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[拉力] 一支老WP后避震的维修

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发表于 2017-10-14 22:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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   培训了一周很忙,今天周末总算有点时间。难得喝了点,先闲扯几句。作为一名在工厂搬砖的技师,并不是有太多机会维修。12年去奥地利拜访经销商时,进口商负责认证的人说,今天我们技师不在,这个发动机我怀疑拉瓦了,现在拆得差不多了,就剩下破箱了。可是,我们四个厂家的人却破不开这个箱体,因为有个反牙的螺丝我们不知道。当然,哪怕事先不知道,有经验的技师也完全可以拆掉这个螺丝。   我至今记得当时那个窘境,奥地利夏天很凉快,但我满头大汗,这就是所谓的汗颜吧。
   回国后觉得自己必须得改变。古代的大内高手往往打不过江湖上的侠客,现在的厂家售后在技能上也普遍逊色于社会上的一些技师(这话可能有些人看了会骂我)。不过,我们可以不和别人比,但可以和自己比。
   这就是我会去可以修一些车的原因。当然,这在很多人看来是不务正业。但你知道么?维修技能主要来自于实践,来自于故障排除,而不是坐在办公室写报告、看维修手册或者拆装好的机器。
   言归正传吧。之所以要写这个WP后减震的维修,有两个原因:
   1. 我喜欢捣腾老物件,从老物件上可以看到这个品牌的传承和进化。
   2. 老物件需要的是维修包。换言之,老减震换油不只是换个油封,而是所有老化和磨损的部件。

    这是一支06年的WP后避震,漏油、回弹阻尼调不动。
    QQ截图20171014211517.jpg

   用液压机压下弹簧。
    QQ截图20171014211657.jpg

   拆掉卡簧,这样弹簧就可以拆掉了。可以看到挺脏了。
    QQ截图20171014211800.jpg

   拆出来的后减震芯。
    QQ截图20171014212031.jpg

   可以看到活塞杆和缓冲胶很脏,有油迹。
    QQ截图20171014212108.jpg

   放掉氮气,虽然这支减震也没啥气了。
    QQ截图20171014212501.jpg

   拆开减震芯压盖。WP有旋出来的也有像这样敲出来的。
    QQ截图20171014212616.jpg

   可以看到油封座上很脏,湿漉漉。
    QQ截图20171014212658.jpg

   用专用工具把油封座往下按,露出卡簧,并拆掉卡簧。
    QQ截图20171014212836.jpg

   减震分解后一堆东西。忘了拍更详细的照片了,将就看吧。
    QQ截图20171014213125.jpg

   减震油发黑发臭。机油氧化发黑速度很快,但后减震油变成这个颜色,要么油品差,要么年份久了。有可能是十年陈酿了。
    QQ截图20171014213250.jpg

   接下来就是更换油封座的部件了。铜套先换掉,因为我的台钳软夹比较不平,所以我就这么夹了。建议软夹套上台钳用。
    QQ截图20171014213636.jpg

   新换好的铜套。铜套起着支撑导向的作用,老减震铜套的涂层有轻微磨损,建议更换,不然伤活塞杆,也容易导致漏油。
    QQ截图20171014213804.jpg

   安装新的尘封,并抹一点防水硅脂。
    QQ截图20171014213921.jpg

   当然还要安装新的油封。老的WP避震是一个方形油封前后各一个塑料垫片,和现在的结构不一样。
    QQ截图20171014214156.jpg

   安装缓冲胶,并更换油封座外圈的大O型圈。
    QQ截图20171014214304.jpg

   之前说了,这个回弹阻尼卡死了,调不动。
    QQ截图20171014214535.jpg

   喷了点WD40进去泡了两天还是纹丝不动。我知道它里面的结构,绝不能硬来。那就把活塞杆拆掉看看吧。
    QQ截图20171014214724.jpg

   在活塞杆底座里喷了点WD40神油进去。
    QQ截图20171014214835.jpg

   这下终于把回弹阻尼调节拆出来了,不过比我还黑。氧化物也厚,只能用砂纸打磨下。图片里可以看到两颗钢珠,其实还有颗小弹簧。脑补一下就知      道为什么调节回弹阻尼时会有嗒嗒嗒的声音。
    QQ截图20171014214952.jpg

