时至今日，事实都摆在面前，听听经销商们私下里如何评价隆鑫650。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 22:06

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-23 22:47 编辑

隆鑫650换机油，有人尝试用抽的方法,就是用管子把机油从发动机里抽出来。但是，所有的人都失败了，不光搞了一嘴一手的机油，想要完全抽干净不可能，只能大部分可以抽出来。有人经过对隆鑫650的进一步了解，发现隆鑫650的机油加注口不是直接到变速箱里面的，所以这个方法行不通！油管都没办法完全插到底部，废机油抽不干净。拆了换就行了，不拆根本就不现实。就是拆拆拆！！！

很多车主都说，这车换机油需要两个人。一个人换机油还真是挺麻烦的，又要对位置，又要托着，特费劲。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-23 22:36

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-23 22:50 编辑

一是油箱小，11升，二是由于排气的设计影响到底盘，通过性差些。这两点直接影响到摩旅时长途跋涉的需求。

至于链条磨损后平叉的问题，相信有些动手能力的车主通过改装都能解决。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-24 12:21

本帖最后由武汉武昌老王于 2017-7-29 00:34 编辑

任何一款产品，都要能经得起消费者的检验和评论，缺点我们能说，优点我们也能说，这样才有利于消费者的了解交流，更有利于厂家的改进。

可笑的是，个别隆鑫650车主把厂家当成亲爹，把隆鑫650当成自家的孩子，谁如果敢说隆鑫650不好，立马把你当成仇人。只能听好话，不能听意见，你不会真是厂家的托吧？只要是正规的厂家，也不可能不让消费者提意见呀。

至于“卒x”这个品牌，辱骂消费者，直接把客户当孙子，我只能说这是作死的节奏，一个不给客户尊严也不给客户价值感的企业能长久？作为隆鑫650车主你也要讲良心，面对如此不顾职业道德的厂家，你我都要声援消费者阿杰和刘继春才对，如果你再为厂家拍手叫好，除非你全家的良心都让狗吃了。

和日系四大家族与欧美系这些大鳄相比，你国产厂家底子薄，实力差，品牌附加值也低，本身就脆弱的不堪一击，你不但不用心做好，还耍流氓辱骂客户，谁给你的狗胆？邪恶的底气来自哪里？是来自那些认厂家当亲爹的二货吗？

非常有趣的是（这不是巧合），国产区“三人小团伙”里面有两人是隆鑫650车主，一人是配件贩子，我没说这样不好，起码这种构成令人深思。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-24 12:42

去年，因为我说过一句话，“国产250以上的车型还都不成熟，不建议购买”，引得三人小团伙找我拼命吵架，说我用心险恶不怀好意，说我攻击国产厂家。

现在回过头来再看，老子说错了吗？老子冤枉这些厂家了？自打脸的事是有，但要看看脸上有手印的是谁。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-7-25 22:53

世间任何事，都不怕中间过程有争论，大家只需要看最终结果就行了，唯有时间能证明一切！

越野迷海风 · 发表于 2017-7-27 09:56

2015年的样品货，清仓价是35800，但买家上牌后会少了两年半的使用期，你懂得。？？？？？？？？？？？？？？？？？？？啥意思不懂啊？如果这个车型生产10年，那意思只有三年使用吗？不是按照上牌时间算吗？？？？？？？？？？？？？

heme · 发表于 2017-8-14 14:57

人云亦云

哗众取宠

勾心斗角

嘴巴快活

低温蜡烛 · 发表于 2017-8-14 15:38

本帖最后由低温蜡烛于 2017-8-14 15:41 编辑

没觉得这车烂，虽然没开过
但很多问题也是骨头挑刺说法
宝马RT换个油拆大包，拆这拆哪儿的
怎么没人喷。。。

ECU程序是个问题，国产大排电喷这都基本做的不太好。但不影响使用凑合用吧
毕竟你付出的RMB就那点了

整天四缸挂嘴边累不累
一面要求长途摩旅，一面要求过烂地，一面还要求是四缸
请拿个世界上现在生产的量产4缸可以满足上述要求的来看看

东瓜1 · 发表于 2017-8-15 11:03

低温蜡烛发表于 2017-8-14 15:38
没觉得这车烂，虽然没开过
但很多问题也是骨头挑刺说法
宝马RT换个油拆大包，拆这拆哪儿的

现在有很多键盘侠都是这样，一会要离地间隙大通过性能好，一会又要座垫高度低，1米6几的个子能骑。本身的要求就是相互矛盾的。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-8-15 22:28

heme 发表于 2017-8-14 14:57
人云亦云

哗众取宠

说我人云亦云，可以，请你搞几个不人云亦云的原创帖子给大伙看看，要有营养的。

说我哗众取宠，可以，套用时下最流行的话回应你：你行你上，别光瞎ＢＢ。

说我勾心斗角，也可以，老子不生气，毕竟我和“三人小团伙”的争吵和你没有一毛钱的关系。我勾你了？斗你了？没有吧？

说我嘴巴快活，也可以，老子更不生气。我快活，我杀你了？抢你了？有本事，你再去踏板区和“比尔盖宝”版主争吵啊，至少和我比，你没有这个嘴巴快活的机会，因为你被踏板区封杀了，被狠狠的踢了出来，导致你一直上访，一直投诉，你不累？

歇歇吧，劝你管好自己的嘴，别找不自在，更别找骂。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-8-15 22:45

对不起，既然你没开过，呵呵，你就没有太多的发言权。虽然我没买过，但至少我开过。

我反应的这些问题，是很多车主和经销商的切身体会，并不是我凭空想象的。不管是宝马还是隆鑫，换油拆排气都是缺陷，这一点没啥好争论的。

至于用途，我没有要求它是万能的，当然了，这世上也没有万能的车型。但至少，你不能有明显的缺陷，比如油箱太小，比如ＥＣＵ电喷程序不匹配,这都是i明显的缺陷，这更没啥好争论的。

武汉武昌老王 · 发表于 2017-8-15 22:57

看看吧，这是“鬼怪拖拉机”（武汉彭宇）的隆鑫650，三人小团伙之一。

换个机油，不是照样大拆排气？不是照样满地的螺丝？

车主嘴硬归嘴硬。我说错了吗？

武汉武昌老王 · 发表于 2017-8-17 22:57

和其他的国产车相比，隆鑫650的质量已经算是不错的了，毕竟国内的大排产业才刚刚起步，摸着石头过河，和欧美百年积淀的老底子远远比不了。能有就不错了，有总比没有强，我们也不要对它奢望太高。

wangqiring · 发表于 2017-9-5 21:23

这车定位不好，还真没厂商拿大单缸发动机做街车的，要是隆鑫把它的仿CB500双缸发动机拿出去就牛X了

铁壳比亚乔 · 发表于 2017-9-16 21:29

事实胜于雄辩。

事实摆在面前，胜过很多厂家的粉丝力捧，也胜过很多粉饰太平的走狗汪汪。

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时至今日，事实都摆在面前，听听经销商们私下里如何评价隆鑫650。

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