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楼主: 陶大大

rx3改装进口卡吉瓦600发动机

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发表于 2016-8-22 00:48 | 显示全部楼层
Cagiva River 600,国产后叫重骑600,我都是骑过的。

卡吉瓦600 发热超高的问题是娘胎里带的,不管是意大利还是中国产,都一个样。

这机器原本卡吉瓦不歇菜的话,再进化就是水冷了,但是无奈没市场。

上个世纪90年代的水平,造出来的大单缸 风油冷车基本上都这样,所以现在除了铃木DR650SE之外,没几家还在玩500以上风冷单缸机了(复古车另外算)。

这个发动机用在RX3上,只能说是‘装上去“了,是否对车架造成严重影响的后果现在不好说,理论上来说后平叉被拉变形只是时间问题,可以看见的高发热问题才是最困扰的地方,缸体距离车架如此之近,烤腿烤油箱的时候幸福感满满哒。。。

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发表于 2016-8-22 00:49 | 显示全部楼层
草蜢 发表于 2016-8-20 11:25
还是要支持这种创新 ,长途休旅车匹配大功率发动机势在必行!

大排量 大功率,前提是水冷
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发表于 2016-8-23 11:40 | 显示全部楼层
佩服楼主的动手能力
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发表于 2016-8-23 16:34 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-8-22 00:49
大排量 大功率,前提是水冷

这机器不用大面积油冷排不行吧?
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发表于 2016-8-23 16:36 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-8-22 00:48
Cagiva River 600,国产后叫重骑600,我都是骑过的。

卡吉瓦600 发热超高的问题是娘胎里带的,不管是意 ...

我还在玩500以上的大单缸,夏天确实烧腿蛋还好。冬天巴适
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发表于 2016-8-23 20:26 | 显示全部楼层
77698449 发表于 2016-8-23 16:34
这机器不用大面积油冷排不行吧?

用耐热的机油也是可以的。
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发表于 2016-8-23 21:03 | 显示全部楼层
林娃 发表于 2016-8-23 16:36
我还在玩500以上的大单缸,夏天确实烧腿蛋还好。冬天巴适

只要给风冷车足够的散热进气环境,那也是没问题的。

最怕长期低速前进,如果是高负载爬长坡那就很烦了。

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发表于 2016-8-23 23:03 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-8-22 00:48
Cagiva River 600,国产后叫重骑600,我都是骑过的。

卡吉瓦600 发热超高的问题是娘胎里带的,不管是意 ...

我骑过的,山东重骑集团出的,我们这里有警车版的,双排气的单缸600
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发表于 2016-8-23 23:25 | 显示全部楼层
月之终结 发表于 2016-8-23 23:03
我骑过的,山东重骑集团出的,我们这里有警车版的,双排气的单缸600

是不是很温暖啊?
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发表于 2016-8-24 11:21 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2016-8-23 21:03
只要给风冷车足够的散热进气环境,那也是没问题的。

最怕长期低速前进,如果是高负载爬长坡那就很烦了 ...

水冷不怕
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发表于 2016-8-24 11:26 | 显示全部楼层
国外有专业网站曾经讨论过这台机器,分析下来可能和早期铃木DR系列发动机有关系,山东重骑早年有引进来原装机再组装成整车,想必这可能也就是当年的库存机。而后亚翔也做了这个机器,并把排量降到500CC,貌似做的不好改了很多次,虽说是销往国外的,可能销量也不好,论坛里有人说会震的蛋发麻.....
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发表于 2016-8-24 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
支持折腾,但是这个焊接点一定要处理好!
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发表于 2016-8-24 22:32 | 显示全部楼层
很牛逼  很强大   佩服  就是这声势浩大的改装  过后是什么样的一个情况了  这是个值得担忧的问题 。热量大的不得了啊 ,国产单缸250就像夹个火炉在骑行  何况600  
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发表于 2016-8-25 09:13 | 显示全部楼层
小心脚启动,启动杆能打折腿
还有超越离合器,超级易坏
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发表于 2016-8-25 10:50 | 显示全部楼层
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别扯啥意大利,那玩意儿还不是仿的SRX 没别的意思,淘宝上的卡吉瓦600确实是进口的发动机,前年也买了一台,像猪说的热量太大,也骑过SRX400/600 没它热量大,现在改装店,爱好者多如牛毛,这车,我就想问,车架另外加固没?双摇篮车架,散热怎么办?点火器,全车线路及电器用什么车的?改电路是我最不想做的,当然高手也可以改装电器,但稳定性不可能有原厂好!最后没有记错,发动机和CB400SS一样有个机油壶,机油压力怎么搞?纯属个人看法。
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