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楼主: 沈阳王岩

[拉力] 亚翔450不易启动?中途熄火?点火系统改进与本田FCR化油器传感器同步控制

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发表于 2017-1-13 00:01 | 显示全部楼层
我想代表小白们问一下楼主,这样改装以后,发动机寿命方面有啥影响没

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发表于 2017-1-15 10:30 | 显示全部楼层
压箱就是爱烧整流跟线圈通病啊
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发表于 2017-1-17 09:27 | 显示全部楼层
烧线圈是因为发动机持续高温,王老师的点火器视频里的那个就是我的点火器,使用快三年了,一直表现良好,至于怎么克服高温,各位大师自有妙计,就不在这里说了,省得被喷,还是那句话,实践实战才有发言权。
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 楼主| 发表于 2017-1-27 09:06 | 显示全部楼层
2017新年快乐!

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发表于 2017-2-3 11:05 | 显示全部楼层
我现在就想知道,为什么亚翔450的线圈,原厂的,容易烧,彻底解决办法就是按照楼主那样改线圈,整流器吗?
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 楼主| 发表于 2017-2-4 08:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 沈阳王岩 于 2017-2-4 08:14 编辑
亦飞 发表于 2017-2-3 11:05
我现在就想知道,为什么亚翔450的线圈,原厂的,容易烧,彻底解决办法就是按照楼主那样改线圈,整流器吗?

通常发电机想要增加功率的话,原则上是增加极性,例如三相的一般都是18极。

亚翔450的极性少,还有点火线圈也占用着它的极性,因此它要想增加功率就得增加匝数,匝数增加了线直径就细了,这就是它容易烧的根本原因

我的方案是改成直流点火,发电机增加了极性,线径加粗,匝数减少,这样即增加了功率,还耐用了。



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发表于 2017-2-4 08:41 | 显示全部楼层
沈阳王岩 发表于 2017-2-4 08:11
通常发电机想要增加功率的话,原则上是增加极性,例如三相的一般都是18极。

亚翔450的极性少,还有点 ...

我的亚翔450就是线圈问题,不发电,能给解决吗?
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发表于 2017-2-11 21:10 | 显示全部楼层
王技师,我想问问,要想达到你这摩托车电工水平,得看些什么书呢??????
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 楼主| 发表于 2017-2-20 19:50 | 显示全部楼层
亦飞 发表于 2017-2-4 08:41
我的亚翔450就是线圈问题,不发电,能给解决吗?

当然能解决,现在天暖和了,可以开工了!
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发表于 2017-2-26 23:05 来自手机 | 显示全部楼层
喜欢皮皮虾的颜色
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发表于 2017-3-1 22:03 来自手机 | 显示全部楼层
弟兄们冲(⊙o⊙)
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 楼主| 发表于 2017-3-13 19:13 | 显示全部楼层
另外,排气管烧红是汽油标号高导致的,换低号汽油就好了!
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 楼主| 发表于 2017-3-23 10:27 | 显示全部楼层
最近有几位车友自己动手改进了线圈,事实证明 两相发电确实比原装单相效果好!
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 楼主| 发表于 2017-5-5 08:58 | 显示全部楼层
化油器要在车上调整,因为每个车的状态数据都不一样,化油器该透气的要透气,该严密的地方要严密。
别拍麻烦,细心调整,每个人都会成为大师!
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发表于 2017-5-10 18:46 | 显示全部楼层
我认为是高温的机油把线圈烫糊的  
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