这两件鸡毛蒜皮的小事，可能会让你把命丢了

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在我们摩旅途中，能遇到各种问题，不过今天要说的不多，只有两点：一是下雨，二是扎胎。

这两点看似都是鸡毛蒜皮的小事，经常被遗忘，假如是在城市中遇到还好，万一在人迹罕至的地方出现问题，严重点说，把命丢了也是很有可能的。

先说下雨，人骑着摩托跑在路上和走在路上不一样，下雨时走在路上顶块纸板都能抵挡一阵，但骑车有速度的加持，雨水会被动地往一切没有密封好的地方钻，没有雨具跑不了几公里，你的衣服就湿得透透的。

况且下雨时气温会骤降，人体很容易出现失温现象，衣服湿透是很难恢复体温的。长时间处于失温状态，人体会出现发抖、意识模糊、反应力下降等情况，严重影响骑行安全。

跑长途应该根据天气预报和当地气候特性，把雨具放在合理的地方，假如天气预报未来一天阳光明媚，你可以把雨具放在箱子或背包底部，把一些常用的东西放在方便拿取的地方；但如果明确未来一天会有下雨的可能性，一定要把雨具放在最方便拿取的位置，因为下雨很多都是瞬间的，没有迅速的把雨具穿戴好，衣服很快就会被打湿，这时候即使再穿上雨具也极为不舒服，也会出现失温的现象。

骑行雨具包括：雨衣、雨裤、防雨手套、雨鞋套，另外还有一些装备也能为雨天骑行带来帮助，比如电加热手把、头盔防雾贴膜、背包防雨罩、荧光背心等。

当然这些装备也是可以用别的办法替代的。常见的冲锋衣有防雨保温的作用，可以替代雨衣，另外塑料袋和一些计生用品也是非常有用的东西，包在手脚或电子设备上也能达到很好的防雨效果。

再来说一下扎胎，扎胎这件事是完全无法预料的。也许在城市中骑行都没有遇到过，偏偏走到野外会遇到，这都是很有可能的。一旦扎胎你将寸步难行。摩托扎胎还不像汽车，汽车通常都会有备胎，即使没有备胎，大不了牺牲一条轮胎一个轮毂，车子慢慢的还是可以动的，总能坚持到补给站。

但是摩托轮胎没气的话，你骑上去根本没法控制它，即使能慢慢的走，对人体能消耗也是非常大的，而且危险的很。如果是推车前进，那你就更不要想了，摩托加上装备动不动就四五百斤，再加上轮胎没有气，推一公里就足够让你浑身酸爽。

所以出行必须携带补胎用具，一队人出行带一套补胎工具完全足以，因为这种悲催的事不会每个人都会遇到，通常一套补胎工具能用十几次，十辆车的万里长途也基本够用了。还需要注意的是，真空胎和内胎修补完全是两码事，各自的补胎用具不同，要根据车胎类型选择。

补胎用具分为真空胎专用和内胎专用，当然气筒或电气泵是一定要有的，此外，真空胎还包括：补胎胶条、自补液、补胎枪等，通常较小的孔洞用自补液就能搞定，通常轮胎打满气可以坚持三小时以上，用自补液完全没问题，如果坚持不到一小时，那自补液对他就没办法了，需要胶条或子弹胶了。

还有要注意的是，如果距离补给站不远，尽量坚持到补给站采用内补，毕竟内补对轮胎是伤害要小得多。

最后说一下内胎的修补，这需要你有较强的操作能力。主要用具包括：撬棍、锉刀、贴片、冷补胶等，修补的方法点这里复习，今天先说到这里，欢迎大家继续关注。

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手套哥

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