给现在非常火的拉力车厂家，几点建议。

sackingboy2010

随着生活水平变好，大家对ADV需求也多了。现在各大厂家都在出ADV，小型ADV很火热，但是很多厂家只追求迎合市场，不追求ADV的标准，各种模型车找小白，犹如现在国产车，现在国产品牌车，也开始出高端汽车。国家也在大力扶持品牌计划。从中国制造向中国创造转型，我也是个ADV迷。我个人觉得造车还是的出点有点意义的车。国外各大大厂的摩托车。第一外观，完全可以借鉴，加以改进。国外很多大企业也是模仿开始的。第二，发动机，国内发动机配动件便宜，但是便宜成了廉价货，不合格的产品，其实啊。发动机国内已经很不错了。我个人觉得。好好利用好发动机，绝对能发挥很好性能，第三，车架，这个真的事硬伤啊。很多车，买来很新，起个半年，那里生锈了，这里脱焊了，这里变形了。说实话，一个摩托车，你多买几百，客户还是可以接受。你前提用好点材料，做工好点行吗？第四，减震，真正的软肋，那个减震，真的我没话说了，要不硬的不行，要不软的不行。一味的追究倒置减震，其实很多大厂都用正减震，调效加好做工。41-43MM完全OK.维护方便，故障率低。稳定又好。做好了正的再做倒置的吧。别这样没做好就翻篇。第五，轮毂，这个吗，现在路况好了，辐条和铝圈都无所谓。前提是造型和配重。一个本事排量不大车，拉一个大脚，自己动力都削弱了一半。第六，轴距，真的要将一下，一个ADV就套用街车磨具，连加长都不加长，直接改一下减震和轮毂，就叫ADV了。我真想说遇到一个坑，短轴距过坑，那个车有的受了。第七，布局，布局这东西。看看德系和日系就知道了。和紧凑，我们的呢，空洞洞。总感觉身体被掏空。虚了，骑行完全没有驾驶乐趣。易损件位置布局不合理，容易摔车损坏。缺乏保护。第八，最后一点，螺丝啊，螺丝真的，我不多说了，我买了一个某国产车，半个月那个螺丝。哎，心塞啊。



在这里不是吐槽，我希望起自己国人的车。妈的，起别国的车，总感觉给别人送子弹。又贵又不值得。 我还记的一次看TOPCAR里面说的，说不定再过10多年全世界都是中国车。别人都看得起，我们别自己看不起自己。刺可以挑，要平和，有刺要拔，但是一定要彻底，不要伤了车友的心~！

暴跑一族

假设国内板块几个老总坐在一起合伙造一辆车。，，
用鑫源X5的车架 减震 轮组，
用隆鑫650的发动机。
找宗申设计一下外观，类似现在RX4就不错
之后叫豪爵生产外观件去组装，

罗敏国

暴跑一族 发表于 2017-12-13 21:10
假设国内板块几个老总坐在一起合伙造一辆车。，，
用鑫源X5的车架 减震 轮组，
用隆鑫650的发动机。

X 5的车架也不行。。。
不过你这个思路很好

暴跑一族

罗敏国 发表于 2017-12-18 14:07
X 5的车架也不行。。。
不过你这个思路很好

但是X5至少没出现过车架出问题断车架的，，也没有坏了减震的，
没有看见一个坏了轮毂的
（某几个车估计都会打个喷嚏吧）
除去一些非常规操作（撞车 当越野车飞坡 不要命的玩法使劲造） 即使减震漏油的也很少见，所以个人感觉X5的架子 减震 平叉轮组还是很棒的，
当然有人抬杠 那谁谁的车哪哪怎么怎么坏了，，那是，航天飞机也有掉下来的时候呢，小概率事件不能说明大问题，况且所谓那些高高在上的进口车也不是一点毛病不出。
不吹不黑，现在国产这些个拉力车里面，减震 轮组 平叉 最好的还真就是X5。