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精华
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银刃250~在国产踏板车当中~备受争议~究其原因莫过于国人希望以及期待~一款品质与产品价值等同的产品~2015年我一兄弟义无反顾的买了台银刃250~而我买了台捷汉300~一起相约西藏之行~半路因其他原因~我提前回来~这台春风捷汉300给我留下了不错的影响~但是轴距过长~且避震没有阻尼感~而让我最终回来之后就卖掉了~而我的兄弟继续银刃骑行西藏~最后安全而归~当我们去聊这台进藏的银刃~说的最多的就是震动以及高反~因此我在也没关注过这台车~2016年10月本人卖了台轻骑狗4~化油器版~从东莞出发滇藏进青藏出~耗时一个月~12000多公里~此台车给我留下了很深影响~是台非常不错的车~整个路段只要在安全的情况下基本全油门~处了动力以外~一切我都满意~(回来后也卖了~) 人一旦喜欢一件事物~总会有一颗不安与骚动的心~因为这也是力量来源之一~今年的骚动比往年来的早一些~过完年就开始寻觅相对符合我诉求的车辆‘~水车因自己的年龄放弃了~曾经拥有过~黑鸟1100~CBR400~CB400~雅马哈950~阿普利亚1000RR~宝马1200RT~800GS~XJR1300~CB1300~等等~
留下了很多美好回忆~当下的诉求很简单~正规~舒适~能带家人出去拥抱自然~同时也可跑跑山~享受压弯离心力带来的刺激感~在网上不断寻找~也看了很多文章~最后锁定16款银刃~有了目标接下来的事情就简单了~此处忽略N多字~~~~~~~~
车拿到手之后~试驾了几百公里~基本满意~至此改装的篇章从此揭开~前减震油更换~竞技者10W全合成~每支加200毫升~NGK点火线~衣襟火花塞~
多边普利珠12G~长弓大弹簧~RCK180新款黑色减震~减震加高码~米其林对胎~轮毂动平衡~线束保护剂~拆除大架~
先说当下对此车好的感受~改装之后~整车运行品质会有质的提升~40公里以下~也就是4500转以下~还是会感受到轻微的震动~起步比较肉~40公里以上基本是电动车的状态~安静且舒适~在过弯的时候比较有信心~且非常自然~在非铺装路面以及坑洼路面~前减震依然没有什么阻尼感~过硬~后减震暂时表现良好~告诉行驶会听到变速箱发出的哈拉哈拉声~100以上~估计普利珠还需要磨合~低速时发动机结合的顿挫感依然存在~·
银刃可以做的更好的~仪表盘处会有异响~应该是钥匙孔发出的~前减震看似粗壮~但运行品质有待提升~回弹过快且无阻尼感~网上有人说把减震过油孔钻大可解决此问题~还未测试~轮毂和排气过重~影响整个超控和重量~大灯铺路效果不错~但亮度欠佳~
有人说这车不值得折腾~但我个人认为~任何事物来到我们身边~没有完美~态度和用心决定了你是否愿意去缔造完美~接下来改装整车轴承~SFK或者NSK~排气~轮毂~民族工业的今天需要我们去支持~而且我们也看到了希望~摩托车厂家在用心听取摩友建议~不断的提升自己的品质~值得我们为此而买单~毕竟我们生活在一个国家~头顶着一样蓝天~讲一样的语言~
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