忽现，其他几个景点都没去，我们互相拍了拍照片，或许亚丁期望太高，感觉有点失望，他们很恩爱着，互相照顾着，路上碧桂园人事电话说安排复试，可惜还要半个月才能回去，算了。
    下山时，又困又累，伴随着高反，睡了一路。

    回到停车场，晴空万里，驾驶着摩托在干净的草原上畅快的行驶，白色奥迪a8兄弟跟着后面，跟的抖抖逅逅，看他几次拐弯的时候都开到对方车道，便放慢了车速，一路风景如画，时不时停下来拍照。
    回到稻城，已经到吃晚饭时间，我们一起吃了火锅，白天的时候，那男的嘴唇一直是紫的，分开的时候送了他们两瓶氧气。
    整理好行李，出去买水果，给他们送了点过去，路上想到老杨，老夏，给他们去了电话，今天没退房，还是昨天的那间房，房间性价比很高的。
    回宾馆的时候，沿途看了藏民跳广场舞，很有藏族族特色，带头的老大叔跳的真有感觉，我们看的很认真，像在看一场舞台剧。
    回宾馆睡觉，一觉到天亮。

一赵峰一

   day5，稻城经过理塘、巴塘翻海之山到芒康，419公里， 天气晴，海拔在3000多 米到4700多米间徘徊。
    昨天电话里老夏说，雅安那段路是山体爬坡，云层沿着山体不断攀升，导致降水增多，天气常年下雨也是正常的，理塘往西藏的路天气会好的，老夏还说，芒康是颠藏线与川藏线的交汇处，芒康车友是最多的，一路上只碰上三个车友，心里特别想遇到车友。

    托他吉言，今天稻城出发的时候，天气很好，没有风雪，风景棒棒的，很多的大直道，让人开的心旷神怡，停下来拍照的时候，遇到昨天的白色a8，风一样的就过去了。
    中午的时候，回到川藏线上，理塘向西出发后的路是很好的，风景也好，平坦的大路，心里突然有点后悔去亚丁稻城了，感觉景色有点重复了，还把自己弄得那么累。
    海子山真大，这几天转来转去，还没脱离它，山顶上大小两个湖，便是美丽的姐妹胡，观景台上遇到了一对老夫妻，自驾汽车跑川藏线，他们的年纪跑这条线，不容易，由于海拔高，简单打了个招呼，就匆匆离去。
    接下来开始不停的下坡，沿着姐妹胡为源头的河道开了好长时间，海拔从4700多，到巴塘时只有2500多，巴塘海拔很低，空气氧气含量高，开车的时候一直想睡觉，仿佛来到了春天的江南，到处能看到绿色的柳树，这里当西藏兵，高反毫无压力。
    过一个检查站时，看到了一个公共厕所，趁上厕所，与拿着枪的警察在摩托旁边合影。
    过巴塘金沙江就正式到西藏界了，江上有座桥，过了这个桥就正式进入藏区了，桥中央有个西藏界的地界牌子，桥下金沙江金黄色的湖水湍急的流着，此地是驴友们必拍的景点之一。
    进藏后，开始检查站多了，每个检查站间需要登记身份证，驾驶证，路段里限时通过，汽车开慢了，没事，开快了，是不让过的，摩托不限制，一路驰骋。
    快到芒康的时候路越来越差，在修路，路面坑坑哇哇，有些路段，修的路基都没了，柏油路面被削掉一块一块的皮，车只能放慢速度，对向来了好多的军车，一台接一台，同向跟着一台修路大卡车开，超也超不过去，索性在路边等车队过去。
    塌方的路段路很差，只能下车推着走，遇到了车友老林，他开了个雅马哈250飞致，老林是安徽合肥人，40岁不到，中等身材，老婆是个医生，这次出来来基本没做准备，说走就走的旅程，简单的装备，反光马甲也是借的，背后印着警察两个字。
    老林在前面带头，翻了几座山，就到了芒康，进芒康要检查，登记，此时，体力透支，又困，有饿，又累，还拉肚子了，还有高反，心情很差。
    在芒康县绕，发现满大街都是警察，感觉害怕起来，估计这里治安很不好，找了几圈没找到接待站，却找了一个要500块的宾馆，太贵，继续找。
    然后就拐到一个死胡同，看到一个长途巴士，上面放着几台自行车，旁边有很多的年轻藏民，正在卸车顶上的自行车，看到我们后，年轻藏民们围过来，摸摸这里，看看那里，问车多少钱，也没有让走的意思，那时心情很烦躁，看到他们却有点害怕。

