走进高原的春天 ----- 其实拉萨不遥远

泸定邓师

精彩大片开始了

神七老黑

图文并茂，让人大开眼界！再次顶起

神七老黑

摩旅的乐趣，身体在地狱，眼睛在天堂

神七老黑

进藏摩旅各种无限旖旎风光令人赏心悦目

睡不着先生

老哥不容易，敬佩之余，手动点赞。希望未来看到更多的骑行游记，身体保重。

亚洲四怪

楼主您好，7月底我们五台车想从四川资阳去拉萨，有人的假期只有11天，行程是不是很赶？另外我们的车都是水灵灵的，沿途JC对于车辆情况审查严格吗？在线等待解答，感谢

亚洲四怪

亚洲四怪 发表于 2018-7-24 08:58
楼主您好，7月底我们五台车想从四川资阳去拉萨，有人的假期只有11天，行程是不是很赶？另外我们的车都是水 ...

好的，谢谢了朋友

神七老黑

一篇精彩的游记

淮北早行人

慢慢欣赏，,,,,,,,,,,老兄是一位真正的摩友与摄友！年龄大了时间多，玩轻松点，{:1_117:}

淮北早行人

现在搞地和人民网新浪网一样了，回复需要审核，请等待通过:dizzy:，，，

神七老黑

很自由随性的旅行，这才是摩旅应该有的样子

神七老黑

非常耐看的摩托车旅行西藏的故事。

南山翁

    自2018年3月21日从巴中出发，到4月16日返回巴中，历时20天（在乐山休息时间未计算在内），往返行程5952.2公里，终于在六年后完成了去拉萨的心愿。
    为什么要去西藏，因为2012年我受色影无忌网站形色论坛corneachen《藏南四月桃花狂，林芝归来不看花》这篇帖子的感召，自己也想去林芝看看、拍拍桃花。由于自己兜里不富裕，坐飞机组团去的话费用是没有能力承担的，于是大量收集318沿途路况等相关信息后，于3月24日出发开始进藏之旅，由于摩托车在折多山高反严重，被困折多山垭口下两公里处。受过路藏族同胞的帮助翻过折多山，当晚住新都桥。3月27日上午九多点钟到加油站加好油，往镇子里的修理铺子咨询修车师傅，修车师傅了解车况以后建议别再走下去，因为这款车后面的路上根本找不到配件修理，真空化油器高反更严重，就是拆掉空滤芯效果也不大。自己掂量了一下决定放弃，从塔公八美去丹巴返回。
    这一晃就是六年，都翻过甲子了还有几个六年，特别是2015年11月做了颈椎4、5、6椎切除手术后，两年多的恢复期够漫长的，说实在的不负苍天，终于在今年三月成行，开启圆梦之旅。
    1. 路况：从汶川开始在G317上行驶至马尔康的这一百多公里路程，因为汶马高速施工，又与G317并行重车多，路况可以但路窄弯道多，切记按规矩行驶别占道以防不测 。从马尔康出发继续沿着G317行驶，过松岗以后到白湾隧道口这一段，进入峡谷地带路窄、弯多、重车多，会车都很困难，切记掌控好速度。穿白湾隧道就上了S112去金川，省道路况可以但窄，一直到金川与丹巴交界处，进入丹巴境内路况差多了，但不是很烂。进入丹巴县城上S303去八美，海拔上升很快，弯多路窄，这条路现在整修中。上八美过塔公到新都桥G318交汇处，路况非常好但双向单车道，切忌占道行驶。上了G318后一直到竹巴笼过金沙江大桥，进入西藏第一个检查站，这一路是阳光大道。出检查站进入海通沟，海通沟口到海通兵站大约40公里路是地质灾害频发路段，泥石流、水毁严重，但不是整个路段都是这样，自己根据路况掌控好速度，并注意与重车会车。过了海通沟上宗巴拉山后，一直到拉萨，自己慢慢享受这一路的风光。有摩友吐槽72道拐的路况，说每一个拐弯处路面被大车碾烂，有坑，这也是事实，但不是整个弯道都是坑，自己择路而行，因为72道拐弯多，再加上摩友说的上面这些情况，这里最好不要压弯哦。我下72道拐拐弯处早就减速，过弯基本是溜过去的，小心驶得万年船。到林芝后，建议不要上林拉公路，因为G318与林拉公路并行，G318整修后路况好得很，只是快到拉萨的十多公里路在整修，想必已经完工了。
    2.关于高反
    给一张海拔等高图，每天晚上住宿选择在海拔相对低的地方，顺序渐进，慢慢适应，进藏初期尽量不要在高海拔地区住宿。

        3.冰雪路面的行驶，最好带链条备用，没有链条的话尽量避开冰冻路面时间段，可以等冰雪化了再通过。实在要走也可以，挂二挡稳住油门低速匀速前进，不要踩刹车，停车先捏离合松油，双脚掌慢慢触地然后停车。

南山翁

再行G318已经启动，不过这次不是两轮，而是与朋友一道开四轮前往（为了友情，而放弃了自己的所好）

神七老黑

精彩的摩旅