重要提示：NC250发动机+PWK化油器 发动机反喷容易引起火灾！！

NC250F

重要！！！！！
特此提醒各位车友！！！！

如果你的车是NC250发动机+PWK34化油器，请务必注意检查进气门间隙，与小链松紧度。以免引起火灾！！
特别是经常下场地，或者玩特技， 如果发动机使用一段时间后，冷车出现启动困难，并且缸头过于安静，请务必
立即检查进气门间隙。否则，在你反复拉车或者蹴车强行启动时，可能会引起火灾，造成重大损失！

NC机目前基本上大家都使用PWK化油器，油通量大，瞬间供油量比较高，如果车辆倾倒，或者长时间拉车不着，化油器
内的油气堆积过浓，甚至会有液态汽油流到进气管部位。


如果此时，进气门已经没有间隙，或者小链过松，气缸燃烧时，进气门关闭不严，会有火焰随反喷从进气门窜入化油器，进
而引燃空滤海棉，造成火灾！！！！！

所以请大家务必注意经常检查进气门间隙！以免造成重大损失！

提示：
NC250发动机出厂的标准间隙是0.04～0.06MM （保奍手册），
但是这个标准对化油器品质和调校要求过高，不太适合，
实际调整建议大伙使用0.10mm～0.12mm(进/排气门相同）
专业车手，可以使用0.15mm, 启动更容易点，动力更好一点，但是缸头杂音过大，
有时候厂队，对比较老旧的车辆，比赛时甚至使用0.20mm，以便发动机死火后，更容易启动。

草蜢

久违的技术帖 顶！

lsnock

学习一下。以后换NC机会有用。

绝版绣爷

我的气门间隙用的都是0.05mm的，不过我的是电喷的

巴西风格

请问楼主PWK34 的主喷和副喷建议是多少？和原厂化油器对比能提升多少动力？启动那个更好？

唐山晓多

反喷有同感！！但不是NC机。着火得浇水啊！！呼哈哈哈！！！！