我的摩旅日志

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7月15日
     早7点起床，准备妥当出发。先去吃饭，油条豆浆。后去加油站加油，好多人都在排队加油，只有一个油桶，浪费不少时间，买的油加不了了，买多了，剩下的都给李栋了。直到9点才正式出发，方向是林芝八一。离开波密行驶了大约35公里，路况很好，遇到了大堵车，堵车有好几公里，很多汽车都堵在路上动弹不得，这时就显出摩托车得天独厚的优势了，在车流中游刃有余得穿行，那感觉很爽啊。正得意时发现前方道路已被山洪冲毁，洪水顺着山势奔涌而下，只有一些大货车和越野性能好的越野车才可以慢慢通过，其他车辆及行人全都停在水边，望水兴叹。我也不得不停车观察水势路况，发现有几位骑摩托技术很高的当地藏民很潇洒地就骑过去了，很是令人佩服。小李和小朱不敢骑，但是花了50元请人把车装到大货车斗里，拖过河对岸。当地人也很会借机发财，只要这里发生泥石流冲毁道路，他们就会及时开大车过来挣点外快。我觉得这种做法虽然有点趁火打劫的意思，但确实也为路人提供了很大的方便。还是要感谢他们的付出。我还是决定碰碰运气，也是为了检验一下自己和车辆的能力，必须要骑过去！一鼓作气，加好油门，一定不能在半途熄火，那可是很危险的。冲了过去，还算顺利，就在接近对岸时，压到一块大石头，且车陷了淤泥里，最后关键时刻狠加油门冲了出去，好险啊。不过鞋子都浸满了水，找到一块空地坐下，脱下鞋子和袜子，晒干。中午12点30到达通麦，到路边店吃饭，我们要了3个菜吃的米饭，味道还可以。下午1点30继续赶路，已经提前做好迎接烂路的准备。不一会就到达排龙天险，一路的烂泥路，还通过了一个武警把守的单行铁板桥，钻进还在施工的隧道。一路艰辛，上山路途中，又被堵在漫长的车流中，非常困难地在夹缝中慢慢穿插。有的时候还得下车在别人的帮助下推车行进。通麦之路不亏为天险之路，真是切身领教了。跑了大约60公里的烂路。下午6点半到达林芝八一，找到一家家庭旅馆，条件也不错，晚饭管饱，味道不怎么样，老板人很热情，房费30元一晚，餐费20元。旅馆门外还养了一只藏獒，摸样长的挺憨厚，老板说这只藏獒很温顺不咬人的，所以我就壮着胆子上前摸他，并合影留念，虽然喜欢狗，但还是胆战心惊的。好在藏獒好像很喜欢我，很愿意我接近他。巧合的是又遇到了战鹰那帮摩友们，明天约定一起出发。明天应该就能到达此行的最终目的地——拉萨，心里很期待啊。今天行驶250公里。

早行人

不错不错，，值得回味！

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7月16日
早7点30起床，吃完早饭去加油站加油，只有一台加油机好用，好多人在排队，加完后和战鹰们一起出发，最终目的地——拉萨。计划走高速，再从工布江达下高速，林拉公路还未完工，有几个路口一直处于封闭状态，顺着318国道行驶了30公里，从一小路口岔道靠近高速路，有一块土石堆阻在面前，幸亏有了大家伙的帮忙，才顺利跨越，上了还未开通的高速路。人多力量大啊，大家相互帮助顺利克服困难。沿高速跑了大约130公里，下了高速，到路边店吃了午饭。下午1点10继续赶路，路过金达镇，遇到河南焦作的锯条朋友们在饭馆吃饭。停留20分钟后继续骑行，翻越了海拔最高山——米拉山，海拔5013米。一到山顶，高反感觉立马呈现，头痛脑胀，稍作停留拍照及时下山，一刻也不愿再留了，后经过墨竹工卡，达孜县，隶属拉萨市。傍晚7点30，和锯条兄一起骑行驶入拉萨市，锯条骑一台嘉陵大公鸡，排量大有劲，一直跑在前面引路，我紧随其后。进入市区后，先去拜访了有名的拉萨纵横机车俱乐部，收到工作人员的热情欢迎，还为我们献上了洁白的哈达。当时心情尤其愉悦开心。住宿选择了锯条介绍的家庭旅馆，他们团队都住在那里，一个床位30元。旅馆是一座两层小楼，由一位年轻姑娘经营打理，条件还算不错，住客也都是年龄相仿的年轻人，大家在一起有说有笑，气氛融洽。晚上和小李外出，吃了一碗炒河粉，12元，味道不错。后来又去了附近超市买了些食品。今天行驶里程420公里。

