自由500X-双缸拉力车，征求你的建议（设计图曝光）

被大毒枭毒害

本来不想回复的 ，但是看了，楼上的回帖，我又忍不住说两句。首先你这个车的定位吧，照你的想法 这就是个小众车型，超过810的坐高 真正有几个人买的 ，离地那么高， 有几个人是荒野越野的？大部分人买来，一是代步 ，二是摩旅，在是娱乐玩， 挣点钱不容易，别瞎折腾了。别看回复的热闹 ，真把车做出来了，那些人就是另外一付嘴脸了，什么山寨车， 没售后，丑 无品牌 质量没保证 ，丢路上。什么样的人都出来了。

我的小命

这个必须支持。中国摩托多些这样的有志之士，才有希望！其实大单缸600、650也挺过瘾的。类似本田XR650L这样的，皮实、简单。能把嘉陵600好好再开发一下也行啊。

myq3824

油箱要大，最少20升以上

190000287

中国人需要自己的ADV，一台真正的ADV，而不是休旅车，不是旅行车，我需要的是一台真正的能带你去撒野的车！就像是KTM990，我们需要的是一匹烈马，带你驰骋的名驹。配置不需要太高，够用就可以，我们出没的常是城市间的公路，但我们也需要极端环境去撒野，对于故障方面，简易的工具，不要多么高的技术含量就可以维修的，这才是ADV所需要的！其实我崇尚于大排量，但我不会无止境的放纵右手，真正需要的是在我想的时候一把油门就能超车。希望企业把质量带给广大的车友，其实我觉得一个良好的声誉，要远远比你所克扣的利润来的实在！

白银骑士

说了那么多。。。然后又回到了价格上。

然后配套厂家不给力，一辆车又完蛋了。

我不知道最后这车的质量能不能达到合资水平，如果不能，还是别造了。

我速

被大毒枭毒害 发表于 2016-11-28 22:51
本来不想回复的 ，但是看了，楼上的回帖，我又忍不住说两句。首先你这个车的定位吧，照你的想法 这就是个小 ...

谢谢回复，建议收集后还需要整理再消化的，，所以会有各种意见，但是最后我们只能采纳一部分意见，

小众是肯定的，本来就是这么定位了，

我速

myq3824 发表于 2016-11-29 11:17
油箱要大，最少20升以上

或者你直接说续航多少里程更合适，1200的邮箱20升，500CC的油箱也20升。我倒是让我够用就好，多了也是负担，如果安3.5L油耗来计算，500KM的续航，18L容量已经足够了，

无语摩托

感觉500cc这功率不算高。坐高不算太大问题但是绝不能做成越野那种太高了，离地间隙和避震绝不能妥协。车重裸车170KG还可以，再重就没意思了。

有人回帖也说了，其实真操车当拉力骑的很少。但是一定要能跑烂路，车一定不能太重，低扭不能太弱，不能做成高转速发动机，因为很多人喜欢进山走石子路。

说白了就身边的多数人而言，需求的是一辆能跑烂路的街车，或者是能舒适通勤的越野。玩大排要暴力的不用考虑，他们不需要你的这种车。

guaikk

期待 ~~~~~~~~~~~~~~~~！

摩旅之交

钦佩楼主，期待。

白临喀尔

第一点希望把好质量关，不要这小毛病那小毛病的，归根结底是设计和材质的问题，设计你有国际化的水准吗？材质好必定成本高，价格贵，这么看第二个希望价格低一点难以实现，第三点唱衰国产，钱江春风鑫源的例子摆在那，虽然看起来有头有脸的，但这三个牌子的休旅车拉力车掉价都快，楼主，作坊式精品在国外还行，在中国我看没戏

大懒蛇

哪里需要征集什么，你能把本田AX-1做出来，并且达到那样的品质，大把人愿意埋单。http://bbs.moto8.com/thread-50296-1-1.html
如果只想做个样子货，还是算了吧

行者达天下

配置不要多高，但质量一定要稳定。
小众车型，买这车的我想都是对ADV非常渴望的，也是懂车的。那些个花哨的东西就不要搞了。选择几个成熟的车型做好做精就行了。
从你以前的自由300到现在的黄河，看得出你对机车的执着，但是其间出的问题也不少。网上骂你的，也不少，支持你的也很多。无论怎么样至少你都在做在前进。
质量才是最关键的。

我速

大懒蛇 发表于 2016-11-30 18:38
哪里需要征集什么，你能把本田AX-1做出来，并且达到那样的品质，大把人愿意埋单。http://bbs.moto8.com/thr ...

真有大把人买单，本田不做啊{:1_121:}

想象是美好的。现实是残酷的，就像大长江的DL质量肯定很好，你会买吗？一样的道理，

deathBL

一个平台2个车型吧 想本田的 X and F