国产攀爬摩托也要面世了

天下不平

{:1_121:}{:1_121:}

摩友；病鹿

时间能证明一切

国文张

努力，坚持，再努力，为民族工业加油。

心……远方

又带两万大多    痛苦啊

语过天情

4T好像、、、  2T才暴力吧  攀爬

孙春霞

顶国产，祝国产新的一年越做越好

本田125

太原睿哥 发表于 2017-1-7 15:16
哥来追你了

老八，你还或者，太好啦{:1_121:}

氧化亚氮

大概什么时候上市，定价多少

豫风行

我就想看看有没有人来问：这车油耗多少啊？这车急速多高啊？这车能不能进藏啊？{:1_121:}

方的馒头

豫风行 发表于 2017-1-10 10:32
我就想看看有没有人来问：这车油耗多少啊？这车急速多高啊？这车能不能进藏啊？

{:1_121:}{:1_121:}

太原睿哥

本田125 发表于 2017-1-9 22:59
老八，你还或者，太好啦

哈哈，你不也活着

本田125

太原睿哥 发表于 2017-1-10 21:51
哈哈，你不也活着

活的质量不高啊，累

逍遥螃蟹

豫风行 发表于 2017-1-10 10:32
我就想看看有没有人来问：这车油耗多少啊？这车急速多高啊？这车能不能进藏啊？

这车真不是干这个用的，玩车车的人连拍照都不上。属于运动器材吧

太原睿哥

本田125 发表于 2017-1-11 10:24
活的质量不高啊，累

先凑合活着

叶大官人

来自莱西 发表于 2017-1-3 20:51
攀爬，又不是赛道跑速度，基本不需要换挡
档杆离脚近了反而不安全，不容易人车分离，我是这么认为的
耐用 ...

攀爬属于专业特技车辆，国外很多两冲的车和后来四冲的车，或者用其他越野厂车改装来的，机器损耗非常大，，两冲车千把公里就要维修，四冲改装的车为了榨取更大马力，通常改装厂会提高压缩比到极限，这样一来曲轴，缸体，几场特技玩下来也要更换，所以对于攀爬，耐用不是主要的，因为其特殊的工作工况也不可能做到耐用。