外星一人

今天的沙发   哈哈哈。。。。。。

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7月17日
早八点起床，懒得出去就在房间里吃了点东西，泡的豆浆，小面包。昨晚睡得不是太好，外面太吵了，不少旅客昨晚在院子里开烧烤party，玩到很晚。我这个人睡觉必须环境安静才能入睡。看来今天必须要换住的地方了，这里也许不适合我。听说战鹰他们住的青年旅舍环境不错，决定去投奔他们了。在离开之前，锯条来找我，说他们在游览完拉萨后就坐保障车返乡了，摩托托运回家，但是他们团队中一位摩友还是想自己骑摩托走青藏线返回，要求跟我们做伴，搭伴回家。我们自然是求之不得，多个伙伴路上更方便互相照应。后来我们搬到西藏云措青年旅舍，位置临近藏热小学，150元一间标准间可以住两天，很划算的。这里环境干净整洁，一楼大厅有可观看电影的茶座，还有一张台球桌，很是一个休闲的好地方。住的房间在楼上，不会受到干扰，今晚可以好好休息了。关键是不少认识的摩友都住在这里。上午就在旅舍里休息，到洗衣间用洗衣机把脏得不像样子的衣服洗干净。又跟小李，小朱打了一会台球。中午我们一起外出到一家藏民餐馆吃饭，要了一杯酥油茶，一碗藏面，三个包子，味道一般，凑合吃完，真心吃不惯。饭后回旅社休息了半小时，和李栋一起骑着摩托去布达拉宫游玩。不一会就到了，宏伟壮丽的布达拉宫呈现在我们面前，踏遍千山万水度过一路艰辛坎坷不就是为了这一朝思暮想的时刻吗？今天终于见到了，激动兴奋！布达拉宫在蓝天白云的映衬下，如此雄伟壮丽！听说他是在原先只是一座土堆的基础上兴建起来的，后来逐步发展成西藏的宗教政治经济中心。要进去参观必须提前一天订票，这里是不出售当天门票的。所以只能望门兴叹了？只好到布达拉宫对面的广场去拍照留念了。先骑摩托停在布宫对面的公路上，摆好姿势快速照相，时间久了担心交警来找茬。找到停车场锁好车，去广场拍照。刚把俱乐部的旗帜掏出来，准备展开旗帜拍照，就在此时，在岗亭站岗的武警快速向我跑来，大声喊到不许拿旗拍照，当时我有点迷惑不解，我说这只是一个俱乐部旗帜，这能带来什么政治影响吗？那个武警一本正经得回答那也不可以，如果再不听劝阻就把我交给当地公安部门处理。本人胆子小一听这话赶紧收好旗帜，真没必要和他较真。后来找准时机还是拍了几张手持旗帜的照片。之后我们又步行去了大昭寺，票价85元。不过这门票钱是省下了，在进入之前主动和三位寺庙的喇嘛聊了一会，得知我还没参观过大昭寺，就主动带我从寺庙的侧门进入。这样我就很荣幸地被邀请参观寺院。大昭寺的建立和文成公主有很大的关系，而且拉萨城的建立和山羊也有着某些联系。寺庙里供奉了众多的佛像及历代的藏王。大昭寺也成为众多僧民朝拜的目的地。很多虔诚的僧民从自己的家乡一步一步跪拜到大昭寺，真是令人震撼宗教信仰的力量！寺院屋顶金光灿灿，都是镀金的，很荣幸跟那几位喇嘛合影留念。出寺院后，到周边市场逛了一圈，好多售卖佛珠及藏饰，衣服。自己也买了一个漂亮的手链。晚上7点半返回旅舍，四人一起外出吃饭，川菜，味道不错，吃得很饱。回到旅舍都9点了天还没黑，拉萨不愧为日光之城。明天再好好逛逛拉萨，后天离开。好好珍惜这里的每一刻吧，也许这辈子只能来这一次了。

