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[改装与维护] 铃木DR650SE的日常维护及使用情况

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发表于 2016-10-18 16:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hthoniv 于 2017-5-24 09:11 编辑

QQ截图20161018162132.jpg

DR650SE是一款大排量风冷单缸的林道车,
是耐用和高性能著称的DR车系中的老二(老大是跑达喀尔的狂暴单缸野兽DR800)
和望江GN250,轻骑200藏獒等发动机都属于DR家族,有血缘关系。

该车型的历史非常悠久,从90年至今已有26年历史,
目前现款的DR650是从96年开始,至今都没有太大的变化,
每年只是更新版花的程度,估计以后也会继续生产下去。

此贴会不定期记录我自己动手保养的各种经验及使用情况,
以供有需要的车友参考

特别感谢DR650群的各位前辈对我的帮助,非常感谢!

DR650最重要的参考资料:
DR650-servicemanual.pdf
http://pan.baidu.com/s/1slkwEcd

1996-2012+Suzuki+DR650SE+Servic+-+Cyclep....pdf
http://pan.baidu.com/s/1skICwBN

DR650规格表
Overall Length2255 mm (88.8 in), Low 2235 (88.0 in)
Overall Width865 mm (34.1 in)
Wheelbase1490 mm (58.7 in), Low 1475 mm (58.1 in)
Ground Clearance265 mm (10.4 in), Low 225 mm (8.9 in)
Seat Height885 mm (34.8 in), Low 845 mm (33.0 in)
Curb Weight166 kg (366 lbs)
Transmission5-speed constant mesh
Final DriveChain, DID525V9, 110 links
Suspension FrontTelescopic, coil spring, oil damped
Suspension RearLink type, coil spring, oil damped
Brakes FrontDisc brake
Brakes RearDisc brake
Tires Front90/90-21 M/C 54S, tube type
Tires Rear120/90-17 M/C 64S, tube type
Fuel Tank Capacity13.0 L (3.4 US gallons)
Fuel Tank Capacity CA12.0 L (3.2 US gallons)
ENGINE:
Displacement644cc, 4-stroke, air-cooled, single cylinder, OHC
Fuel SystemMIKUNI BST40, single
StarterElectric
IgnitionElectronic ignition (CDI)










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发表于 2016-10-18 22:28 | 显示全部楼层
个人觉得最符合国情的就是DR650了,简单耐用,只是附近这款车不多,所以没什么机会试车,要不肯定早早入手了,现在只能先开KTM640了
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 楼主| 发表于 2016-10-19 11:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 hthoniv 于 2017-4-5 21:58 编辑

正确的刹车片型号

刹车盘和刹车片属于损耗件,事关安全不能使用质量差的产品,
Taobao上FERODO的产品最容易买到,我也买了一套试了一下,也发生了一些小问题。

前刹车正确型号为:FDB892P

后刹车型号容易搞错,
FDB539P是给96前的车的后刹车用的,
96后的车的后刹车片的正确型号是:FDB659P


QQ截图20161019110308.jpg

96后的车不能用FDB539P,注意
QQ截图20161019105422.jpg



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发表于 2016-10-19 18:02 | 显示全部楼层
坐等更新。
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发表于 2016-10-24 19:52 | 显示全部楼层
同样车型,坐等楼主更新
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发表于 2016-10-25 08:34 | 显示全部楼层
这车据说非常可靠,发动机就不会出问题
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发表于 2016-10-25 10:02 | 显示全部楼层
大单缸发动机解释可靠
不过我还是比较喜欢DRZ400 滑胎
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发表于 2016-10-25 11:08 | 显示全部楼层
就喜欢看大单缸
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发表于 2016-11-12 18:51 | 显示全部楼层
同是大单杠的卡吉瓦600顶上
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发表于 2016-11-30 15:03 | 显示全部楼层
麻烦问一下· 哥们你车多少公里保养一次?
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 楼主| 发表于 2016-12-27 16:10 | 显示全部楼层
369026213 发表于 2016-11-30 15:03
麻烦问一下· 哥们你车多少公里保养一次?

一般3000-5000左右,看实际使用的情况(空气等环境情况)适当缩短或是延长。
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 楼主| 发表于 2016-12-27 16:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 hthoniv 于 2017-1-24 16:28 编辑

机滤

和DR有血缘关系的国产发动机有望江的250和轻骑的200系列等,
机滤外形是一样的,但实际比较后会发现高度不一样
下图左边的为GN250的机滤,右边为DR650的机滤。
所有直径等尺寸都相同,唯独DR650的机滤大约高出5MM左右。
个人觉得差这些差异不会影响机油流量,实在没办法的情况下可使用国产车的机滤,
但有条件还是使用正确的机滤比较好。

14楼的车友有补充,大家还是尽量用正厂机滤较好。
860145047.jpg

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发表于 2016-12-27 22:59 | 显示全部楼层
坐等你的更新
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发表于 2017-1-13 00:15 | 显示全部楼层
hthoniv 发表于 2016-12-27 16:16
机滤

和DR有血缘关系的国产发动机有望江的250和轻骑的200系列等,

不建议用250的机滤,当时应急用了一个,跑了500公里短途,回来换机油发现机滤滤纸变形严重。
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 楼主| 发表于 2017-1-24 16:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 hthoniv 于 2017-1-25 08:57 编辑

前后飞,链条的规格
车辆前后飞,链条和轮胎刹车片机油一样都是损耗品,链条保养得当可大大延长寿命,
根据DID的标准需要每500公里,清洗上油。
汽油会损伤O圈,切勿使用汽油清洗
推荐使用中性的洗洁剂配合链条刷清洗。
擦干后上链条油,上油后再次擦干多余的链条油。

原厂规格为:
前15T,后42T,525规格110节
嘉陵600的前后飞可直接安装,
买前飞时记得买嘉陵前飞的固定螺丝,定位圈等配件。
嘉陵后飞没有42,可买到39,41,43,45规格,
我换43后拖档现象有些许改善,个人使用下来没有问题。

链条我用了征和的525规格,链条把截链器干断了应该还算是结实。
看实际情况继续使用或是更换RK,DID
链条是车辆不能出问题的几个大件之一,必须用没有问题的产品。

905472392.jpg


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