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精华
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楼主 |
发表于 2017-6-5 10:42
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很明显这是气门应该调整了,如果你有动手能力和动手的信心的话,,继续看。。
首先要说明的是,X5发动机的右前排气门,跟左前排气门,是不能同步调整的,不同步是因为减压阀,减压阀会顶起来,给左右定位。
有的师傅,不会调有减压阀的气门,这种发动机是上个世纪80年代的设计,到现在还不会弄的师傅,不要再去找他,容易给调坏了。
具体调整步骤:
1.打开四个气门室盖。打开磁电机上面那颗大内六角。
2.用扳手慢慢转曲轴,观察左侧的进排气门,右侧的先不看。
3.当左侧进气门最大程度打开的时候, 就可以调排气门了。
4.当左侧排气门最大程度打开的时候,进可以调进气门了。
5.左侧的进排气门调完,就该右侧的了。
6.右侧的进气门,调整方法跟之前一样,也是观察左侧的排气门,在左侧排气门最大程度打开的时候,就可以调右侧的进气门了。
下一步关键的就是右侧的排气门的调整方法
7.继续用扳手旋转曲轴,让进气门(左右进气门是同步的)达到最大行程。注意:这时观察左侧的排气门,用手晃动一下摇臂,会发现是有间隙的,再看右侧的排气门,会发现,右侧的排气门是没间隙的。
也就是说,这款发动机,在某个时候,是三个气门同时打开的:两个进气,一个排气。
8.这时候,轻轻的再旋转一下曲轴,听到咔塔一声(是稍微再转一下,一点点就可以,这时的凸轮轴在转动之后,还是在凸轮的最高点的角度附近一点,转动的作用是把减压阀让开,这个咔嗒声是减压阀弹起的声音),这时你会发现,右侧的排气门,关上了,间隙也出现了。
这时就可以按照标准的排气门间隙对右侧排气门进行调整。
【再次重申:只有右侧的排气门,需要在咔塔声之后,再进行间隙的调整】
【两个进气门,是在左侧排气门最大行程的时候进行调整。】
调整间隙,要在冷车状态进行。进气0.07-0.1 排气 0.15-0.2
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