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7月18日
早7点30起床，小李一直在睡，自己一人出来吃早餐，油条，豆浆，茶蛋。发现在拉萨开商店及饭店的大多是四川人。到处能见到讲一口浓重四川口音的四川人。勤奋，朴实。上午打算去纵横机车俱乐部保养车辆，和小李一起过去。一位年纪不大的小伙却告诉我们维修技师这几天不在，要我们去别家。后来跟锯条联系，他当时就在那里保养车辆，不过是在俱乐部的维修部，位置在一个住宅区里面，不是很好找。不明白那个小伙子为什么不告诉我？难道有什么地方得罪了他？是不是因为我们没在他推荐的俱乐部旅馆住宿，就有意冷落我们？是不是心眼也太坏了吧？算了，也不愿意跟他生气。我们马上离开，去维修部，维修技师都在，热情为我们服务，更换了机油，2瓶，80元每瓶，清洗机滤，调整链条。维修技师水平很高，很快就完成。自己也顺便参观了一下这里，印象最深的是院子里挂满了全国各地的各个俱乐部及个人的旗帜，五颜六色，密密麻麻排列着。有一面旗帜特别眼熟，仔细一看原来是我们当地俱乐部的一位叫朋友的摩友留下的旗帜。他是在6月9日那天开始的进藏旅行，那天我和其他摩友还一起去送的他。看样子他也来过这里，现在听说已经坐飞机返回了，摩托托运回家。临近中午，离开纵横俱乐部，前去和同事见面。昨天，我的同事当然也是自己喜欢旅行的朋友坐火车来到了拉萨，旅途还分了几段，烟台～徐州，徐州～西宁，西宁～拉萨。中午相约一起吃饭。我的这位同事就是特喜欢沙发客的旅行方式，在全国各地都有沙发客好友，只要有假期他都不会闲着，这次也是碰巧了，我们相聚在这千里之外的拉萨。很快我们就赶到了，离他住的地方不远，找到一家川菜馆。还见到另外两位沙发客，我们一共5人在一起相聚畅聊。分别之后，下午我和小李去了公路纪念碑那里参观，后又去了西藏博物馆。了解了很多西藏的历史知识，对西藏的发展有了更多的认识。后来又去了拉萨有名的八廓街，离大昭寺不远，进入八廓商城。这里藏饰，藏玩，琳琅满目，为老婆选了一件羊毛披肩，还买了几件饰品做礼物送给妈妈和姐姐。也给自己买了一串牦牛骨的佛珠串。市场好大，一会就找不到路了，打听了两位藏民才走了出来。返回路上给车加满油。在外面吃完晚饭返回旅舍。西安那队骑越野的车队和石家庄骑春风650TR的兄弟晚上9点才到达旅舍，总算又会面了，不知他们为啥耽搁了一天。今晚是在拉萨最后的一晚，好好珍惜这来之不易的时刻吧。

