宗申•赛科龙车队，2017 CRRC首战夺杯

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宗申·赛科龙赛车队，亮相2017年CRRC(中国摩托车公路锦标赛)首战，内蒙鄂尔多斯赛车场的现场。今场宗申·赛科龙赛车队所参加的是CRRC的改装250cc公开组的比赛。车队共有3位年轻车手参加比赛，他们分别是来自香港的26号罗焌榤，42号澳门的黄文飞和56号西安车手董子铭。车队参赛的是赛科龙摩托250cc 排量的赛车。 宗申·赛科龙车队20多年来一直致力于国内外摩托车公路赛，无论是世界摩托车耐力赛，世界电动摩托车锦标赛，还是国内的CSBK和CRRC赛事，宗申车队均取得无数冠军的骄人战绩。随着车队夺冠主将老龄化的问题日益明显，所以宗申·赛科龙赛车队近年来有计划地进行培养年轻车手接棒车队主力，为国内公路赛提供新的主力军而不懈努力。从 2015年开始，车队就吸收国内不同地区的年轻车手参加CRRC的比赛。经过车队的2年多用心栽培，这些年轻车手们已经有问鼎颁奖台的实力。 培养新人，厚积薄发 现年 17岁的26号香港车手罗焌榤，2013 年年初开始，从珠海金苹果赛车场的 Mini GP 启动了他的赛车运动之旅，2014 到 2016 年间持续地参加了全国赛（宗申车队），并在去年首度参加亚洲天才杯的比赛、且在第三站的雪邦和第四站珠海获得过积分，算得上是近年来中国赛车坛上涌现的新星之一。罗焌榤对于宗申·赛科龙车队有着感恩之情，因为是车队带到他去参加国内一线的赛事，无论是赛车资源还是技术指导，车队都给予很大的支持。 42号的澳门车手黄文飞，这几年一直活跃于澳门本地的路环赛车场赛事，他所参加的150cc组别，已成为颁奖台的常客。他2015年正式加入宗申车队，参加CRRC的250cc的比赛。他说到，经过宗申·赛科龙车队的两年多培养，自己学到的东西很多，对于赛车有了一个新的认识。56号国内车手董子铭，7年前便接触赛车，参加过CRRC和地方赛事的踏板组比赛，而且成绩不错。今年是他首次加入宗申·赛科龙车队，让他感受最深的是车队对于赛车的坚持和执着。今场自己成绩虽然并不理想，但会努力准备下一场的比赛，希望能突破自己赛出好成绩。

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CRRC鄂尔多斯首场比赛，宗申·赛科龙赛车队的26号车手罗焌榤,在面对强敌的压力下，不负众望以个人本场最快单圈成绩2：03.370秒,夺下改装250cc公开组的亚军殊荣。赛后焌榤表示，鄂尔多斯赛车场比赛难度较大，要克服有30米的山地赛道落差，无论的油门的控制还是过弯的技巧都有别于以往的赛道。对于本场发挥，自己还算满意，但还有进步的空间。
（车手罗焌榤接受采访）
据宗申·赛科龙车队负责人介绍，车队培养新人是车队现今的主要方向。通过这两年的不懈努力，这些年轻车手们均有不同程度的进步，并且已经有实力夺取奖杯。车队将继续吸收有潜力的年轻车手参加不同类别的摩托车比赛，希望为中国的赛车事业贡献一份力量。

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CRRC鄂尔多斯首场比赛，宗申·赛科龙赛车队的26号车手罗焌榤,在面对强敌的压力下，不负众望以个人本场最快单圈成绩2：03.370秒,夺下改装250cc公开组的亚军殊荣。赛后焌榤表示，鄂尔多斯赛车场比赛难度较大，要克服有30米的山地赛道落差，无论的油门的控制还是过弯的技巧都有别于以往的赛道。对于本场发挥，自己还算满意，但还有进步的空间。
（车手罗焌榤接受采访）
据宗申·赛科龙车队负责人介绍，车队培养新人是车队现今的主要方向。通过这两年的不懈努力，这些年轻车手们均有不同程度的进步，并且已经有实力夺取奖杯。车队将继续吸收有潜力的年轻车手参加不同类别的摩托车比赛，希望为中国的赛车事业贡献一份力量。

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CRRC鄂尔多斯首场比赛，宗申·赛科龙赛车队的26号车手罗焌榤,在面对强敌的压力下，不负众望以个人本场最快单圈成绩2：03.370秒,夺下改装250cc公开组的亚军殊荣。赛后焌榤表示，鄂尔多斯赛车场比赛难度较大，要克服有30米的山地赛道落差，无论的油门的控制还是过弯的技巧都有别于以往的赛道。对于本场发挥，自己还算满意，但还有进步的空间。
（车手罗焌榤接受采访）
据宗申·赛科龙车队负责人介绍，车队培养新人是车队现今的主要方向。通过这两年的不懈努力，这些年轻车手们均有不同程度的进步，并且已经有实力夺取奖杯。车队将继续吸收有潜力的年轻车手参加不同类别的摩托车比赛，希望为中国的赛车事业贡献一份力量。

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