秀车 - CSC/Honda/Kawasaki 入门级拉力车比拼测试

得州牛仔

Adventure 探险拉力车对你来说到底意味着什么？定期制定目标远赴探索未知的世界；还是随性地去郊外荒芜地去撒欢；或者闲暇玩耍与上班通勤相共存。其实每位骑士的心理需求和追求目标是完全不同的，但都相应符合每个人的个性的随意、指向和定位！无论怎样，拥有一辆探险拉力车将会带给你不少乐趣、舒心与享受，当然，除了具备勇敢和无谓之外还要具有忍受艰辛和困苦对身体的磨练之坚韧信念，另外，必要的装备和工具也是长途旅行或野外生存所不可或缺的！

此番经过了严格的十五项技术指标测试，以及三位测试大师的主观评分（详见检测程序积分卡），最后加权平均后得出各自的分数！

2017款 CSC RXR（总分数70.7% 排名第三）

优点：市场售价最优、与同级别 CRF250L Rally 有着一拼、极具吸引力的低座椅；

不足：前刹似乎稍软、前后悬挂皆有待提高、仪表盘难以清晰阅读；

美国售价：                              3,495美元（无ABS配置）        

引擎类型：                              四冲 水冷 SOHC单缸

排气量：                                  249.6cc

测试马力：                              20.8hp @ 9,000rpm

测试扭矩：                              13.8 lb-ft @ 6,600rpm

缸径 x 冲程：                           77.0mm X 53.6mm

压缩比：                                  11.5 : 1

倾角 - 拖拽距：                        27度/116mm

轴距：                                      1,400mm

座高：                                      795mm

前轮：                                      100/90R 18

后轮：                                      130/70R 17

湿重：                                      165公斤

油箱容量：                               16升  

得州牛仔

2017款 Honda CRF250L Rally（总分数84.5% 排名第一）

优点：超赞的长行程、越野性能极佳、“达喀尔”外形炫酷有余；

不足：前悬挂不可调且弹簧过软、售价位于三款之首、较软悬挂多少会影响操控；

美国售价：                                普通版         5,899美元

                                                  ABS版          6,199美元      

引擎类型：                                四冲 水冷 DOHC单缸

排气量：                                    250cc

测试马力：                                21.9hp @ 8,600rpm

测试扭矩：                                15.6 lb-ft @ 6,800rpm

缸径 x 冲程：                             76.0mm X 55.0mm

压缩比：                                    10.7 : 1

倾角 - 拖拽距：                          28.1度/114mm

轴距：                                        1,455mm

座高：                                        894mm

前轮：                                        3.00 21

后轮：                                        120/80 18

湿重：                                        154公斤

油箱容量：                                 10.2升     

2017款 Kawasaki Versys-X 300（总分数83.4% 排名第二）

优点：骑行舒适度较佳、悬挂系统值得称赞、三款中动力最强；

不足：排气管端头似乎有些脆弱、座椅稍有硬朗、车重实属不轻；

美国售价：                                 标配版       5,399美元

                                                   ABS版        5,699美元        

排气量：                                     296cc

测试马力：                                 34.5hp @ 11,400rpm

测试扭矩：                                 17.4 lb-ft @ 9,100rpm

缸径 x 冲程：                              62.0mm X 49.0mm

压缩比：                                     10.6 : 1

倾角 - 拖拽距：                           24.3度/109mm

轴距：                                         1,450mm

座高：                                         815mm

前轮：                                         100/90 19

后轮：                                         130/80 17

湿重：                                         174公斤

油箱容量：                                  17升

crazyjin

没有可比性啊，只有川崎300国内有售，咋比？

豪伯爵

之前买了辆crf250L版，整车给我的感觉，除了动力稍显不足外，其他我也给很高的评价，前避震确实比较软，正常跑林道公路问题不大，这车也不是拿来极限越野的。前避震有奥林斯的弹簧可以改，据说改后操控还有提升。
这车改一个加大油箱，我只能说是穿越利器

小小顽皮

都还可以啊！
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奥陶纪之孔雀

第一个车咋这么眼熟,原来是宗申.