仁山智水

帖子写得很详实，楼主进出西藏都要经过陕西的，宝鸡的摩友给你点赞支持。

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7月19日

早8点起床，外出吃早餐，黑米粥，5个小包子，一个茶蛋。回旅舍收拾行装准备出发。离开拉萨，走青藏线返回。原先已经答应河南焦作的朋友——王凯，一起搭伴骑行，所以我们约定好见面的时间和地点.相约在一家中石油加油站集合，9点30出发。沿109国道一直行驶，路过当雄县。中午12点30到达那曲，我和王凯到一家路边藏式茶馆吃饭。点了一份藏式炒面，味道还可以，还有一份藏式酸奶，特酸，无法下咽。藏式饭菜总是带了那么点牛膻味。吃完继续赶路，方向：安多县，是西藏和青海临界的最后一个县。明天就要翻越有名的唐古拉山了，即将进入青海省。今天的路程也很艰难，出拉萨后，风就越来越大，温度明显下降，路上还遇到3次冰雹。路况还不错。骑行中最担心的就是犯困，打瞌睡，有几次差点酿成事故，还好反应及时。今天主要和王凯结伴骑行，他骑GW250，排量一致，一直跑在前面，小李车排量小点就和其他摩友搭伴紧随其后。我和王凯在傍晚时候到达安多县，天色已晚，且天气也变得有点不正常，决定立即到路边的旅馆住宿，那是一家规模挺大的旅馆，院子是封闭式的，可以直接把摩托骑进去，刚进入，外面就下起了冰雹，噼里啪啦打在屋外的一切，幸亏及时找到地方躲避休息，否则可能被硕大的冰雹击中，那滋味肯定不好受。看来青藏高原的气候变化令人难以琢磨啊。一会可能还是大晴天，下一时刻就可能是暴风骤雨。今天行驶里程500公里。

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7月20日

早7点30起床，幸运地又遇到了河南焦作那帮朋友们，他们昨晚10点多开车到了这家旅馆。昨晚上我一宿没睡好，一直头痛，可能是高反的作用，安多县海拔4000多米，躺在床上辗转反侧，一夜未眠。还担心惊动王凯，小心翼翼，怕弄醒他。后来问他昨晚睡得好吗，结果他也是高反地头痛，一夜未眠。收拾完后我们一起去县城一家餐馆吃饭，一碗稀饭，6个小笼包，共18元，不便宜啊。这些海拔高的地区在旅游旺季物价都很高。上午8点20出发，目的地～格尔木。路过雁石坪，沱沱河。在沱沱河一家面馆吃的刀削面，22元，味道不错。后来，在路上突遇暴风雪，视线已严重阻挡，浑身寒冷，能穿的衣服，包括雨衣都套上了，还是寒气逼人。真后悔在进藏之前没能做好充分的御寒准备，连一件像样的骑行服都没准备。装备跟不上，人可要遭罪了。七月飞雪，难以想象，这个鬼地方一刻都不愿意留。好在发现路边有一家餐馆，果断停车，进入屋内，发现屋子里生的炉子，马上过去围着火炉烤火。真是冻坏了，主要是手脚冻的发麻。想想家乡炎热的七月份，家里人应该在家里打着空调吹冷风，而我却在青藏高原吹雪花，烤火。这气候的差异实在是难以想象。烤完火，吃完饭，身上才慢慢暖和了许多，体力也逐渐恢复了许多。下午，开始翻越唐古拉山口，海拔5300多米，快速下车拍照留念，避免高反及时下山。路况不错，路上车也少。路过可可西里自然保护区，停车去参观索南达杰事迹展厅。以前看过一部《可可西里》的电影，讲述了当地人们为保护藏羚羊所付出的艰辛和牺牲的故事。而且在现在的高中英语课本里也有一篇关于他的事迹文章。这次能够近距离地参观保护站机会难得啊。对索南达杰为保护藏羚羊而献出自己宝贵生命由衷的钦佩和敬仰。晚上9点到达青海省格尔木市，正式进入青海第一座城市，海拔2000多米。和焦作的摩友们在一家回民开的餐馆吃饭，吃的烧烤，喝了啤酒，后来一起回到中山宾馆，条件不错，120元一个标间。今天进去青海的感觉第一是好冷，风大，天气变换无常，甚至遇上暴风雪。第二是见到了巍巍昆仑山，雄伟壮丽，就是缺乏树木和植被，一片苍茫荒凉，缺乏生气，一座座高山荒无人烟。今天行驶里程730公里。

