鑫源XY400-Dream化油器梦想版棍子的优化流水账~~~

GT40

我也说一句

GT40

GT40

台湾的哈特坲400，好像跟它是近亲。做工看着比鑫源好！

晃晃碰碰

yamahawk 发表于 2018-5-4 19:51
谢谢老哥指点。我也是这么想的，就是不敢试啊。没有大架，起车架也没有，后轮不悬空，不敢带档启动。还好 ...

别客气，其实试验的时候，捏住离合手把，也不会前冲。如果接线合适，就会启动车辆，如果没接对，启动电机就不会启动。
你可以试试前圈2.5*18，装110/80-18的轮胎，后轮用120/80-18轮胎，效果也不错的。
建大的轮胎，气温高的时候跑干燥的柏油路面，抓地力还是很好的。如果是气温低的湿滑路面，打滑现象有些明显的。

晃晃碰碰

GT40 发表于 2018-5-6 02:55
台湾的哈特坲400，好像跟它是近亲。做工看着比鑫源好！

这个哈特佛鸿雁400，做工确实不错，款式也多一些，选择性多了。
这个车的排气尾段确实漂亮，有机会收上一对，换到棍子上试试效果。

yamahawk

借老哥的帖子也展示一下我的车。主要改动都在车把附近。最主要的是自己设计的三合一大灯支架，大灯、整流器、前转向灯都装上边了。大灯的高度比市售支架的高一些，配这个胖油箱还可以，改个小油箱也能搭配。油箱想自己做一个玻璃钢的，长水滴造型，已经画了图纸做了缩比的油泥模型，等我有闲钱就搞。轮子也是必须换的，只是两年时间钢圈就已经生锈了，后轮打滑也是一大隐患。

结棍

哥你好！我想入手一台复古，现在看中棍王梦想版400和棍王欧版440。如何选择。那个发动机省心些。

晃晃碰碰

结棍 发表于 2018-5-21 23:08
哥你好！我想入手一台复古，现在看中棍王梦想版400和棍王欧版440。如何选择。那个发动机省心些。

你好，400和440机器外观有些差异，400机器硬朗一些，低扭不错，440机器复古味道浓厚一些，高转发力挺好。两个机器都差不多的质量表现，看你喜欢哪款机器和车子的外形了~~~~~

晃晃碰碰

yamahawk 发表于 2018-5-21 22:52
借老哥的帖子也展示一下我的车。主要改动都在车把附近。最主要的是自己设计的三合一大灯支架，大灯、整流器 ...

很不错的改动，头部清爽了许多，颇有哈雷弹簧头的韵味，鞍座前侧是不是也有修整海绵和高度？
前后轮胎都有些滑，特别是在气温低的湿滑路面，建议尽早更换。
后减震换的孔距310mm的川南减震？效果怎么样？

yamahawk

晃晃碰碰 发表于 2018-5-22 08:05
很不错的改动，头部清爽了许多，颇有哈雷弹簧头的韵味，鞍座前侧是不是也有修整海绵和高度？
前后轮胎都 ...

老哥目光如炬，佩服！
座垫中前部确实削薄了两厘米，腿短没办法啊，呵呵。川南的减震比起原厂的来，要强上一些，不过舒适感提升有限。减震对路面的细碎震动过滤还可以，但是遇到大一点的障碍比如减速带，还是会跳起来。调软一些，可以减少跳动的幅度，不过支撑又不足，转弯时能感觉到后轮回弹滞后，像是滑了一下。可能我的调整还是不对，再摸索一下。

晃晃碰碰

yamahawk 发表于 2018-5-22 09:43
老哥目光如炬，佩服！
座垫中前部确实削薄了两厘米，腿短没办法啊，呵呵。川南的减震比起原厂的来，要强 ...

慢慢调整试一下，总会找到舒适的使用点，
我也是想降一下座高，想找一对孔距29或30的后减震，正在寻找中，看看哪个合适吧。

网轮碟刹

晃晃碰碰 发表于 2018-5-24 17:09
慢慢调整试一下，总会找到舒适的使用点，
我也是想降一下座高，想找一对孔距29或30的后减震，正在寻找中 ...

豪爵150的氮气减震，DF150的，其实和EN150的完全一样，，阻尼和弹力双可调，好玩又便宜。

晃晃碰碰

网轮碟刹 发表于 2018-6-1 09:51
豪爵150的氮气减震，DF150的，其实和EN150的完全一样，，阻尼和弹力双可调，好玩又便宜。

多谢老弟，我去搜寻一下~~~~~~

晃晃碰碰

20180605装一对前护杠，多一点儿安全保护，与整车风格挺协调，还不错。

yamahawk

我至今没有装护杠，不管了，减重要紧，哈哈老哥什么时候装油冷？您觉得有必要吗？