    又拐了拐，小钟把我们叫住，说这里住宿不错，老板娘也出来拉客，我们要求车子停宾馆大堂里就住下。
    小钟，他是广州人，发型很帅，很热情，一口广东腔，30岁左右，开了一台兴隆仿本田棍王400，看到我们感觉的出来他很开心，他一个人绕中国摩托旅行一圈，最后这台车是被他开报废了的。
    老板娘给我们安排的是三楼，上下两次跑下来，嘴层发紫，闷的话也说不出来了，中招了，高反。
    小钟在隔壁找到一个火锅店，吃的藏香鸡，火锅里有天麻，对高反有奇效，整顿饭，吃的不停，脑子里嗡嗡嗡的，争取补充点能量，抗高反，他们都没高反，说着一路上的艰辛。
    吃完火锅，上楼睡觉，这下可小心了，爬个三楼全是慢动作。
    喝葡萄糖，冲头疼粉，拉肚子，跑到卫生间，又臭又脏，躺在床上，呻吟着，闭上眼睛，感觉自己从3楼一下子掉到2楼，又一下子掉到1楼，像在ktv吸了K粉，摇着头，音乐突然停掉的感觉，难受到难以抗拒。
    晚上做了个梦，梦里回到了高中时代，可以重新再过这15年，半梦半醒间，想到还要重复过这段人生，很纠结，很害怕，梦醒了时候，眼角都是泪。

    半夜走下楼，问柜台里的老板娘要治疗高反的药，她拿出红景天胶囊说，她也是四川的，她的娃才一岁就过来了，高反也没事，不要太担心。

    拿出摩托车里事先准备好的氧气瓶上楼，吃了红景天，躺在床上对着嘴吸氧气，迷迷糊糊睡着了。

大海纳百川

继续欣赏。

一赵峰一

   day6，芒康经过左贡、邦达翻过东达山、怒江72拐到八宿，353公里，天气晴，海拔在3000多米到5000多米间徘徊，今天有70公里管制路，还有传说中的72拐。
    早饭吃了面加蛋，第一天和车友一起出发，感觉挺好的，小钟的车发动机，变速箱到处在漏油，看着他一点也不着急，乐观的很。
    在山里，他们车速都很快，一直开在前面，看到对面的峭壁上，小钟插着红旗的摩托飞快的过着弯，老林的过弯点也选的很好，速度也很快，原本以为，250，400会拖后腿，诶，不说了，技术!满满的都是技术啊!
    中午吃饭的时候，上了个厕所，那茅坑很特别，架在有水流下来的山沟沟上，沟很深，厕所很干净，好像没什么人用过，从坑洞往下看，溪水潺潺，景色旖旎，拉出来的屎直接掉进十几米深的沟里，顺着溪水流走，奔赴长江，流入大海，掏出手机拍照的那一刻的时候，身体一抖，没对准坑洞，尿外面了，洒的到处都是，破坏了画面整洁度，后来就没拍照，现在想想，下次去，一定拍。
    路上遇到一个摩托车队，领头的是一台踏板车，其中一个奇葩车友，开了一个国产越野摩托，技术超级好，开的飞快，几次超水鸟，超车的时候嘴里喊，不能停车，停车就熄火，熄火就打不响了。
    快到左贡的时候，路况开始差了，凭经验，那种路况只会出现一两百米，我们只能半离合行驶。
    突然小钟的摩托从旁边超过去，在这样的路况下，如履平地，看到灰，就看不到他了。
    因为只能5公里每小时开，速度跟走差不多，可能比走稍微快点，想当然以为这样的路最多500米，1000米的样子吧。
    开了5公里还是这个路，开的奔溃了。
    头以为这样的路况拐过一个山便到尽头了，升长脖子远看，还是这个路况，弯弯扭扭，望不到尽头。
    最后这样的路开了3个多小时， 嘴里嘀咕了1000遍“草泥马”，心里想，就是这样的路，把西藏与中国其他美好的地区隔开了，就像咽喉里的一把刀插在那里。
    好好坏坏的路开了70公里，出了左贡，看到了路边的小钟，他面山而坐，喝着水，车子停在离他100米的地方，仿佛思索着什么，走近一问，原来车子颠的货架出问题了，不过不影响行驶。  
    路好了，车速就起来了，120、130码开着，到帮达的时候，海拔又是爬到4000多米，老林在后面没跟上来，小钟不走了，他不赶时间。在路边等他们的时候 ，一阵大风吹过来，天空一下子黑下来，风夹杂着沙土吹的眼睛睁不开，和西游记里的黑风妖怪来了一样，奇怪的很，这时几个裹得像木乃伊一样的藏民上来推销虫草。
    继续爬着山，看到了收费的藏民，往山下一看，看到了传说中压弯胜地72拐，原来72拐是往下的，印象中72拐以为是爬山，其实是下山，72拐转了近半个小时，就是不停的往下转，海拔直接下降1000米。
    海拔从4600多米降到3200多米，就到八宿了，八宿相对低很多，老林找到了一个宾馆，车子停好，下楼吃火锅。
    晚饭的时候，正好碰上一队去西藏的自行车友人，相互打了个招呼，说起海子山的大雪，他们也碰上了，他们是直接退回去的，如果下雪连续40公里下坡的话，骑自行车是会冻死的。

