[东京车展] KYMCO 董事长柯胜峯专访解密 - noodoe车联网、旗舰王者AK550

别古乖崖

[size=0.83em]01.jpg (195.39 KB, 下载次数: 0) 下载附件 [color=rgb(153, 153, 153) !important]2017-3-29 09:51 上传 东京车展从3/24~3/26热闹开跑，跟大家分享KYMCO展位的实况。今年主轴为noodoe车联网系统、旗舰王者AK550、搭载noodoe的RacingS新版本、Cozy电动车，每一项都是KYMCO拿手绝活。在采访最后，台湾媒体独家安排与KYMCO董事长柯胜峯先生来一场直播专访，听听董事长如何面对媒体们各种提问吧！ 从新桥搭乘海鸥线前往TOKYO BIGSIGHT，大老远就看到一处特殊造型的建筑！就知道快抵达东京车展会场了！ 每年必拍景点！就是这个倒三角形建筑物，强烈的设计感给人以深刻的印象。 经过简单的开幕式，第44届东京车展就此展开。 KYMCO东京车展展位，相较于去年，颇具精致质感风，展览重点明确，主轴一目了然。 最引人注目的是noodoe车联网展区，以现场最小排气量速克达搭载最新颖的摩托车专属车联网。 解说员在多个固定时段会向参观者介绍noodoe，从设计理念到实际操作功能，让人不只了解noodoe的功能，甚至感受到KYMCO对noodoe的期待！ 总算能一睹智慧罗盘的真容了，它整合了Google MAP系统，可显示加油站、便利商店、经销商服务据点等信息。noodoe的信息传递强项为：注重与骑车专注度相关的安全考量，提供让骑士在一秒内能理解的信息，并搭配直观的能快速找到自己所需信息的按键。期待尽早上路实际体验noodoe！ noodoe搭上可爱的KYMCO樱花妹，一定要分享给大家！ KYMCO精品展示 全球首发的COZY电动车，在日本未上市便引起轰动，媒体、参观者询问量居高不下！车体重量仅为40kg，搭载800w马达动力，最高时速25km/h，顶配版更是搭载noodoe！ KYMCO这次参展推出的新车，给人以不按常理出牌的感觉。 接下来，把焦点转到旗舰王者AK550上。同样主打MAXI SCOOTER觉旅系列的KJP，新增一位强力生力军，日本方面售价虽然尚未确认，但同样也准备接受日本市场的考验。在车厂林立的日本，到KJP使出真功夫的时候了。 其他觉旅车款：Xciting400iABS、DownTown350i。 KYMCO觉旅车系旗舰王者 AK550。 AR+虚拟赏车导览！可以动动手指翻转车辆，更亲近车辆细节，想看哪种角度自己转～ 外界一致认为消光灰最耐看，自然也成为AK550的代表车色，与旗舰跑旅王者的沉稳风范相呼应。 嵌入noodoe系统的仪表板，科技感十足。 接下来，五家台湾媒体邀请KYMCO董事长柯胜峯进行一场“独家”联访，直接面对面提问，逐一解答网友和市场上的疑惑。 近距离专访KYMCO董事长，而且是直播，让大伙儿不免感到紧张。好在董事长亲和力十足，风趣的对谈内容巧妙地让现场气氛变得轻松起来。 董事长有问必答，五家媒体分别提3个问题，以下为重点整理。 Q1：网友提问！AK550命名由来，是否如传言那样是董事长名字的缩写呢？ A：当时内部讨论的命名提案超过五十种，K50以KYMCO五十周年代表作为发想，最后选择KYMCO Anniversary意大利文的缩写：AK550。与我名字缩写并无直接关系，纯粹巧合。 Q2：现今网络交流高速发展，KYMCO针对在线舆论有何反应措施？ A：现在网络信息透明又快速，人们自然会选择符合自己立场的内容发表看法，我们内部有关注这些声音。 Q3：AK550的售价，台湾为什么比其他地方贵？ A：我们光阳把这台车当成旗舰来看，就会有旗舰的作法，相较于其他机种，我认为这价格是非常划算的。 市场规模、税率、经销商策略或经销成本，都是制订价格时需要考虑的环节。目前几个欧洲国家，如意大利、法国、德国等，换算起来是比较便宜的。大家都疑惑AK怎么在台湾卖得最贵，但今天光阳的产品行销全球一百多个国家和地区，台湾不可能是最贵的。反过来说，在小的市场就会比较贵，比如大陆50万台币跑不掉，新加坡、以色列可能要60万，我们要尊重各个国家和地区的营销策略。 Q4：RacingS搭载noodoe在网络上曝光后，网友反响热烈。那么既有车主能否加装noodoe系统呢？KYMCO如何满足既有车主的需求？ A：自noodoe上市以来，公司曾多次接到相关询问，内部也针对这个问题研讨过，虽然技术上是可以达成的，但是碍于车辆结构、需变更的线组、开关、甚至是仪表总成，对车主而言可能太过复杂。 Q5：目前常举办新车国际试乘会的机种有KAWASKI H2R、HONDA X-ADV等，而AK550都是静态发表会居多，未来是否考虑举办AK550国际试乘会？ A：AK550发表以来，受关注的程度超乎预期，虽然外界觉得AK550怎么等这么久了，事实上公司内部研发团队已经极度压缩时程，很多计划都会受限于车辆时程。未来会视情况规划。 Q6：光阳提倡优质产品，推出noodoe系统、AK550新车，售后服务方面是否有新规划？比如台湾的KEN店，会有新的服务体制推出吗？ A：目前台湾本就在进行全面的招牌更换，全球CI Logo统一，并更改为原厂授权经销商。未来只要是原厂授权的就是可以信任的店，建立完善信息系统很重要，如何让经销商之间的讯息很快流通，特别是海外船运一期要等2~30天，所以事前的规划预测很重要，如何协助国外的代理商备足零件，而不用让消费者长时间待料，对于作为全球品牌的KYMCO而言将是未来重要的一环。