体会dl250 三个大缺陷！

penniless · 发表于 2017-9-25 09:37

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1 usb口设计不合理，在市区骑行的颠簸都会松动，更别说户外旅行了~ 得改！

2 坐垫可能是为了将就坐高的问题，导致太窄且容易前滑，所以屁屁并不舒服（还没有gw坐垫舒服），这是长途大忌。顾此失彼啊！

3 为了低扭，牺牲了高速和舒适型（震动很大），极速我个人不追求，但震动确实太大了。顾此失彼啊！

烈火の炙炎 · 发表于 2017-9-25 09:55

比GW贵，但是性能又赶不上GW，个人觉得是一款没有意义的车型。

烈火の炙炎 · 发表于 2017-9-25 09:56

顺路一提，这车后牙盘大，目的就是为了低速的时候拉动超重的车身

其中利弊，自己琢磨吧~~！

暴跑一族 · 发表于 2017-9-25 12:36

还有就是这车太沉了，，公升级别的重量配250的动力，导致骑起来和一个150差不多，

逍遥螃蟹 · 发表于 2017-9-25 14:04

听说离地间隙还没GW250高呢

山巫 · 发表于 2017-9-26 07:19

震动--很大？吓人，你的车不会是故障了吧！

山巫 · 发表于 2017-9-26 07:22

接口用根拉簧一挂完事，啥大不了的！

77698449 · 发表于 2017-9-26 08:57

暴跑一族发表于 2017-9-25 12:36
还有就是这车太沉了，，公升级别的重量配250的动力，导致骑起来和一个150差不多，

昨天试了下GW250 0~60 不如我的藏獒200 60以上秒杀我的藏獒

萝卜白綵 · 发表于 2017-9-26 09:34

麻花糖群：136946999，隆鑫500俱乐部欢迎广大摩友进群一起交流。

77698449 · 发表于 2017-9-26 11:20

GW给我的感受是60以下无力~ 6000转以上开始发力，呃不太适合我的路子，我喜欢全段发力........可惜只有大单缸才能满足我这样的要求

东南鹤 · 发表于 2017-9-26 13:33

一重毁所有

CB老赵 · 发表于 2017-9-26 14:03

设计的优势，虽然重但操控绝没有那么重的感觉，重的优势就是高速稳定性的提升，仁者见仁吧，适合自己的就是最好的，这句话永远不会被颠覆......

铁托四川 · 发表于 2017-9-26 18:04

非也！个人感觉很好DL.

暴跑一族 · 发表于 2017-9-26 19:02

CB老赵发表于 2017-9-26 14:03
设计的优势，虽然重但操控绝没有那么重的感觉，重的优势就是高速稳定性的提升，仁者见仁吧，适合自己的就是 ...

DL我没骑过不做评价，反正就这个GW来说，骑过半年吧大概。

这个车怎么定义呢，如果没骑过超过250排量的车的话骑起来感觉哇，性能不错哦。。
但是一旦骑过250的越野 400的街车，甚至同样排量的飞致250之后，，
在骑GW就感觉我的天，这车是250排量的么，，，怎么感觉比相同级别的国产/合资250感觉少了几十CC的样子，，

CB老赵 · 发表于 2017-9-26 22:39

暴跑一族发表于 2017-9-26 19:02
DL我没骑过不做评价，反正就这个GW来说，骑过半年吧大概。

这个车怎么定义呢，如果没骑过超过250排量 ...

是呀从动力角度看确实不如人意，特别又是双杠设计，就比如过去五羊A和本田CB125T比较的感觉，CBT动力明显差于五羊A，但高速稳定性和舒适性五羊A就差的远了，这就是所谓的没有十全十美的车............

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