摩托车网站 摩托车 机车文化传播 摩友交流互助 赛事推广策划

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 4109|回复: 30

[穿越] 3年半了,第一次给亚翔开缸头,看看怎么样

  [复制链接]
发表于 2017-11-13 14:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
13年12月买的车,14年开春开始骑,都是每年的春秋季骑得多一点,大约平均每个月1到2次,每次200公里到300公里不等,70%越野穿越路段。

最近发现中低转速过度不好,估计是进气门积碳过多,气门间隙不正常,不多说,开缸

微信图片_20171113134049.jpg

微信图片_20171113134120.jpg

微信图片_20171113134124.jpg

微信图片_20171113134128.jpg

微信图片_20171113134131.jpg

微信图片_20171113134134.jpg

微信图片_20171113134137.jpg

微信图片_20171113134140.jpg

微信图片_20171113134144.jpg

微信图片_20171113134147.jpg

一口气把图片发完了,肯定会有人说,你这车公里数不多吧,我去年把表拆了,感觉没用,大概公里数是20000多公里,可以看到,进气门的积碳都已经石化了,非常硬,需要更换新的气门和油封了,排气门积碳多,清理一下继续使用,凸轮轴磨损很小,各个转点和摇臂都正常,不需要调整和更换,小链条有拉伸,但是还能使用,考虑到以后尽量少开缸,这次一并更换了,小链张紧器坏了,环形弹簧断了,很奇葩,换!

拆卸到磁电机盖时,发现里面很干净,线圈没有一个烧的,至于为什么没有烧,我不想在这多说什么,以免有广告嫌疑。

这次维修保养,更换了一对进气门,一对油封,一套缸头垫片,小链条,张紧器,机油,防冻液,全车装好后,试车,加速流畅,一切正常了。


手机扫码浏览
回复

使用道具 举报

发表于 2017-11-13 16:20 | 显示全部楼层
单看活塞顶来说燃烧的还不错
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-13 22:22 | 显示全部楼层
难得还有新帖,哈哈
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-14 09:08 | 显示全部楼层
受教了,,,不懂能否咨询你,大师......
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-15 10:51 | 显示全部楼层
一个月 1到2次,车主骑的不多啊,亚翔450就得看运气,运气好的,不会坏,运气差的,各种奇葩坏配件
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-15 13:54 | 显示全部楼层
国产车真心讲运气的!而且好运霉运比相当
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-16 16:05 | 显示全部楼层
顶一下。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-19 17:24 | 显示全部楼层
过渡不好跟机械部分没有关系,主要是化油器和火花塞
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-11-20 16:46 | 显示全部楼层
ZZM123456789 发表于 2017-11-19 17:24
过渡不好跟机械部分没有关系,主要是化油器和火花塞

确实有关系,进气门间隙太小,低速进气不足,过渡就差,化油器主副量孔更换很多尺寸了,依旧没解决,这次恢复进气间隙标准值后,转速一气呵成。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-11-22 11:42 | 显示全部楼层
   间隙小会使缸压不足 怠速不稳,然后你人为调高怠速,即会影响启动也会影响过渡,   

进气不足只存在于高转速,
   
你车参数肯定是乱的一团糟   半桶水高手是调不好的,先把进排气门保持有间隙就行,大点只是有点噪音不影响性能,然后换个正品火花塞,再调式化油器
     怠速到主油门的过渡跟主量孔没有关系,是怠速油孔气孔的问题,清洗完每个小孔再调化油器,给你个化油器调节方法,不想码字了,把跟别人聊天的截图贴上

4O)8A@ZE~6NZ0HG{AIU]DO3.png
注意一个是怠速调节螺丝,一个是怠速混合比调节螺丝



回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-11-24 16:47 | 显示全部楼层
您写的这些貌似是化油器微调方法吧,化油器状态好坏,以及车况好坏,不是简单调校化油器就能解决的吧,这些都是互相影响的,实践证明,进排气门积碳多,间隙值不正常,绝对会影响发动机工况。您说的进气不足只存在于高转速,这点我完全不认同。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-12-10 16:49 | 显示全部楼层
一般遇上发动机工况有问题都是先折腾化油器,拆了洗,有些老师傅还说要煮的。绝大部分毛病是出在化油器上。如果有杂音一般就是气门间隙有问题,动力下降明显一般是缸压不足,出毛病的地方肯定在气门,座圈,如果缸体有不正常磨损印痕就得考虑换曲轴轴承了。修车的都不愿意修这些毛病,一换了之,技术好点的师傅不用塞尺的大都凭手感。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-12-13 23:11 | 显示全部楼层
yoyowsr 发表于 2017-11-24 16:47
您写的这些貌似是化油器微调方法吧,化油器状态好坏,以及车况好坏,不是简单调校化油器就能解决的吧,这些 ...

你正是半桶水中的一个
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-12-13 23:12 | 显示全部楼层
yoyowsr 发表于 2017-11-24 16:47
您写的这些貌似是化油器微调方法吧,化油器状态好坏,以及车况好坏,不是简单调校化油器就能解决的吧,这些 ...

你正是半桶水中的一个
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2017-12-15 10:30 | 显示全部楼层
ZZM123456789 发表于 2017-12-13 23:12
你正是半桶水中的一个

这论坛半桶水很多,我是半桶没错,总比自认为不是半桶的半桶好些,实践是硬道理,目前车况巅峰状态,低转有力,高转发疯。
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

关闭

站长推荐上一条 /1 下一条

声明: 摩托吧严禁发布涉及暴力、色情、赌博、挑逗、诱惑、政治内容的帖子,违反者一律删除ID,严重者立即向网监及公安部门举证

参考中华人民共和国互联网管理条例:互联网电子公告服务管理规定 互联网信息服务管理办法

商务合作:15863779766( 陈 )| 网站服务:0516-83058556 | 摩托吧LOGO源文件下载 JPG文件下载

Copyright @2000-2013 WWW.MOTO8.COM 摩托吧 . All Rights Reserved

QQ|关于摩托吧|优势合作|合作伙伴|联系我们|www.moto8.com ( ICP: 苏ICP备05001903号

GMT+8, 2019-1-21 05:27 , Processed in 0.136217 second(s), 27 queries .

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表