曾经摔车的那些事，给新来的朋友提个醒

菜鸟走起

      摩龄十年有余，公里数八万有余，然，水平依然是菜菜的，记录下自己几次惨重的摔车，给自己留个记念，也给才入行的朋友来个提醒。
      2002年的第一摔：第一次接触摩托，是看到朋友买的EN-125，一代神车啊，看着心里痒痒的，可惜还不会骑车，于是拿了岳父的破铃木王练手，第一天在偏僻地儿练了下，感觉基本操作是没问题了。第二天于是跟着朋友一起跑国道，开始只敢慢慢跑，后面朋友有点不耐烦越跑越快，自己也感觉越跑越顺手，干脆轰了油门跟着朋友屁儿跑。结果在一个接近九十度的弯前减速晚了，人飞了出去，摩托笔直冲进了路旁的修车店里。大夏天，就穿了T恤短裤，身体跟水泥路面亲密接触了一回，右臂右腿大面积擦伤，整整一个月伤口才好。摩托还好，就摔在修车师傅的身边，只摔坏了些塑料件，立马修好骑了回来。回家后家里坚决反对买摩托，但是伤好了就买车了，理由是：晚摔不如早摔，摔了以后骑车会更小心。
      这一摔得出的结论是：管好自己的右手，千万不要做超出自身能力的举动。

     2009年的第二摔：那一年参加完一届摩托年会回家，摩托已经换了风暴太子，一路上还真的背，计划下午到家，没想到半路扎胎了，一起去的小伙伴急于回去先跑了，于是骑着没气的摩托到处找补胎的，风暴太子没有大架，补胎还真的不方便，费了老大劲补好胎，天色业已黄昏，可所在的地方还是个上不着村下不着店的地方，心里开始发急。眼睛不好使的我没办法硬着头皮继续赶夜路。终于，在一个国道收费站的面前，被收费站上的氙气灯照得眼花了，本想从边上的摩托车道过，结果一头扎进了路边的沟里。这一回摩托的损伤就大了，前挡泥板摔碎了，前减震也摔变形了，请人从沟里抬出摩托后打火没问题，但前轮卡死了，巧的是边上也有个修摩托的，拿了把大锤把减震敲直了接着开。真是屋漏又逢连夜雨，路上居然又下起冰雨了，之前并没料到下雨也没带雨衣，前轮没有了挡泥板，把泥水直接摔到我的头盔上，然后和着冰雨往身上从头到脚痛快淋漓的倒灌。一个半小时以后，小镇旅馆的服务员目瞪口呆的看着一个泥水人儿从兜里战战兢兢的掏钱包办房卡，那眼神就好象看到了外星人似的。是夜，在热水里冲了半个小时才回过神来。到现在，一旦天气变化，左手腕的挫伤仍隐隐作痛，提醒我这段悲惨的往事。

      这一摔得出的结论是：1、得挑好你的同伴，至少能在你困难的时候不离不弃。2、一般情况下，雨天、夜路还是少跑为好。

     2016年的第三摔：这一摔太突然了，那是往大西南逛了一圈的回程中，一路都还平安，还有一二天就要结束旅程了。在过一段塌方路段时，原以为一段薄薄的泥石流已经被晒干了，依经验没有减速直接冲了过去，结果轮子接触泥面的时候直接打滑，毫无悬念的摔了下去。时速约七十多公里，是有史以来摔车速度最快的一次，身体在路面上欢快的滑行、翻滚，身体各部位均与路面来了个剧烈的拥抱。这次算是感觉到了护具的重要性了。头部是面部与地面滑行，戴的是半盔，面镜擦在地面上，面镜下面没有遮挡直接磕着牙了，直接磕平了以前不想去牙科打磨的半块龅牙。如果是全盔，这个小手术就做不了啦。身上穿的骑行服多处被磨破，不过还好因为护具身体没有外伤只有挫伤。脚后踝被车身狠狠的压了一下，不过还好虽然登山鞋不是专业护具，但因为它的坚韧没让我吃多少苦，挫伤而已。虽然摔得很重，但第一时间人仍是能爬起来，咬牙切齿的忍受过突来的一阵剧痛后就去看车了。走运的是摩托居然没一点点事，不过又直接坐进了路边的水沟。

      这一摔得出的结论是：1、长途全副武装是必不可少的，谁也保证不了不出什么事儿。大则救命，小则减伤。2、摩旅就是图个逍遥自在，心态一定得淡定，不急不赶，安全第一。

烈火飚车

忠言好少犯错，平安骑行才能继续。。。。

纵横山鹰

这一摔得出的结论是：1、长途全副武装是必不可少的，谁也保证不了不出什么事儿。大则救命，小则减伤。

2、摩旅就是图个逍遥自在，心态一定得淡定，不急不赶，安全第一。



谢谢现身说法，总结经验，分享经历！

菜鸟走起

纵横山鹰 发表于 2017-9-18 16:53
这一摔得出的结论是：1、长途全副武装是必不可少的，谁也保证不了不出什么事儿。大则救命，小则减伤。

...

得谢谢山鹰版主的贴子，让我大开眼界