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7月21日

早7点30起床，去宾馆自助餐厅吃早饭，自助餐，吃得很饱，连午饭都省了，中午跑得都没来得及吃饭。上午打算去格尔木盐湖去参观。正好这时李栋也追了过来，他昨晚没能赶到市区，离这里有60公里的地方扎营住帐篷。我们和焦作车友们一起出发，跑了大约60公里到达钾肥工厂，听说是亚洲最大的钾肥基地。进入厂区后看到了一望无际的盐湖，好大，好白，湖水里堆积了厚厚的盐块和盐渣，雪白如雪。在那里逛了约半小时，拍照留念。然后奔向下一个目的地～青海湖。出盐湖直接走绕城高速，返回格尔木市区，已是中午12点半了，加满油后沿109国道行驶。路况还好，偶尔能遇上几段在维修的路，不是很长，容易通过。一路高速行进，就是风较大，尤其是对向开来的大货车相遇时，带来的风能把车刮得东倒西歪，必须用力把稳方向。最可怕的是一路上的横风，因为它会毫无征兆地吹向你，让你猝不及防。我当时就遭遇过一次，当时车速都在100多公里/小时，对面还来了两辆大货车，一股横风骤起，瞬间猛吹向我，车就像失去控制一样迅速奔向路边，车轮都已经压在路边的路基石边缘上了。幸亏反应及时用力控制好方向，才没能飞出公路，公路和旁边的路基有差不多半米的落差。好在是虚惊一场。这样的风真的能要人命！之后又和战鹰们汇合了，一起跑，经过都兰县，黑马河乡，进入青海湖。沿线景区道路两旁到处都是当地藏民开办的帐篷客栈。我和王凯找到一家名叫日部落客栈，一个大帐篷里有四张床，床上有电热毯，还好不会冷，一个床位50元。决定今晚就住在这里了，出帐篷走50米就是广阔的青海湖。卸下行李，把车用篷布盖好后，就开始下起了雨。湖边的天气变换无常。安排妥当后去另外一个帐篷吃饭，王凯想喝酒，就要了两杯青稞酒，两个菜，还有拉面，我也陪他喝了点，不到半杯酒。我这人平时滴酒不沾，也没酒量，这次喝了半杯高度酒超出了我的限度。我也是舍命陪君子吧。王凯这人长得人高马大，性格豪放，自然酒量也不在话下，能吃能喝。他是焦作自来水公司的员工，而且自己还经营一家圆通速递网点，挺有能力的一个人。还跟旅馆的老板买了一些虫草，说是回去送给自己的老娘，很孝顺啊。喝完酒后，我们就回到帐篷休息。今晚又是个不眠之夜，头晕脑涨，天旋地覆，那杯青稞酒起了决定作用，害得我折腾了一宿。而王凯酒足饭饱，倒在床上呼呼大睡起来，令人羡慕啊。帐篷外也是电闪雷鸣，下了一晚上的雨。今天行程740公里。

