天堂里没有车来车往：杭州禁摩众生相

一哥

标题：天堂里没有车来车往：杭州禁摩众生相
作者：一哥
正文：

       杭州，自古被誉为“上有天堂，下有苏杭”之地，这天堂之府的杭州市政府在8月9日发布了《杭州市人民政府关于杭州市区道路各类摩托车、人力三轮车禁止通行的通知》（杭政函〔2017〕98号）。该通知明确，即日起，杭州的上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区和滨江区道路禁止各类摩托车、人力三轮车通行。


      其实，杭州并非“第一次”禁摩，从上世纪90年代起，杭州就开始实施禁止（限制）摩托车通行的措施。期间从2005年5月起，杭州市公安交通管理部门依据《道路交通安全法》以及相关法律法规规定，调整实施禁止外地号牌各类摩托车、三轮车在主城区道路通行的措施。


       这次是明确禁止各类摩托车通行，摩托车违反禁令上路的，驾驶人将被罚款100元并记3分。除国家机关用于执行公务的以外，在杭州市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区行政区域内的摩托车，将不再予登记。


       为此，杭州市政府还发布了《通知》政策解读。其中一条是在通知施行前，已在市公安机关交通管理部门办理注册登记，持有登记地址在本市上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区的登记证书、行驶证以及号牌的其他各类摩托车，确因生产、生活需要上道路行驶的，经市公安机关交通管理部门同意，可按指定时间、路线（区域）通行。


       但解读中的“确因生产、生活需要上道路行驶的”衡量标准和依据是什么，没有做出详细指出列明。我们可以想见，城市居民的“生产、生活”是千差万别的，出行的“时间和路线（区域）”也是各种各样的，怎样在杭州最大程度禁摩，取得禁摩成效的最大化目的时，又要拿捏不是“一刀切”的通行许可尺度，避免“一刀切”的禁摩负面影响，这无形中就相当于是自己跟自己抬杠，有点像射雕周伯通双臂自搏的挑战难题了。


       同时也可以想见，不是所有的“确因生产、生活需要上道路行驶的”摩托车都能得到通行证，只会有少之又少的稀有“精品”摩托车能上路出现在杭州街头，不然还要禁摩干嘛呀。至于绝大多数通行无望的摩托车主们，恐怕就得要给自家轿车贴上这张“抱歉”车贴，驶入为杭州交通添堵做贡献的行列里去啦。


       此外，这次杭州禁摩堪称目前中国城市中最科技最先进的禁摩，技术上使用“城市数据大脑”视频自动报警功能和监控科技设备手段的识别系统，一旦发现路上有摩托车穿过，系统将自动对目标进行锁定跟踪并报警，同时通知路面巡查人员进行查处，真正做到“天堂”的“天网“是”恢恢”滴，要是还有谁觉得是时候展现你的技术了，挑战天堂交警之类的，最好还是想都不要想。


       既然杭州禁摩是为了保障国际花园城市、最具幸福感城市、国家园林城市、国家文明城市、生态文明城市等多个荣誉称号，特别是国际风景旅游城市的定位，还要承办亚运会、世界游泳锦标赛的高端目的。那就不能让给低端人口配置的低端车辆——摩托车，在天堂里车来车往，拉低天堂品质，降低杭州魅力。而这两张罚单就是高端天堂开具的驱逐证。


       在有人伪托一位杭州知名摩友名义表示反对禁摩时，这位声明不是自己所为的知名杭州摩友为此说了一段令人感慨的话语：从禁摩开始，有多少人行政复议？有多少人起诉？有多少人围观？新条例出来，有多少人去做了研究？（原谅我马赛克了这位摩友的昵称，因为不想因他的苦口之言让他受到更多的误解，他做的已经不少了。）


       杭州禁摩通知发布后，首先是杭州的摩友们激起波澜，自然出现了摩友维权的各种现象情况，也可以说是代表了时下摩友圈的意识水平现状。而维权是需要具有法制意识和理性精神的，维权是遵循社会规范的维护权利的理智行为，而不是鲁莽冲动被视为社会稳定隐患的“起义”行动，因为你我只是在争取合法的道路交通平权，而不是别的然后就没有了的然后。


       也不是靠杜撰的外部舆论报道来营造声势，与其寄希望于他人为你说话，倒不如自己先学会怎么发声。鲁迅说过铁屋子里的人是昏睡着的，这话没错，当被锁门声惊醒时才发现已经很难出去了。


       更不是靠意淫降临一个更大的权力，不正常地来压制一个压制了你的权力，靠祈盼一个爱民如子的青天大老爷来下凡解除对你的压制。一方面不知如何去维护自己权利，另一方面不去反思自己以往的不当行为，就像那位知名的杭州摩友指出的：有多少人和交警部门面对面指正？当明确没有依据后，有多少人依然保持低调的骑行？有多少人肆意妄为？


       实际上据观察，一个禁摩的杭州市政府对摩友们的影响力，似乎还比不上一个反对摩托的杭州丫头。不管这丫头怎样不懂摩托车，如何贬低摩托车，但至少可以肯定她绝对是拥护杭州禁摩的铁粉，天堂之城里也绝不会只有她一人反对摩托。


      回顾这些天的一大片哗然，先是这个杭州丫头对摩托车的不恭之词，一下就刺激惹恼了摩友们的自尊和脸面，使得摩托圈子里迅速掀起一场人肉运动，从电话号码到家庭住址，再到就读的学校名录，一览无遗。


       这丫头倒也毫不惧怕，一面声言有“政府舅舅”可以殿后撑腰，一面嘲讽着群起声讨的摩友们，犹如一个气定神闲，玉立西湖的女子，意气风发地单挑迎面扑来的一大波被气炸肺的老爷们儿。


       并且看起来好像人家对被人肉也没怕过，倒是蒙在鼓里，姓名电话都被人肉出来的人家父母，肯定会是害怕了这场株连九族的人肉运动，话说关人家爹妈啥事呢，这样跟着倒霉。


       据说这张深夜照片是义愤的摩友们赶往聚集在杭州丫头家门前的，这情景恐怕会让左邻右舍的大爷大妈们想起重温文革批斗的场景来。时代变了，人变了，事儿也变了，不变的还是“革命不是请客吃饭”的心态，同样还是“文攻武卫”的做法。


       说到这儿，不是想指责谁，更不是想挑拨谁，而是在看到斗志昂扬地围剿一个不懂摩托，只会嘴炮的小丫头时，不由得想到另一个弱弱的问题：从都市到乡镇，不管在那个禁摩的地方，有见过谁人肉下手出台禁摩令的官员么？当所有的愤怒都转嫁到一个实际上和你我他都一样的普通人时，是不是就像保钓砸车一样安全、过瘾、痛快？


       摩托很单纯，复杂的是人。摩托车本是一个并不复杂的交通工具，是一个生活爱好的精神载体。这是我们从摩托爱好的视角来看待认为。过激的人肉只能带来更多的对立和误解。


       但面对我们，面对摩托，发出质疑的不只是杭州丫头这一个人，还有很多普通人像质疑摩托上高速一样反对摩托，难道我们都要去人肉出来吗？


       所以，我们应该怎样去做好自己，争取合法权利，维护合法权益，赢得社会更多认同，让我们的摩托在路权平等的天堂里车来车往，自由通行。而这恐怕这才是需要我们去反省和思考的，您说是么？