春风650MT开箱评测！

思域

    去年重庆摩博会春风动力旗下的多功能车650MT终于揭开了神秘的面纱,其时尚国际范的设计，简约精炼的造型和主流丰富的配置一时间惊艳全场，成为车迷朋友们驻足合影的最佳道具！
    我们有幸在2017新年的第一天收到了从工厂发过来的650MT,废话不多说，现在我们就实车的细节和短时间的骑行感受和看官们娓娓道来。



仍然是春风特色的铁架包装，拆卸非常简单，四周边框一打开把车子直接推出来即可。这次拿到的是春风品牌蓝色。

拆开包装的第一感觉就是车子比想象中的秀气，车子设计很紧凑，挂上边箱的宽度也只有80公分不到，显得又瘦又高，有KTM品牌的神韵，十足一副典型的拉力车身板！车体外观覆盖件的组合很简单，勾勒出了精炼的线条，蓝黑面板穿插其中，层次感非常强；塑料件配合也很紧密，用材厚道，用手按压感觉非常紧实，没有异响发生。我个人认为多功能车的设计就应该如此，简单利落，不应该有太多的覆盖件点缀，一则便于维修和清理卫生，二则减少车体共振现象发生。

650MT家族式的前脸设计非常别致，下颚前伸、目光如注非常有攻击性！车灯采用全LED光源，灯体凹凸有致，科幻感十足！尤其是左右两边的LED灯带式的日行灯打开后非常醒目；远近光上下分布，上面是带鱼眼透镜的近光，下面带灯碗反射的远光。

全液晶显示的多功能仪表，各项指标一览无遗。银色的边框非常精致，上面分布的是左右转向、远光、ABS、故障和空挡指示灯。仪表左边是数值模拟的转速表，中间黑色部分是速度表，右边显示的是档位、油量、水温、总里程/单次里程/电压。所有功能一应俱全，白色背光黑字辨识度非常高！

亚光黑色的加高变径车把感觉沉稳舒适，左右开关组和650NK无异，仍然是西互的前刹车透明油壶。银色的铝合金风挡支架设计蛮有特色，风挡升降机构操作简单，左右锁止扣打开扣上即可。风挡的升降幅度有限（5CM左右），风挡面积比较小，估计是为了配合头灯整体美观考量，车子上市后会有改装加高风挡供车友选择。

前减震为倒置式43mm前叉，减震行程估计在120mm左右，减震外形和功能和国宾车上那对WP前叉无异，左右两边顶部各有一个调节钮，一个负责下压阻尼调节，一个负责回弹阻尼调节。


后减震带绞牙预载和回弹阻尼调节。黑枪白簧很有个性。

该车值得一提的就是一体式压铸铝合金后摇臂，造型独特、做工精细，也算是首开国内大排车之先河！在工艺上比"龙六"的两片式拼接后摇臂要先进很多，当然一体式的强度也可想而知。从此被车友诟病多年的春风铁摇臂终于一去不复返，这只铝合金摇臂估计也将会被春风其它650车系所采用！铝合金摇臂的优点除了美观和减轻整车重量外，最重要的是减轻后减震簧下重量，提高避震响应速度。

650MT的引擎仍然是那台16款650NK的心脏。瑰金色的发动机边盖和气缸头盖涂装显得很有质感，发动起来依旧是铿锵有力，韵味十足！

小巧美观的LED钻石型尾灯，一体式的铝合金尾架。在以后的工厂出量产车的时候，是否考虑方便车主安装尾箱而更换尾架就不得而知了。

工厂配置的铝合金边箱，做工还不错，黑色的涂装和车子很契合，支架安装非常稳固，虽然边箱容积不算大，但不会对车子操控性有太多影响！一体化的鞍座做工细致！

BOCHS是稳定可靠的电喷系统的代名词，车子布线工整，车架涂装上乘。


经过100多公里各种路况的实测，开始对650MT有了大略的了解。52KW的动力推动213KG的车重非常之轻松，加速仍然和650NK一样迅猛，从起步到时速180KM/H，各个档位衔接得非常好，真是一气呵成！很多车友都认为异步双缸机声音不好听，但我反而感觉这台车每次给油时从发动机传出的由缓到急的尖锐哨音韵味十足！这次试车让人感觉奇怪的是，一直被车友抱怨的春风650发动机的在转速3000-4000共振现象在这台MT上却没有出现，除了怠速时能感觉到来之发动机的振动外，只要车子跑起来就丝毫没有感觉了。车子的驾驶姿势非常舒展，长时间骑行也没有身体不适感，前后的减震非常柔和，快速过减速带和坑洼路面时车体非常平稳；因为车轻轴距短，车子的弯道性能也格外出色，只要身体做出轻微的动作车子就很听话的切人弯道。西互的刹车只能说够用不算给力，在高速急减速的时候给人的信心不是很足。650MT还有一个值得称赞的地方就是全新设计的灯光，远近光亮度都不错，近光的切线工整漂亮，铺路效果一级棒，只是在连续弯道切换时要适应，因为切线左右摇摆让你感觉不舒服。

阿飞48982

介不和川崎异兽650差不多么 算不上拉力~软沙 稀泥路必歇菜

atguudfe

就是多功能修旅车，不算拉力，不过外观配色做的比较吸引人。

yyy03

心动，就座高太高了。

方的馒头

atguudfe 发表于 2017-1-7 18:45
就是多功能修旅车，不算拉力，不过外观配色做的比较吸引人。

正解。多功能休旅车，比较恰当。轻装旅行适用。

hd56920095

试骑了 感觉还是不错的  但是骑习惯了越野的人 都想要钢丝轮嘻嘻

康辉斌哥

价格出来没有呢？

583659401

日常代步，摩旅都不错，

我喜欢太子车

漂亮。，漂亮。，漂亮。，

wxjhslnmtb

边箱 怎么和发布时候的不一样   确定量产版的是这个铝合金边箱？？  要这样的话  漂亮多了

zgyhwg

楼主应该上传点视频

老波涛

量产版好象有两种箱，夏德或铝合金边箱，价格也出来了

650MT  售价 38800元
650MT ABS版 售价 42800元
650MT ABS版配边箱 售价 44800元

650MT的三种配置主要区在于：

650MT      
采用正新轮胎（前：120/70-17；后：160/60-17），以及钢管式后平叉。

650MT ABS版
与650MT区别在于该版增加了ABS配置，同时采用象牌轮胎（前：120/70-17；后：160/60-17），配备铝合金整体式高强度后平叉。

650MT ABS版配边箱版
和650MT ABS版的区别就只多了边箱。

被大毒枭毒害

老波涛 发表于 2017-1-11 10:36
量产版好象有两种箱，夏德或铝合金边箱，价格也出来了

650MT  售价 38800元

那个塑料边箱巨丑，还不实用

老波涛

被大毒枭毒害 发表于 2017-1-11 11:43
那个塑料边箱巨丑，还不实用

有铝合箱选择
但有人喜欢塑料箱，容积比铝箱大很多，到底选什么？厂家已经给了两个选择，所以，咱就不纠结这个了。我现在到是有个疑问：国宾车的后货架不知道能不能装在这个650MT上...

拓荒者V

说实话  春风的车比钱江的做工细致多了   而且配置也高多了，，，前几天去看了钱江的拉力不夸张的铁大架上的焊炸都没清理掉就喷漆了，做工真的不敢恭维！