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秀车 - 2017款 KTM 1090 Adventure R 公升级探险拉力

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发表于 2017-4-28 11:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 得州牛仔 于 2017-4-28 11:49 编辑

该款虽然排量与动力低于其大哥款 1290 Super Adventure R1190 Adventure R,但作为公升级代表作无论从售价、车重、操控、乃至配置都足够应付大多数 off-road 路况,而操控和乐趣与兄长相比依然不减,且售价无疑更加亲民,可谓“花小钱、办大事”。

配置了WP 48mm 全调式倒立前叉/WP PDS 全调式单筒后减震(前后皆220mm行程),铬钼钢编织车架,电子油门,MSC 车辆稳定控制系统,滑动式离合器,定速巡航装置,四段动力模式,可开启/关闭 TC 和 弯道C-ABS系统,可调式风挡,HHC坡道启动,TPMS 胎压监测,发动机护板,LED 弯道双前灯/日行灯,加热座椅/手柄,辐条无内胎轮毂,以及防摔杠和侧踢/中置踢等。符合欧四排放标准!

其竞争对手为 Honda Africa Twin (售价13,999美元)。

美国售价:                                14,699美元      
引擎类型:                                四冲 水冷 DOHC 75° V型双缸
排气量                                        1,050cc
变速箱:                                    六速 链条传动
峰值马力:                                125hp @ 8,500rpm
峰值扭矩:                                80 lb-ft @ 6,500rpm
缸径 x 冲程:                           103.0mm X 63.0mm
压缩比:                                    13.0:1
倾角—拖拽距:                        26度/123mm
轴距:                                        1,580mm
座高:                                         890mm
前轮:                                         90/90 21
后轮:                                         150/70 18
前刹:                                         320mm双碟 Brembo 四卡钳ABS
后刹:                                         267mm单碟 Brembo 双卡钳 Bosch 9ME ABS
干重:                                         207公斤                                             
油箱容积:                                 23.0升




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 楼主| 发表于 2017-4-28 11:48 | 显示全部楼层
图片继续!


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发表于 2017-4-28 13:08 | 显示全部楼层
动力够用,重量合适又少换银子
发表于 2017-4-28 15:01 | 显示全部楼层
贵咯,最高就能承受10个。。。。。。就看看790明年出来是什么价了
发表于 2017-4-28 19:56 | 显示全部楼层
的确是好车,
发表于 2017-4-29 08:51 | 显示全部楼层
楼主 你这事很不地道啊 放美图馋我们 我们就不说啥啦 最可恨的是 你把美帝的价格还放上来 你打算活活气死人咋的 哈哈哈
发表于 2017-4-29 21:48 | 显示全部楼层
怎么不是炸裂脸?
发表于 2017-5-2 12:12 | 显示全部楼层
这个坐高不降,销量难升啊!
发表于 2017-5-2 15:33 | 显示全部楼层
13:1的压缩比  来我大天朝让你分分钟消化不良
发表于 2017-5-30 11:27 | 显示全部楼层
爽歪歪               
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