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【球哥评赛】2017环塔SS3“乐丰手机赛段“蜀汉”高歌,“东吴”遇挫,“曹魏” 踟躇

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发表于 2017-6-14 13:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

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13日,环塔SS3“乐丰手机赛段”是一个移动赛段。车手出发之即,整个环塔军团也拔营起寨,由和布克赛尔向360公里以外的富蕴挺进。由于赛段有大的回旋曲折,戈壁旷野参照物较少,对于车手们的辨路能力是重大考验尤其是看路书的能力。 DSC_8722.jpg
尽管岔路不多,也有远处的群山做大体的方位参考,不至于像在沙漠里那样茫然四顾,但是路书规定到的大小航点还必须要尽数收到才不至于被罚时。老环塔们给通过小的航点起名为“吃豆”,大的航点包括PC称为闯关,而顺利到达终点自然是通关了。环塔也确实像是一个游戏,赛道上隐含的各种危机、障碍自然就是大大小小的怪兽了。
环塔之所以刺激,其中一个原因就是这个打怪游戏是靠自己亲自完成的,比在游戏机上真实百倍,正如古时候的大将金戈铁马,裂土征伐。
微信截图_20170614154012.png
闲言少叙,且看环塔摩托车组“三国”在本赛段的演义。

大明矿业“三英”之一的张敏在上一个赛段就勇猛异常,尽管我们在PC2眼睁睁地看他朝错误方向疾驰而去,可最终还是取得赛段第四的成绩,可见其速度和力量是多么的充盈,纠错能力固然也是不错。这个赛段他延续神勇,在帮忙小赫处理一些故障之余,顺利通关,取得了本年度环塔个人的首个赛段冠军。看来这位老将是很有些想法的。

微信截图_20170614154107.png
小赫以落后几十秒的成绩取得赛段第二,是不是会有些投桃报李之意,天下也就只有他二人得知了。两位英雄揽腕而出,的确是豪气干云。好兄弟宏義更值一赞,前一段训练的脚伤已经让他无法全力发挥,为让状态正好的兄弟能够取得佳绩,他选择了拆单断后,在距终点40几公里的地方,脚伤对身体平衡感的潜在破坏还是发生了作用,宏義高速摔车,力量之大居然把车把生生摔断,脚伤未愈,手臂又摔了一下,可他竟然还是单手控车跑了40多公里鏖战近8小时完成比赛,取得了赛段第9。 DSC_8689.jpg
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在他身上看到了一个拉力车手内心的强大。这个外表比较亲切文雅的大男孩告诉大家:哥们内在绝对的“汉子”。这样“蜀国三英”在本赛段基本上奠定一环塔第一阶段的优势地位。
微信截图_20170614154150.png

北新路桥的周肖组合在本赛段则遇到挫折,周田由于缺油没有完成PC2后的比赛,遭罚时1小时。使其总成绩积累的优势消逝殆尽。虽然总成绩上周田还排在第3,可今后的比赛,这个缺油的情况就不能再发生了。而肖斌的表现则相当不错,尽管跑得不算太快,但没犯什么大的错误,其赛段第5总成绩第4的作业还是完全可以接受的。拉力赛是在比谁更快,谁更强,更在比谁不犯或少犯错误。这就又得提提老冠军方明集,他的确不是那个最快的,却是那个犯错误最少的,这次环塔他转型汽车领航,表现同样优异,帮助102号赛车取得赛段冠军。来看老方参加赛员会的认真表情。 DSC_8728.jpg
东吴二将和蜀国三英之争还比较混乱,后面的赛段还多,北新路桥对大明矿业的威胁还是存在的。
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八钢长城润滑油车队在兵力损失一半的情况下,屋漏又遭连阴雨,大宝周贺遇到了坏胎情况,虽勉力骑行20多公里到PC1,无奈后面赛程还长,在关门之前无论如何也是难以到达赛段终点了。赛后聊天之时,其无限怅惘的语气着实让人为之遗憾。


本来拉力赛里扎胎是常见情况,对于汽车来说比较好解决,多背几个轮组就行了。那些带有后厢的赛车往往背着4个以上的整备轮胎,坏了换一个分分钟的事。而摩托车就不行了,赛道里单人换胎固然花费时间不可取,主要是外胎也不好携带。虽然内胎都用上了现在流行的海绵胎,外胎坏了就真的很麻烦。
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周贺这次倒霉就是外胎坏了。钢丝断了以后把海绵内胎扎烂,行驶过程中绞出轮毂,短距离骑行倒也对付一阵,长距离加之戈壁路上的石头一多肯定就得磨成光头轮毂,速度更是上不来了。一些拉力赛中摩托车手后面冒着火星骑着轮毂出来倒也有发生,不过这样骑对车辆的损伤非常大。关于海绵胎,报道组有专门的视频采访,将单独发出。随着周贺跌入100+俱乐部,原本兵多的“魏国”就只剩下两位民族兄弟扎克尔和买买提来支撑大局了。这次比赛扎克尔发挥不错,如能把握住凶与狠的平衡,再加上不要遇到周贺这样的坏运气,把路书研究透,民族兄弟有望突破自己的最好成绩。此时的八钢队更需要众志成城,为名誉而战了。
微信截图_20170614154416.png

随着SS3赛段在富蕴的完成,环塔将迎来首个休息日。不但让选手们稍作喘息,也给所有没日没夜的媒体伙伴和后勤人员一个调养的机会。摩托吧三人报道组这几天也是精疲力尽,要自己开车,自己找路,自己探营,自己写稿,自己拍片,还得尽量原创,综合型的报道强度之大只有亲身经历的人才有体会。来看看SS3的赛段成绩表。
单段成绩
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总成绩
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SS4发车表
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