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这些骑摩托车的勇士,在外行人眼里可能就是个疯子

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发表于 2017-10-24 13:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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十年统一赛

2008年世界摩托车大厂HONDA在中国举办了首个品牌车型的赛事,利用在华销售的CBF150车型按照国际摩联公路委员会颁布的公路比赛规则分为A/B两组,在上海天马赛车场举办进行。

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A组是为更高阶水平的骑士所准备的赛事,也是选手们可以通过改装车辆来提高性能的一个组别。

B组则是面向广大摩托车运动爱好者,创造出一个较低门槛的竞技环境,此组别不能对车辆进行大幅度的改装,选手们使用的是相同规格的赛车,也就是我们所说的统一规格赛。同样也是HONDA统一赛的精髓所在。

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2008年统一赛的创立,为当时对赛车仍抱遥不可及印象的车友们提供了一个全新的舞台。


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赛车是个非常烧钱的运动,而在赛车气氛本身就不怎么活跃的中国更是如此,2017年是HONDA统一赛举办的第十个年头,十年间车辆也随着HONDA在国内市场的除旧布新,换了一批又一批。同时也增设了300CC的更高排量组别。而作为主办方的HONDA从场地费用到赛车维修改装、人员调动,无处不在烧钱,收入与支出不成正比,正如那句话所说:变的是人,变的是车,不变的是HONDA十年如一日的对赛车运动的热爱与挑战精神。


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统一赛人物志


陈玲,一个普通到不能再普通的名字,但如果你对国内摩托车赛事有所了解,那你听到这个普通的名字一定会是另外一种反应。2015年天马论驾迎来了历史上首位女冠军车手,这就是出自HONDA统一赛150CC B组的陈玲。

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按陈玲的话说:喜欢摩托车的大概分为两类人,第一类:只喜欢摩托车,除了摩托车什么都不喜欢。第二类是喜欢尝试各种新鲜、极富挑战性的事物。而我就属于第二类,喜欢尝试各种新鲜、富有挑战的运动,但惟独摩托车不同,比如跑赛道,你想要有好成绩你就要去突破自己,别的运动可能挑战的是身体因素,但摩托车更多考验的是胆量、心理因素。


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从2014年首次登场HONDA统一赛到2015年获取统一赛150CCB组冠军,陈玲这一路看似光环缭绕,但实际上在赛场上的生涯并不是像我们想象中那么一帆风顺。


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在初期参加统一赛时由于缺乏赛道经验没少摔车,来自队友的指责,使得陈玲常常找不到人说说自己的心声,只能把这些话留在赛场上,扭动着油门与赛车和风诉说。车是摩托车赛事运动里必不可少的一个过程,如何克服摔车、及时调整好自己的心态来应对比赛是赛车运动制胜的至关重要的一点。

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山本岳山第一次见山本岳山还是在朋友圈流传的一张图片里,图片中即将迈入花甲之年的山本岳山在HONDA维修区里休息,旁边的他的老伴在向他递毛巾擦汗。

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当时的这组照片给予了笔者很大的震撼,因为在我的印象中溜溜鸟、跳跳广场舞才是这个年纪应该做的。而赛车这种属于喜欢挑战的年轻人的圈子,跟即将60岁的老年人根本不搭边!


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后来在现实当中和山本先生见了面,山本先生告诉我:自己从小也受摩托车运动的感染,喜欢骑车,结果一骑就是这么多年。在他看来赛车是一项运动,而经常运动能够能够提高身体各方面的机能,在心态上也能调动人的积极情绪。

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山本先生这个年纪的人绝大部分都是一副看淡红尘、老态龙钟的模样,但在和山本先生交流期间他显得精神格外的饱满,虽然脸上难掩岁月的痕迹,但在山本先生的心里绝对没有皱纹。可能对于真正的骑士来说,年龄只是一个数字而已,想要不老,骑摩托车就好......

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像陈玲、山本岳山这类车手在HONDA统一赛里还有很多,或许他俩无法代表整个统一赛,但确实是HONDA统一赛十年来的一个缩影。车手们永不放弃的挑战精神是对摩托车赛事运动最好的诠释,最后向摩托车赛事运动里的车手致敬,也感谢HONDA统一赛十年来对中国摩托文化发展的推动。


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