    吃过饭我们就回宾馆住下， 3200米的海拔已经没什么感觉了，慢慢适应了高反。

甘B-22039

先赞  再看！！

一赵峰一

   day7，八宿经过然乌翻过安久拉山到波密，天气阴转晴，233公里，海拔从2000多米到4000多米间徘徊。
    今天的行程在记忆中应该是川藏线上最美的一段，因为要经过神奇美丽的然乌湖。

    吃早饭的时候，我们发现早饭店里也都是车友们的留言。

    刚出县城，路上的风光却变得出奇的美，蓝天、白云、雪峰相辉映，仿佛走进了一幅绚丽多彩的油画。

    向然乌湖进发，途中遇到一个有沿廊的路段，挺奇特，停下拍照，发现脚下一段一段的暗冰路。

    然乌湖前的一个加油站，看到老林始终没跟上来，电话里，他说碰上暗冰了，摔了，摔的时候火花四溅。

    说起来真的是运气好，过他摔的地方，正好停车拍照，车速慢，要不然必定摔。

    到了美丽的然乌湖，传说中的高原梦境，幽绿深遂的然乌湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息，让万物静止。湖水是绿色的，湖边就是白白雪山，美的超凡脱俗，触手可及，这么大一片碧绿的湖水，在藏区是很少见的。

    湖边遇到一对男生，不到20岁，他们还是学生，开的一台国产越野摩托，身上的装备，寒酸到不能再寒酸了，小伙子们，你们是好样的。还碰上爱情海的一对老夫妻，互相拍照，他们很佩服骑摩托车的驴友，就像我们很佩服骑自行车的驴友是一样的，分开的时候他们把带的一包葡萄糖送给了我们。

    然乌湖边遇到的车友，或许有的是在家让父母担心的孩子，或许有的是严厉的父亲，或许有的是公司的老总，他们生活不同，却又为了同一个目标出发，途中他们互相帮助，让人挺感动的，其实生活还是自己选择的，只要想睁开眼睛看，生活一定是很美丽的。  
    沿途上，不时见到去拉萨的朝圣者，听说，他们从家里出发，一路的跪拜，一般都要花上一到三年的时间才能到达拉萨，他们有的在路上病了，甚至倒在路上，永远没有达成他们的愿望。
    然乌湖至波密的风景是一路上最棒的，雪水刚融化后，流下来，顺着然乌湖由东向西流淌着，这时候的水是最漂亮的，绿色的湖水冲击着怪石，高冷的山体，伴随着我们一路向西，拐一个弯便是一个画面，在一块较大的水面前，我们终于忍不住停下来了，太美了。

