一种工业的开始

幻月

摩托车历史的又一里程碑式的人物是1901年从俄国移居法国的沃纳兄弟。他们将踏板前面的车架分裂开来，将发动机用螺栓固定在间隙中——发动机放在中心位置并改变了重量分布，降低了重心；采用了电子点火和喷射式化油器。在今后的一个世纪里，我们看到的车都是这辆车的仿制与变形，它为现代摩托车工业的发展奠定了基础。
    到了1903年，整个欧洲和美国都在设计和制造摩托车。当然，这时的摩托车并没有脱离早期自行车的原始本性，如：没有离合器、制动器，效率极低、功率不足，没有悬挂系统等等。
2 _0 U- Y8 t2 D* y: p, X, H' G* I    到1914年，出现了许多有决定性意义的事情。电池和线圈点火取代了最早的发动机热球点火，传动系统得到了较大改善，变速器和离合器被许多公司采用，发动机的功率得到了极大提高。摩托车，越来越得到了人们的喜爱。摩托车制造业成为现代工业的重要组成部分。
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    现在，我们还是能一眼看出摩托车与自行车之间的亲缘关系。单轨迹双轮车最早出现于18世纪末，这种车没有转向机构，由驾驶人双脚蹬地推动车辆行走。1817年，当转向机构首次安装到前轮上时，这种被称为“木马”的东西在贵族中非常流行，但它当时仅仅是一种玩具。经过近半个世纪，皮埃尔·米乔克斯在自行车的前轮上加了曲轴，增大车轮尺寸来改善齿轮啮合，又对车轮辐条、球轴承、固体橡胶轮胎等进行了革新，使自行车变得更为实用。1885年，罗韦尔的安全自行车面世，为以后摩托车车架的设计制作提供了灵感。

xhc

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骑士风范

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骑士大禹

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