为什么欧系越野车都选用钢车架！（附带技术视频 77楼 更新平衡点测试）

草蜢

   当铬钼钢进入市场的时候，操控灵活的单梁钢车架随即被广泛应用并认可，那为什么欧系越野车都沿用钢车架，钢车架到底优势在哪里？下面给大家做一个简单的介绍：      
   目前为止欧洲车系在环境较为残酷的耐力赛和场地赛依旧坚持使用钢架车，其实欧洲人的精明就在于此，铬钼钢的记忆性和弹性是较为突出的，而且金属的延展性也优于其他材料 ，也就是说既有强度和刚性又有弹性和韧性且重量还相对轻巧。并且钢架能够更好的过滤发动机的振动，吸收和抵消减震器传递的冲击， 一部越野车在激烈的运动对抗当中车架所承受的作用力来自好多方面：比如车辆高速进入弯道 直至离开弯道所产生的侧方离心力、扭曲力、拖拽力，飞跃落地产生的下压冲击力，陡坡产生的俯冲挤压力等等， 各种作用力在车架上的部位也是不同的 ，这一点除了精确的设计数据作后盾 高标准的钢材质量是保证车架合理应力快速复位的基础所在，所以这种车架一经上市即被业内认可并称之为“会呼吸的车架”。并且钢材的再修复能力强这比起铝合金车架优势较明显了。
   再次提醒一下，各位车友购买国产车时一定要搞明白什么是“钢”什么是“铁”！什么是“锻造件”什么是“铸造件”，或者…都没有      
   不得不承认百花齐放的国产越野车市场 ，确实在外观配置上大相径庭，就拿外观几乎克隆般的国产汽车一样，谁又探究过其内在配置和技术含量？！多数消费者在乎的还是他够不够炫！够不够便宜！
     补充一句“价廉物美”，其实就是自欺欺人！

草蜢

雄鹿机车车架的酸洗、磷化、静电喷涂的生产流程相信国内没有几个厂家会有这个加工程序吧！

苍狼骑士

单爱欧系越野车！！！！！！！！！

ZZM123456789

铝架利于量产，所以日系车都是铝架（日系车是最好的商品车! 希望能明白这句话），极限性能还是铁架好

冰河骑士

雄鹿？啥意思？厂家在哪里？

冰河骑士

说实在的，国产车车架都是一般钢管做的，连无缝钢管都舍不得用，我都怀疑是不是回收的废旧钢管做的，质量太差

huskydaddy

一分钱一分货，亘古不变的硬道理

越野蚂蚱

车架什么材质我不懂，但是做工挺不错，有个问题就是，方向柱限位是螺丝的，大摔一下很容易变形。为什么不用跟方向柱搭配的钢板呢？既然高档ktm，为啥不用克维斯采用的后平叉呢！小小建议！

惬意狂奔..

我还是从当初关注NC250F开始、到他定名叫雄鹿！一直都在关注！感觉很用心的厂家！如果这个车有克维斯那种大油箱、我一定会选他！毕竟高档KTM 需要一个长的续航能力！哈哈 国内耐力赛障碍赛比较火、兴起一群耐力迷、尤其是对欧系车的痴迷！

惬意狂奔..

这个车架重量不知道咋样

草蜢

惬意狂奔.. 发表于 2017-6-9 08:22
这个车架重量不知道咋样

为了适应NC的震动 车架只比KTM 重1.5KG

草蜢

惬意狂奔.. 发表于 2017-6-9 08:13
我还是从当初关注NC250F开始、到他定名叫雄鹿！一直都在关注！感觉很用心的厂家！如果这个车有克维斯那种大 ...

谢谢你的关注和支持{:1_117:}

草蜢

越野蚂蚱 发表于 2017-6-8 21:43
车架什么材质我不懂，但是做工挺不错，有个问题就是，方向柱限位是螺丝的，大摔一下很容易变形。为什么不用 ...

请仔细看清我们的车架
请问你考量过 “某斯” 是不是7075锻造铝合金平叉么？
如果 你是意淫党 那请便  

越野越好

不管你是大厂还是小作坊，能造出好车，就顶你

无能为力啊

雄鹿一直在关注.可惜被克维思抢了市场.             听说雄鹿车架材质和KTM同级别的                                     期待上市     挺你