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7月22日

上午10点才起床，昨晚喝多了折腾一宿，快天亮了才美美的睡了一觉。王凯已不在屋里。到外面一看，他在湖边欣赏风景呢。帐篷外还是比较冷，细雨蒙蒙，周围草地尽是水洼地，沼泽地，鞋子都浸湿了。青海湖就像是大海一样，宽广，无边，湖水不断拍打岸边，很有大海的气势，不由想起自己家乡的大海。这里的湖水是咸水，不能饮用。当地人吃水的话就要打地下水来饮用。吃早午饭后都11点了，出发去兰州。顺便在青海湖景区游览拍照。有一个工作人员拦住我们要20元入场费，我们没理会他，立马离开。他们又马上改口10元。其实他们就在漫天要价，青海湖本来就是自然景观，凭什么收费呢？我们立刻离开，从别的地方接近湖边。一分钱不需要花，在湖边尽情玩耍。后来继续赶路，经过江西沟，穿过倒淌河收费站。奇怪的是109国道和G6高速交汇在一起，不得不进入高速路，西倒一级公路。直奔西宁，兰州方向。过了西宁之后，在到达海平市平安区时，意外发生了。在下坡的高速路上，车子突然一声异响，瞬间失去了动力，但发动机仍在运转。当时王凯跑在前面，我一直按喇叭，打手势示意停车，但是这哥们骑车很专心，完全没注意到我的信号，一会就消失无影无踪。心里不免担心起来，不会出啥大毛病了吧？及时停车检查，原来是链条断了，又返回去找到链条。后来打电话给王凯让他不要回来了，自己先慢慢跑，修完车后，随后我会去追他。幸运的是离高速出口不远，使劲全力推车下高速，车子加行李有400多斤，天气还那么炎热，浑身冒汗。绝对是考验身体力量和耐力的绝佳机会啊。脱下厚重的雨衣和外套，费好大的力气一步一步推到了收费站出口，一位年轻的女收费员用异样的眼神看着我，问我是从哪里上的高速，还说摩托车是不许上高速的，还威胁我说要扣我的车。我真是懒得跟这种毫无同情心的人解释什么，就说了一句，你就是现在叫我上高速我也不上了，没看见车坏了吗？转身离开，没再理会她。离开收费站，进入城区，又推了2公里才找到一家摩托维修部。修车师傅把断掉的那节链扣去掉，然后再接上。调整好链条。付了20维修费。决定还是走高速，回到平安收费站。顺利闯上高速，没人阻拦。一会又下起了雨，在高速服务区停车换上雨衣继续赶路。雨越下越大，视线不清，车速一般控制在80公里左右，艰难行进。最后决定到兰州过夜。7点45到达兰州北收费站，顺利下了高速。进入市区找到一家旅馆，50元一间，条件一般。晚饭自然要吃著名的兰州拉面了，味道不错，不过回去之后就拉肚子了。今天只能自己一个人住了，也许明天才能赶上王凯。今天里程400公里。

洛阳老焦

老师写的帖子不错，图文并茂的回忆。

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7月23日
      早6点30起床，外出吃拉面，到兰州当然一定要吃闻名遐迩的兰州拉面。早7点15出发，先加满油，还是从昨晚下的高速收费站硬闯上了高速，走G30线，路过定西，大约跑了100多公里，后至天水，约200公里。过了天水之后即将进入陕西界。路上曾经遇到相隔不到一公里的两个收费站，真是开眼界了，为啥这么设置？路上有高速路政人员拦阻，他们也是做做样子，不会拼命去拦阻，所以也没必要理会他们，走自己的路就可以了。闯高速也有技巧，高速路一般在最边上都会留有仅容摩托车驶过的空档，直接穿过即可；或者跟在大车身后，紧随通过栏杆。实在不行就来硬的，直接抬杆走人。但是有一点必须注意了，如果遇到交警还是老老实实的吧。一到陕西界就开始下雨，不是很大，不影响骑行，进入山区，隧道一个接一个，其中最长的隧道长约10公里。途径宝鸡眉县，在眉县服务区加满油，简单吃了点东西继续赶路，又跑了不到100公里到达西安。在阿房宫收费站下了高速。进入城区，寻找到一家路边招待所，单间30元，条件还凑合吧。安顿好后马上跟王凯联系，微信发给他我的位置，他今天由于没跑高速路，一直跑下道速度慢，还没到西安。一直等到晚上九点，他才找到招待所。总算又见面了，和他一起出去吃饭，返回招待所很晚了，到半夜才休息。跑了一天确实很累了。今日里程700公里。由于今天一整天都在高速路上高速行驶，所以也没机会停车拍照。

