绵羊也战斗!Aprilia sr max 300 VS 光阳赛艇300i对比评测

信丰滴

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Hello 大家好，我是靈动能机车的碎片!大家这个周末过的怎样呢?

临近年末,天气也越来越冷，有的地方白天室外的温度已经到零下了，这个天气还外面骑车的车友们才是真爱。

但是还是要提醒大家，注意骑行安全，低温和冰冻都会降低轮胎与路面的摩擦力，可能带来意想不到的危险。

冬天已经到来了，小伙伴们多数也已经封车，对于北方的摩托车爱好者们来说这可不是一件好事。长达四、五个月的休眠期实在难熬，面对室外寒冷的天气，很多车友都只能无奈地让自己的爱车躲在车库里，自己望着窗外，心中却涌动着激情，期盼春天的到来。

难道我们就真的只能这样隐忍着，暂时放弃我们生命中的快乐，放弃这种最便捷的交通工具吗？如果你真的按耐不住，不妨来看看这三款不太冷的大机车。虽然不及你家汽车那般温暖舒适，却可以让你相对舒服地过把车瘾了。

说起冬日里御寒挡风的能力，性价比最高的莫过于踏板车了。除了操控简便，适合城市街道使用外，特有的车体造型（部分车型还有大风挡）更能为你抵挡寒风。

考虑到诸位车友的需求，我们带给大家的可不是满大街出溜的小踏板，它们个个排量在250CC以上，均有着不错的动力表现，较大的车体也让它们拥有着良好的舒适性和充足的储物空间，就是下面三辆了！

三款差距都不的大绵羊，车友们喜欢哪一款呢？

最近官方的消息称!阿普利亚 运动踏板SR MAX300即将登陆中国，

并将以发动机进口，国内组装的形式登陆。这或意味着SR MAX300会和GPR125的情况相似，

这样的生产方式将会大大降低售价，提高性价比优势。

恰巧我们俱乐部手上两台车都刚好有，

一辆原厂意大利SR MAX300，一辆常州光阳赛艇300I

所以今天给大家带来的是ApriliaSR MAX300和光阳赛艇300I的评测

另外还有一辆贝利纳的银刃放在一起给车友们看看！因为排量有差，就不进行对比了！

老规矩，我们先上动静态图片。后期会上高清视频评测！

希望大家关注！也欢迎大家在公众号回复你的任何问题，

或者留言你想看的评测车型。如果喜欢我们的视频，也请大家动手转发分享一下！

A p r i l i aSR MAX 300阿普利亚 SRMAX 300惊艳亮相，

先别说性能，单看与RSV4RR相仿的车身涂装，就委实给人相当的战斗气息。

不愧为战斗羊称号，就这外观设计一项，已经超越了很多中量级踏板。

SRMAX 300早在2011年就推出了，阿普利亚一直在比亚乔集团品牌中最标榜高性能，但SRMAX 300可真算不上性能有多出众，278mL单缸水冷发动机，最大功率16kW，最大扭矩23N·m，和其他300级踏板处在同样的级别。

但SRMAX 300在提速感受上却相当出类拔萃，起步之时就有一股出乎意料的蹿劲，足以把旁边一起等红绿灯的车抛得老远。

而行驶中一气呵成的加速感，尤其在回油补油时一股将车顺势推出的力量，让你真的有种驾驶运动型摩托的乐趣，

但平心而论，受制于排量所限，你要说有什么拖拽感或者迅猛的提速！

尽管动力相当，但SR Max 300拥有着更大的轮胎，前120/70-15

后140/60-14的尺寸比同级别的竞争对手大了一圈，

虽然在提速上会稍稍吃亏（但你应该也感受不到），但在弯道和行驶中的稳定性上，

会有更好的表现。但正因为他前十五寸后，十四寸的轮毂，所以它的离地间隙更高，上下马路牙子都没有问题。

它的外形很靓，很酷，很战斗，阿普利亚SR Max 300的全球销量相当不错。

毕竟，车头部分很容易让人联想到同门公升超跑RSV4，犀利，而又杀气腾腾

而车尾也是一样，就像工厂赛车一般又翘又短，你可以说，除了车的中部，这不就是一台跑车的造型么！

碎片相信，对于一台踏板来说，外形好看甚至和性能同等主要，这一点上SR Max 300还是相当出色的

在RF顶配版上，SR Max 300居然还配备了Ohlins减震，当然这其实有大材小用

但即使是一般的版本，减震水准也相当出色，35mm正立前叉，后双筒3段可调

虽说看起来可调整余地不大，但减震的出厂设置就相对偏运动，

加上踏板本身就是懒人最爱，所以也无需太多调整吧。

我在座椅的正中间前，脚掌能着地，但是整个脚掌不能着地。

本人身高1米75，因为它的坐高有点不太亲民，这是轮毂所决定的。

轮毂决定了坐高，坐高决定了骑者的驾驶姿势！脚尖着地还是很满意安全感的！

SRMAX 300可调风挡好处还是很多的。

还有一项相当让人欢喜的设置就是拥有15L的大油箱，骑踏板最烦的就是总要加油，而SRMAX 300很仗义地解决了这个问题，

而且丝毫没有牺牲置物空间。虽然没有了可以方便搁菜篮子的平脚踏，

这对于SRMAX 300的买菜属性得分略有妨碍，但你反着想想，

你舍得骑着这么漂亮这么运动的一台踏板去买菜么？

仪表也彰显战斗气息!

钥匙也非常小巧,一抹红!很骚气!

车尾也彰显着战斗气息

车头部分是最霸气的！

同时感谢俱乐部的车友支持！

幕后团队!

最后再说说骑行驾驶感受，骑行姿势还是很舒服的，坐高相对我来说也无压力，前段动力输出相对比较乏力，

因为场地限制没有跑起来的原因，后段动力输出具体情况无从知晓！

下一期测试一下后段动力输出状态。座椅宽大舒适，软硬适中，也比较适合终中短途骑行！总体还说还是一辆相当不错的车！

SR MAX 300年后也即将在国内上市，时间指日可待了，如果定价亲民，以SR MAX 300的战斗外观，一定会卖得不错！

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下期我们会上阿普利亚和光阳的静态图片对比和高清视频对比评测！

还有航拍骑行跟拍高清视频！敬请期待！

希望大家关注！由于公众号还没有评论功能！

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