   装好活塞杆和底座,清洗其它减震零件,开始安装。先安装缓冲胶和压盖,套上这个油封保护工具,这个工具很重要。
    QQ截图20171014215349.jpg

   安装油封座。
    QQ截图20171014215621.jpg    


   安装清洗好的阻尼垫片和活塞。
    QQ截图20171014215724.jpg

   更换新的活塞环。颜色淡的那个是新的。
    QQ截图20171014215828.jpg

   安装第二个活塞。两个活塞都是有方向的,别搞错。
    QQ截图20171014215948.jpg

   安装好后,在螺丝没有打紧之前,套上活塞对齐工具。PDS减震有两个活塞,有这个工具对齐当然完美一点,保证两个活塞同心。
    QQ截图20171014220133.jpg

   安装减震芯,装上卡簧。
    QQ截图20171014220326.jpg

   使用真空机抽真空加油。有这个机器简单高效,能充分保证减震油里空气排干净。
    QQ截图20171014220507.jpg

   充氮气。因为后减震工时可以达到较高的温度,氮气是惰性气体,不容易膨胀导致减震变硬。
    QQ截图20171014220651.jpg

   完成后按压减震,检查发现,回弹阻尼旋钮可以调节,但回弹速度不会变化。
    QQ截图20171014220750.jpg

   作为强迫症患者,放气拆开减震芯找原因。最后发现是回弹阻尼针卡住,所以回弹阻尼油孔堵住真空没有抽干净,有空气了压缩时油针也回不了位。      最后手动把油针顶到位,重新抽真空加油充气,最后检查OK。当压缩到底时,调节回弹阻尼,回弹速度一定会有明显的变化。减震清洗修复后,            精神多了。
    QQ截图20171014221741.jpg





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发表于 2017-10-15 20:40 | 显示全部楼层
好贴,又上了一课。
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发表于 2017-10-15 21:21 来自手机 | 显示全部楼层
我也说一句有工具有配件最重要
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发表于 2017-10-16 00:32 | 显示全部楼层
好久不见的精华帖   顶一个
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发表于 2017-10-16 10:59 | 显示全部楼层
专门登录 来回帖

向童老师表示敬意


这是一根老950ADV的后减震吧?
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发表于 2017-10-16 12:00 | 显示全部楼层
精铁,潜水员刘明
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 楼主| 发表于 2017-10-16 12:23 | 显示全部楼层
会思考的猪 发表于 2017-10-16 10:59
专门登录 来回帖

向童老师表示敬意

06年990的,有些950也用这个减震
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发表于 2017-10-17 17:12 | 显示全部楼层
技术贴 好贴
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发表于 2017-10-22 11:38 | 显示全部楼层
强的一匹。
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发表于 2017-10-22 15:21 | 显示全部楼层
不错!  手艺相当 不错,干净
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发表于 2017-10-26 10:59 | 显示全部楼层
这样的帖子才值得推广,不知道摩托吧公众号会不会给发表。技术类的帖子,虽然是广告,但是也要支持!
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发表于 2017-10-26 15:41 | 显示全部楼层
高手,想问问贝纳利502的后减震能用什么减震替代。太不舒服了。
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 楼主| 发表于 2017-10-28 17:03 | 显示全部楼层
对502没什么研究,你可以看下有没有改装件,带氮气瓶的后减一般效果都还行。
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发表于 2017-10-28 18:53 | 显示全部楼层
楼主好身手
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发表于 2017-11-3 20:04 | 显示全部楼层
求教一下这个减震的气是怎么冲进去的,一直没明白这个气嘴的工作原理,都想开孔攻丝换气嘴了
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