森蓝小野兽

草蜢

小野兽早有冠军相  综合实力受市场认可

小野兽T3智能锂电摩托续航145公里，动力比肩150CC，40N·m超大扭矩，6大电池保护，1小时快充续航30公里。作为电摩，在性能方面早已跟市场上性能虚高的电动车划清界限，相比燃油摩托，使用环保的清洁能源，一方面帮用户降低了使用成本，另外也瞄准了未来交通工具的发展趋势，因此，受到广大用户和众多经销商的青睐。小野兽上线首日，即完成了众筹目标的67%，第二天轻松突破1000万大关；上线一周，众筹金额已冲到1600万。

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除了性能，小野兽背后强大的品牌支撑，也是用户和商家追捧的原因。小野兽作为森蓝“赛车民用化”战略的第一个作品，生来不凡。长期关注摩托车赛事的朋友应该知道，森蓝组建了国内第一支也是唯一的一支专业电摩赛车队，曾多次代表中国出征世界电动摩托车顶级赛事TTXGP，与欧美众多厂商队、科研队同台竞技，并在2013年-2014年获得两次年度总冠军，2016年获季军。没有领先世界的技术水平，也绝不可能屡获佳绩。

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再看森蓝的母品牌——宗申产业集团，25年精耕，成就中国摩托车行业翘楚，集研发、开发、制造和销售于一体，拥有完善的配套及售后服务体系，解决用户和商家后顾之忧。不靠讲故事给用户感动，只靠品质和服务打动用户。正是因为嘴笨却默默实干的品牌“性格”，令用户和商户们更信任。

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小野兽众筹是森蓝的第一次尝试，同时也是宗申机车迈向互联网升级转型的第一步。在“互联网+”的大趋势下，传统企业如何进行互联网转型一直是摆在各个企业面前的大课题。就机车行业来说，宗申机车应该选择“互联网+”还是“+互联网”呢？此次众筹证明，宗申机车及其旗下的森蓝，向“+互联网”迈出了坚实一步。

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近年来，市面上涌现了一大批具有互联网属性的电动车、平衡车等通勤、代步工具，这些互联网企业的优势在于，会包装，懂营销，在网友中间有话语权，但产品方面，多属于“灵光一闪”，缺乏积累和沉淀，对待工业精神也缺乏“敬畏之心”。而传统企业恰好与之相反，虽然在营销的套路和节奏上跟不上互联网企业，但品牌、研发、售后等综合实力胜过互联网企业，若+互联网属性后，必将如虎添翼。因此，宗申产业集团在2016年部署了“产业为本、金融为器、网络为基”的产融网战略，作为宗申机车新兴品牌的森蓝，沿着战略既定路线充分实践，与大流量平台苏宁易购强强联手，成功完成小野兽此次众筹目标。

据悉，森蓝今年还将陆续推出新品，未来也将把各种互联网新兴技术融入到产品中。森蓝希望用户们与森蓝一起成长，对森蓝给予更多关注和期待。

黑索小炸弹

政府又不管，到时候那些骑车人出事就要打屎了，看吧
这种应该归纳到摩托范围内