    背后是雪白的山峰，右侧是俊朗的悬崖峭壁，左侧是顺着悬崖峭壁流动着的湖水，潺潺流向远方。

    或许只有4月的西藏才能有这样独特风景，才能有这样美的雪山、湖水，这样的美景陪了我们一路，途中几处水与路交叉，淌着水过路。
    快到波密的时候，植物多起来，路两侧的树木挡着太阳，回头一看，远远一座雪山，如诗如画。

    兜来兜去的，住了一家宾馆，条件是差了点，老林为了赶时间又向西进发了。

    晚上吃了藏香猪，100块一碗，吃到最后看碗里到一个苍蝇，已经煮糊了，老板过来道歉，说给打折，结果结账的时候给米饭打了折，肉不能打折，免了2块钱一碗的米饭。

    藏区的县，相对老家就是个小镇。藏区汽车都是丰田的霸道，到处都是，难得看到一台奥迪q5停在路边，感觉好弱不经风。
    回到宾馆，洗洗刷刷睡觉。

一赵峰一

          day8，波密经过通麦翻过色季拉山到灵芝，小雨转晴，223公里，海拔从2000多米到4700多米间徘徊。
    昨天晚上9.30睡的，睡了13个小时，好久没这样睡过了，醒来精神很好。

    小钟在波密修车，后避震漏油，不能一起走了，又变自己一台车赶路。
    出了波密，雨就停了，路上左侧是绿色的河道，右侧是山脉，昨天的美丽景色，继续着，景色缺少了一种高冷，更多的是放松下来的平缓。
    看到嗵脉大桥的时候，激动了下，攻略里，这里是整个川藏最凶险的路段，曾经许多驴友摔车无数的地方，痛苦不堪的路段就是这里。

    还没出发的时候，老家的车友告知，跑西藏不摔车是不可能的，还有的车友告知跑西藏摔个几十次很正常，特别是这段路。

    过通脉大桥时拍照留念，心里暗暗窃喜，从成都出发后零倒车、零倒车、零倒车。秘诀全靠小心，当时想，不能骄傲，要保持小心，还有好多路。

    通脉在修隧道，通过的时候隧道里还有施工队伍，以前的通脉天险已经一去不复返，顺利通过。
    靠近林芝的时候，汽车变多了，被流氓司机的喇叭吓了一跳，一台挂着川a的皮卡，超车时贴着用力嗯了喇叭，惊吓的当时车抖了一下，后来好长一段时期，都会看看后面有没有汽车要超车，流氓司机这种做法其实对摩托车行驶会造成蛮大的危险的，容易使摩托车失去控制，特别是在山里。

    路上遇见一位牛人—齐海亮，他带着女儿出来环游中国，骑的是自行车，后面拖着一个“小房子”，所谓的房子其实是他改装上去的，上面有他的女儿，还有一只黑色的拉布拉多犬。一路上靠他一个人骑行拖着走，据说出行已经200多天了，路上有很多人慕名来与他见面，分享着他路上的故事，愿你们一路上平安。
    翻过一座山，天恢恢的，山灰灰的，时而来点小雨，时而天晴，参杂点点绿色，山路不怎么好，拐过几个弯到灵芝。
    朋友留言说，灵芝是她在旅游川藏线时唯一吸引她不想走的地。很多攻略里都说林芝警察特别多，查车特别严，水车是过不去的，到了后感觉也没碰上什么警察，找到一家大酒店，车停地下室，房间的条件不错，洗了个澡，出去找吃的。
    父亲打电话来说晚饭吃好点，于是找了家像模像样的饭店，点了灵芝松仁羊排，特色菜，色香味俱全，价格不便宜，美味必须加酒，一瓶劲酒下肚，神仙不过如此。
    酒足饭饱后，走进马路对面的购物中心，眼睛看着货架上琳琅满目的商品，与熙熙攘攘的顾客，耳朵听着音响里放着汉语背景音乐，确与家乡的大润发有点相似。

    或许明天就可以到拉萨了吧，或许这几天在山里、风里、雨里、雪里、冰雹、高反忍受的煎熬种种，与此刻的安逸、舒坦形成了太大的反差吧，总而言之，顷刻间不知道怎么了，百感交集，热泪盈眶。
    回到宾馆，没有空调，躺床上的时候高反来了，原因是喝了酒，看到车友的车被偷，帮忙发朋友圈。

LH21克

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