悦酷gz150a摩托车很肉吗？

白云海风

此车是美式大太子造型，形象好看，取名悦酷，其实它是gz125的升级版。首先我们得明白两个概念：顶杆机和链条机。链条机与顶杆机的区别只是在配气机构的结构不同。链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。
    顶杆机本身不适合高转速，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速时扭距大，加速有力，爬坡性能强，但不能以提高转数来提高发动机功率。
    悦酷是链条机，所以操控它就得有别于大众化机型的顶杆机，就是说要充分利用链条机可通过提高转速来加大功率这点，我的悦酷2016年初买的，到现年底刚好二万公里里程，也和骊驰250跑过长途，说跑过骊驰我没试过，但跟得上是实话。窍门是利用高转数来提高功率，比如上坡，顶杆机的摩托车2000到3000转5档上，悦酷可四档或者说三档加大油来提高转数到4000或5000转，劲就大得你不信，所以说悦酷肉的原因是没利用好链条机的特性所致。
    顶杆机不适合摩旅的原因高速巡航如80多公里时它会震动很厉害，震到你两手发麻。链条机就没这现象，5000到6000转80到90巡航机头起码还感觉不到震动。
    老实说悦酷是美式太子巡航车，不是设计来运货爬坡的顶杆低速车，150的排量对不追求速度快感的人来说足够了。轴距长转弯半径大，但轴距长高速巡航时稳定性好。故充分了解利用链条机并操作它，悦酷一点都不肉。qq群：435345495，40岁以上

79242114

越哭没有转速表。。。感觉劲大要因为你一直在红线区你却不自知。。。。而其它车快到红线就怕了，感觉换挡或者收油，一般不敢全油门红线区跑

biochc

悦酷肉又不是以讹传讹。本来就是公认的了接触过都觉得肉。本来变速箱发动机调教就偏向于高速区间低速区间自然动力就不行，加上排量小车重又相对更重。当然一个人随便骑倒是没什么。

唯一的好处就是的确震动比较低就是了。骑乘舒适度比较高是优点。

而灵活动力表现就别提了。何况= =现在大多不都是链条机吗。只不过一般街道使用的车型都是偏中低速区间调教而放弃高速罢了。

daomin

觉得肉的话 能换GN250的发动机吗

沙漠孤狼

我也有辆悦酷，感觉非常不错

白云海风

biochc 发表于 2016-12-24 19:12
悦酷肉又不是以讹传讹。本来就是公认的了接触过都觉得肉。本来变速箱发动机调教就偏向于高速区间低速区间自 ...

{:1_125:}

白云海风

daomin 发表于 2016-12-25 12:51
觉得肉的话 能换GN250的发动机吗

主意好，但不现实

白云海风

2017年连平上坪桃花

sdhchj

骑驴看天下

老本

太子车型本来就不是追求提速，讨论它的动力性就跟商量让男人生孩子的感觉……2011年入手的GZ，觉得满意，热衰也不明显，带人跑过长途、山路，质量可靠。
嫌灯光不适合上公路，入手就改了55WH4疝气，后来又嫌市区影响别人，就加装了两个LED跑市区用，现在还在骑，就是排气快不行了

白云海风

biochc 发表于 2016-12-24 19:12
悦酷肉又不是以讹传讹。本来就是公认的了接触过都觉得肉。本来变速箱发动机调教就偏向于高速区间低速区间自 ...

链条发动机是靠转数提高功率的，车架大重为的是巡航稳定性，你保持 4000转数巡航的话就不觉肉，不过这车架搭 250的会更好