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2017 adventure

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发表于 2016-12-28 01:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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明年將會看到KTM系列以全新面貌現身,採用新的家族系列樣式來展現摩托車.
先前,我們已看到多種的Duke車款間諜照,從390一直到1290的Super Duke R,
而現在,就跟著我們的長鏡頭,一起來看看V型雙缸Adventure的測試.

就像KTM其他新款和升級的車款一樣,
2017年的Adventure,肯定是以全新的家族面貌現身.
KTM拋棄當前的單式前大燈,取而代之的是全新外觀的兩個細長燈,
直列式的燈由垂直分隔槽分成兩邊,有點像某些車款上的雙進氣孔那樣.
LED日行燈外緣是磨砂式的燈罩,整體看來非常特別的設計,
在即時辨認外觀上,不可否認它的確很有效果.
當你看到2017年的KTM,你會發現他跟你印象中的橘色KTM塗裝,截然不同!

說到V型雙缸的Adventure車款,我們的照片看出它似乎是以
1050 Adventure、1190 Adventure和1190 Adventure R的原型.
旅遊系列的1290 Super Adventure沒有在這照片裡,但它似乎也改了新大燈.


1190 Adventure

KTM 1190 Adventure算是在旅行系列中的中階主流車款,
它即將和稱霸世界銷售之冠、冒險車款系列的BMW R1200GS近距離對峙.
一如往常,KTM提供比較極端的選擇,在2017年這點也不會改變,
即便新的車款肯定比以往更文明、更進步,
主要更新的部分是正面的造型,與使用新款的WP前叉.

車鼻造型改變包含不同的可調式儀表螢幕,新的側板具有比當前車款還要大的進氣口,
其他則是小部分的細微修改,油箱、座椅、車架和排氣管似乎都不變,
尾部是直接沿用現今的1190 Adventure.

引擎部分,這台車一定要進行調整才有辦法通過明年全新的Euro 4排放法規.
然而這對KTM來說並不是個問題,馬力有望保持或接近在現今渾厚有力的147bhp.


1050 Adventure

雖然這台原型車的尾部貼著1190的貼紙,它其實是入門級的1050 Adventure.
照片洩漏出它使用合金輪框,這車輪與最讓人喜歡的車架,似乎都和目前的
1050 Adventure完全相同.

就像當前的車款,它的外觀和1190版本幾乎大同小異,
當然它也獲得了新款的分離大燈.
這款原型車採用1190的座椅,這表明1050明年可能也是採用相同的分離座椅,
取代了現今車款平坦的單片式座椅版本.

這裡也出現一些傳言,1050在2017年將會改名成1090,
這將符合KTM其他系列的命名策略,但引擎實際上並沒有增加任何排氣量.
95bhp的馬力,這部分也是不太可能增加,
目前歐洲的法規限制"A2"牌照的摩托車,最大馬力47.5bhp,
不能從引擎做出超過兩倍的馬力.
因此,95bhp就是1050為了符合法規上A2級別的限制了,
KTM不會為了一昧追求馬力而消滅這麼大的潛在市場,
而且還有1190版本的車可以滿足更重視性能的車主.

2017年的1190 Adventure採用了一套新的WP前叉,外觀上最明顯的改變在車頭部分.


1190 Adventure R

就像它的兄弟姊妹一樣,Adventure R最明顯的變化就是前端的新造型,
更明顯的變化還有車子的短風鏡.但這特別的原型車不會比其它款更加先進.
儘管有新的頭燈,還用一個奇妙的橘色色調圍繞在車燈磨砂燈罩的邊緣,
而新的上整流部分和進氣口,不像其它兩款原型有重新設計的側片.

像這篇裡其它的摩托車一樣,有新的前叉底座,包括新設計的剎車卡鉗支架,
但"R"本身是採用高規格的WP元件,但不會和1290 Super Adventure一樣採用
最新半自動的那款.

這三個型號,以及其它新的和升級的KTMs,
預計將在10月上旬的Intermot展上出現,於2017年初開始銷售.

发表于 2016-12-31 14:02 | 显示全部楼层
1050已经停产了,1190 已经逐渐停产了。

只有1090两款,1290三款拉力车型。

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