嘉陵600的两次摔车

feifei1735

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我的嘉陵600是2008年10月底提的车，是欧版的，买车时在网上看到车友们纷纷表示要买就买欧版的，要不以后后悔，说实在的，刚提车时真的感觉好大，210公斤的车重，停车时有些吃力。经过一段时间的人车磨合，车子跑了1700公里，我发现欧版的也不是很难驾驭，但是还是摔了二次车。 第一次是在去灵山附近的“落叶沟”游玩的路上，跑到半路因天冷内急想在路边小便一下，紧急停在路边，车子停稳了，伸出右脚准备下车时，脚下的鹅卵石松动没站稳，车子向右压下来，真的很重，右腿根本支不住，为了不砸伤右腿我还是及时地跳出，车平倒在路边，由于是电喷的，车子依然运转，我赶紧将运行开关关闭，兴好是土路，在二个车友的帮助下，才将车子扶正，细细看看车子，只是右把头和反光镜有一点擦伤，别无大碍。 第二次是在去密云游玩的出发点，车友们约好在京顺路枯柳树环岛集合，人员聚齐准备出发时，由于电子表盘上的档位显示故障，一二三档均显示空档（该车原设计是只有空档能着车，其他档位不着车，档位显示失灵，一二三档均可着车），我在没有骑在车上，仪表显示为空档（也没试档，其实应在一档上）情况下按动了启动开关，车子一下窜了出去，向左倒在了路基上，车子倒了后轮还在转，我赶忙将运转开关关闭，发动机是灭了，后轮依然在电启的带动下转动，我又将钥匙拨下，电启依然运转，这时车友们都跑了过来，七手八脚地将车扶起，支起了大车架，后轮依然在电启动的带动下转动，我又将车座卸下，车友们有的拨ECU，有的拆电瓶线，启动机终于停了下来，但一搭电瓶线，电启依然常转，大家正在挠头，一位车友过来，手里倒拿改锥，照着电启动的继电器敲了下，电启动停止了工作。冷静了下来，细细看看车，前减振器外侧刮伤，上面的反光饰物破碎；后装饰左侧刮花；发动机正时观察盖磨掉。摔车结果还让我满意，只要发动机没事就好。 二次摔车都是零公里摔车，总结一下，供车友们参考，不要让你的爱车发生同样的情况，如果你摔车可能就不会向我这样兴运了。零公里不摔车的二个提醒：第一着车前最好骑在车上，并确认是空档；第二停车时，一定确认落脚点地面结实，不打滑，不松动；第三下车时，一定先放侧支再下车。杜绝零公里摔车的措施：第一装上保险杠，即使倒了也不会有太大损失；第二停车时尽量支双支，这样不论是停车时有人摆弄，还是着车挂错了档，都能让车平稳不会使车失去控制；第三车有了小故障一定尽快修理，不要拖，特别是支撑和档位显示。还有就是要增强体育锻炼，让腿有足够的支撑力，臂能一个人将车扶住。
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骑着摩托玩

我都摔车五次了，能扶起来就行。

feifei1735

厉害我的朋友