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进口大排化油器四缸平衡调试方法,申请加精---盗匪74a

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发表于 2017-7-25 13:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

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各位大家好:
         我是加菲。
         关于清洗化油器的帖子热心的车友已经发过很多,只要细心一点化油器的问题都能解决,我这里发布一个关于四缸平衡的帖子,希望对大家有帮助。
         本文章不围绕什么化油器原理撒的空谈,直说一些接地气的关键技术,保证各位车友看三遍后自己做四缸平衡轻易上手。同行勿喷!

         
四缸平衡的调试方法


以盗匪74A化油器为例子,提供给大家参考,截图为QQ现场指导车友调试过程,此人菜鸟一枚,3个小时已经完成操作。


欢迎大家加入大排维修QQ讨论群59716858,共同讨论维修技术。作者QQ309144262(如有广告嫌疑,请管理员删除此条


设备:


四缸平衡仪贵的2万的也有,便宜的20米水管也可,根据经济能力自己选择


十字螺丝刀调节平衡


干净的毛巾捂住化油器


测试用的汽油吊瓶和进油管


准备:


化油器清洗干净,更换磨损严重的配件,油面按照出厂参数调节好,怠速混合器根据车型按照参数调节好(本田一般2.5圈,74A1.5圈)


化油器平衡螺丝先通过目测方法让四个节气门开度一致


化油器装上后接油瓶不漏油,不漏气,密封OK,


车辆打正,无大撑的把边撑垫高,劲量保持车辆水平


拆下空滤装好平衡仪真空管


干净的毛巾折叠两层盖在化油器进气口,


发动调节转速1800转左右,预热2分钟


检查化油器真空管,化油器接口胶,平衡仪负压管是否牢固,不漏气


调试:


以盗匪74A基础缸3缸为例


发动机器,观察真空表,根据真空表调节平衡螺丝,一般顺时针真空度加大,不同车型根据情况判定,调节到4个基本一样大致完成






如上图,3缸为基础缸,平衡螺丝关联效果图



调试要点:

      初调:如果刚开始检查真空表很乱需要初调,保证的效果是 4缸表针位置表比3缸低一点,2缸表针比3缸低一点,1缸比2缸低一点,这样他们四个不会因为开度问题相互影响.

       细调:首先调节四缸,正时针选择平衡螺丝慢慢让4缸表针起来,接近3,基本平了就完成,


            然后调节1缸平衡螺丝正时针慢慢让 1缸接近2,如果不是很准确,不要让1缸表针高于2,多次调节打到12缸基本一样


            12缸基本一样后,慢慢正时针调节2缸平衡螺丝,2缸表针调起来后和3缸基本一样,1缸也自然一样了.因为上面已经把1缸调节的和2缸差不多,1缸跟着2缸走的,所以你调节2缸多少1缸也跟着起来多少

             怠速调节ok 后,测试加油回油,稳定到4000转或者5000转不动,观察四个表针的真空度,如果不一样这就需要根据经验调节

特别说明:

          正常情况下,四缸缸压一样,化油器无磨损,真空不漏气情况下,怠速调节平衡加油门也应该一样平衡。很多老车怠速调节平衡了,加速后差异很大,这都是化油器节气门磨损不一样导致的。加油门维持在4000-5000转不动观察真空表,根据表不一样调节平衡。这样怠速状态下会又不平衡,此时以高转平衡为主。多次在怠速和加速平衡找个中间的,调试到加速回油好,启动也好的平衡点作为最终效果。

                       

下图现场指导车友调试结果,发动后测试



此时发动后怠速升高,把四缸再调节一下

此表精度不行,劲量保证指针偏差不要超过1/3个针。


怠速已经稳定,因为4缸节气门开度大真空度低,导致回油有点不顺,再调节一下基本完成。

调节完四缸平衡以后拆火花塞。观察四缸火花塞燃烧情况调节怠速混合器,保证四个燃烧为良好状态,一般需要拆火花塞2-3次。

早上发车根据排气管温度适当增加冷缸的怠速混合气,达到四缸同时升温的效果。

就写到这把,大家赶快动手吧。



谢谢










评分

1

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 楼主| 发表于 2017-7-27 15:16 | 显示全部楼层
这个图片怎么发啊
发表于 2017-9-9 12:46 | 显示全部楼层

  赞  赞

必须要赞的。
好像有权限才能发图片的吧。
发表于 2017-9-28 11:33 | 显示全部楼层
对于一堆废铁的车友 这是一篇救命帖啊    可惜我的盗匪卖了···
 楼主| 发表于 2017-10-10 13:41 | 显示全部楼层
第一次发帖不会发图 哈哈,我想办法挂附件吧。
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