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7月24日

     早6点30起床，洗漱完叫醒王凯。一起出去吃早餐，河南水煎包，胡辣汤，鸡蛋。8点30一起出发，决定不走高速，由王凯在前面导航，我紧随其后。沿西安外三环的辅道，驶离西安，经过渭南市，华县，华阴市，出潼关。在陕西界内的路况还可以，但是一到河南境内，G310国道大部分路段都在修路。有的修一半留一半，有的路被彻底破坏了，有的路已形成面条路。一路坎坷，艰难行进。路上又偶遇一名来自河南登封的摩友，去青海湖摩旅返程，一起结伴而行。晚上8点我们到达焦作。焦作位于河南北部，并不在我返回的路线，还得绕一段距离。王凯邀请我去他们那里好好休息一下，随便逛逛焦作。其实焦作这地方以前也来过，记得是跟旅游团去云台山旅游时去过。这次也算是故地重游了。就欣然答应和他一同回焦作，也好能和锯条他们聚一聚。没想到锯条他们已在城郊的大桥处等待了近2个小时。我们一起去了他们摩友经常聚会的根据地，叫好滋味的一家饭店。摩友相聚，自然相谈甚欢。吃完后和朋友道别，锯条兄把我安排在一家和摩托吧有业务联系的宾馆，条件不错，90元的标间，当然这是对摩托吧摩友的优惠价。明天还要去当地摩托俱乐部保养车辆。非常感谢焦作摩友的盛情款待。今天行驶里程600公里。今天又是着急忙着赶路了，也没时间停下拍照。

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7月25日

早7点起床，看了会电视，后来骑摩托到焦作市爱摩e族俱乐部去保养车子，还没开门，等了大约十分时间，店主李鹏赶到，立刻安排技工为我服务，换了机油，又买了一瓶准备以后自己换，花了150元。价格还比较合理。保养完后，李鹏带我去当地一家有特色的餐馆去吃早餐。经过了解，李鹏经营这家俱乐部，不仅维修摩托车，而且销售众多品牌的摩托车，还包括一些改装特色的大排量摩托车。俱乐部里也销售宗申摩托，还看到了RX3.听他说，烟台是他第二故乡，年轻时曾经在烟台警备区服役，所以对烟台一直流连忘返。饭后回到宾馆，休息了一上午，中午退房，吃完午饭后向郑州方向出发，下一站准备再次拜访我的高中同学-孙鹏，他现在郑州中牟县武警部队服役。路程不远也就130公里，但却花了近3个小时，因为不少路段在修路。在离开焦作市区时，因为修路，原先通过手机导航的线路现在都已经封闭了，正在停车犹豫该怎么办的时候，有一位骑着跟我一样款式RX3的小伙子主动停在我面前，问我是外地的车友吗，是不是找不到路了？主动要为我带路，让我跟着他走。真是雪中送炭啊，后来得知那小伙子也是当地爱摩e族俱乐部的成员，天下车友就是一家人，看到摩友有难都会出手相助的。郑州外环路车流量也相当大，车速难以提高。下午3点30到达河南省武警训练基地大门口，老同学出来把我接进部队。安排住进部队招待所，条件不错，干净整洁。放好摩托，卸下行李，到房间里洗了个澡，换上短裤体恤，郑州的天气实在是闷热。他带我去了他的办公室，喝茶聊天。这位老同学现在已是少校军衔了，从高中毕业后参军，在部队考上军校提干，后来在军校留校任教，在当地娶妻生子，基本都已经扎根部队了。他平时工作很轻松，生活舒适。后来他又带我参观了部队的环境，可以说是大开眼界啊。现在的部队跟我孩时印象中的大为不同。记得小时候，我的家就在一个部队的边上，有事没事就喜欢去部队里玩耍，所以对部队印象深刻。对部队印象一直停留在80年代的那个样子。可现在的部队已大不一样了，现在的营房已是多层的楼房，训练设施已经很现代化，还有高高的宽敞的观景台，还有警犬基地，等等。还参观了士兵们射击考核的过程。自己也趁此机会拿起了射击场上的步枪，过了一下枪瘾。尤其是一些士兵路过他们身边的时候纷纷立正向我们行军礼，估计是把我也当成首长了吧。索性咱就就当一次首长，士兵向咱行礼，咱也要回个礼不是？晚上8点，老同学又叫了他的两个战友一起去了当地特色的自助烧烤，味道不错，自己也勉强喝了点啤酒。吃完饭回到招待所，和他聊天到下半夜。有太多聊不完的话题，真是感受到了同学的情谊弥足珍贵。今天里程130公里。