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顺怒江而上丙察线拉萨317之旅

 火.. [复制链接]
发表于 2017-6-27 12:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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             摩旅几年了,由于专业玩摩托的前期是场地,后期乱串网站入迷了摩旅,所以对摩托的玩法还是,偏向山路原生态,这次的线路,咋说呢,就是出去跑跑,再者就是在丙察线还没有正式告别骨灰级线路和没商业化的环境时,再去享受一下,后期的317是为了去年没有实现的梦想,这次摩托车还是我的神车EN150,这次还继续负重把老婆带在后面,考虑摩托的承受有限,特意带了链条一根,小飞一个,在就是装备也简化了,现在摩旅到处基本都商业化了,沿路需要的东西都可以买到。不说了,还是主题为主,
              没有到不了的车,只有到不了的人,爱好一种兴趣必须做到自己体能的极限。
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发表于 2017-6-27 12:28 | 显示全部楼层
期待后续精彩。
发表于 2017-6-27 13:14 | 显示全部楼层
一定是平安返回了,等后续!
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:54 | 显示全部楼层
       第一天行程弥勒--大理漾鼻全程高速,沿路基本跑车,大理不想骚扰友人,偷偷跑到漾鼻住下,刚出宾馆要去饭馆点菜,我--我-幸福太突然了,有摩友在漾鼻已经等我了,位置共享,我回复摩友,我现在是徒步啊,他立即开车过来,然后说,大理摩友也过来了,然后就一起一起,晚餐,这怕不叫摩友情了!!,大理骑车40公里来集,又是乌骨鸡炖三七,还是谢谢你们的热情款待,
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 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:55 | 显示全部楼层

谢谢关注,后面继续{:1_117:}
 楼主| 发表于 2017-6-27 14:56 | 显示全部楼层
南山翁 发表于 2017-6-27 13:14
一定是平安返回了,等后续!

到家了,开始慢慢整理分享了,谢谢关注{:1_117:}
发表于 2017-6-27 15:07 | 显示全部楼层
车带人走丙察察,不是说全线修路吗,路况咋样?
 楼主| 发表于 2017-6-27 19:48 | 显示全部楼层
为十么此次行程会脱离主道,入住漾鼻,因为那里还有一段历史,滇缅战役的物质运输通道,现在保持完好----史迪威公路。
百度资料:
     美军当年留下的顺濞桥,全为钢结构,非常结实,这是现在留下的为数不多的战争遗迹。

  史迪威公路(滇缅公路)是一条二战时期极为重要的公路,这条公路与当时的驼峰航线是当时中国通往外界仅存的通道,这条被称为“血线”的战略公路从中国昆明通往印度雷多,它的建成通车成为盟军的整个远东战略的关键环节,为反法西斯战争的最终胜利发挥了重要作用。在云南省大理州漾濞县和永平县境内,至今还有30多公里的路面保持原貌并仍在使用。在长约22公里的漾濞县境内路段,风光秀美,至今仍能看到那个时代留下的印记。位于两线交界的滇缅公路路段,通往下关和保山,至今仍是重要的战备公路和咽喉要地。老的弹石路面已不能适应当今经济社会发展的需要,怎样既保留历史又适应发展,成为一个不能回避的问题。


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 楼主| 发表于 2017-6-27 19:57 | 显示全部楼层
南山翁 发表于 2017-6-27 15:07
车带人走丙察察,不是说全线修路吗,路况咋样?

是的 全线修路,在原来的基础上扩宽改造,中途偶然施工会堵一下,但摩托车没事,可以通过,察瓦龙现在有油站,可以加油,但现在怒江天险依旧,后面会路面会全部分享的
 楼主| 发表于 2017-6-27 19:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 弥勒包谷酒 于 2017-6-28 11:20 编辑

           继续,今天是出发的第二天,脱离史迪威公路,向怒江峡谷骑行,沿路经过漕涧,漕涧藏着一个资深摩友,去骚扰一下,骚扰之后,感觉就不想离开我了,跟着到了福贡,就是要卖几瓶红牛放在我包里,看他的表情,老是想跟着去拉萨了,但是生活要紧,要工作,最后我们拍照留念后,他又骑行40多公里返回工作单位。
           什么是天下摩友是一家,什么是摩友情,这就是----------
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