每月一车-永恒的经典Super Cub

Honda-DreamWing

Super Cub 是目前世界上最畅销的摩托车，从1958年首次发售至今已达60个年头，全球累计销量已快突破一亿台。

拥有无与伦比大气度量的本田宗一郎、藤泽武夫，以宛如达到天际般的高昂志气创业，为了世人们创造出至今以来前所未见的产品，此外，Super Cub在战后给依旧贫困的日本成为复兴的原动力之一，所扮演的角色也绝对不容小覷。Super Cub的历史，不只是推荐给熟悉摩托车的资深世代，尚未拥有骑乘摩托车体验的年轻世代也千万不能错过。

在当时，迎向高度成长时代的日本依旧贫困，尤其道路的铺设率只10%的情况下，HONDA的创始者本田宗一郎与之后成为第二代社长的藤泽武夫两人特地前往欧洲视察，从欧洲视察回到日本后，经过热烈讨论所得到的结论正是Super Cub的原点。

在当时的历史背景需要价格低廉、实用性强、轻便耐用的交通工具才会受欢迎。当时，无论是欧洲还是日本，摩托车因为简单实用而备受欢迎，但是日本的路况远不如欧洲，因此对摩托车的性能提出了比欧洲更高的要求。抱着「需要能够一只手掌掌握」的理念，本田宗一郎开始着手研究50cc的四冲程发动机。

Super Cub的设计者：木村让三郎。（2009年拍摄）

本田宗一郎与Super Cub开发人员的合影

全新车款提出「高输出马力与油耗佳的4行程引擎」、「女性也能方便上下车的造型与大小」、「不需要操控离合器拉杆的换档操作」、「平易近人、不厌倦的先进设计」等具体要求。尤其在引擎部分，要求的目标竟然是达成相同排气量车款前所未见的4倍马力，虽然本田宗一郎先生亲自参与研发现场根本就是家常便饭，不过据说为了实现这个目标，在研发现场里不论职务高低、年资多寡，都能敞开心胸彻底地热烈讨论。

1958年5月，本田宗一郎第一次跨上Super Cub量产原型车

为了增加驾驶者的舒适感减少操作难度，本田开发了自动远心离合器。为了应对日本崎岖的道路，本田对前后轮胎的稳定性和抗磨性都进行了改进。此外，考虑到女性骑手的需求，本田降低了车架设计，使得整个车身更加轻盈。在本田宗一郎全程参与的情况下研发耗时以一年零八个月，在宗一郎先生无数次的实践之后，1958年8月 Super Cub C100上市(空冷四冲程OHV单气缸发动机 49cc 4.5马力)。

生产地点：大和工厂(原埼玉制作所和光工厂)。

1958年 Super Cub C100

如果你认为Super Cub看上去像是一个低科技含量的玩具，它只是本田步进式发展的一个奠基物，那你就错了。它的研发基于当年本田在60年代GP赛车成功的理念——可靠的高转速引擎。尽管只有50cc排量，但它却比当时世界著名且正在大卖的DKW RT125（东德品牌）两冲程具有更多的动力，而且，它还更可靠。

1959年Super Cub开始面向美国出口。

Super Cub凭借着亲和力十足的形象成功滴打动了无数美国民众，渐渐滴成为最受美国人欢迎的生活用车，在预期的艰辛中，Super Cub出乎意料地受到欢迎。在美国民众心目中，一致认为Super Cub像玩具一样容易接触，露营、狩猎、钓鱼。走到哪里都离不开这个便利的小家伙，Super Cub作为生活必备品，销售渠道也是“不走寻常路”，就连渔具店与体育用品店也在卖，是不是很酷？Super Cub为众多的美利坚朋友们提供了生活的便利和乐趣，同时也为他们的生活带去欢笑，并逐渐改变着美国人民的生活！改变美国，Super Cub登陆美国的三年后，月销售量超过1000辆，年销售量超过4万辆，Super Cub成为美国社会的热潮，成为美国社会现象之一！

Super Cub甚至一段时间内

蝉联美国杂志的头条

其中，“LIFE”杂志在一篇

《恋上Honda的美国》

专题文章中写道：

“Honda的摩托车产品

带动了美国人的生活，

并带来了意识的改变。

在日本的宗一郎受到了首相的接见

首相告诉宗一郎

当他会见美国总统时美国总统说：

“你们国家的Honda

彻底改变了美国人的生活”

1962 Honda CA100

Super Cub采用了OHV底置凸轮轴即顶杆式发动机，能够将最高转速拉到9500转；在1965年之后，换装单顶置凸轮结构的引擎。Cub的服务商遍布整个日本，一辆Super Cub在任何时候都不可能被“落单”，因为你总能在附件找到所需要的零件。很快，Super Cub便风靡全球，因为和某些排量大一点的高端车型相比，Cub能在任何时候做任何事情。

1966 SUPER CUB C50

1973 SUPER CUB C50

1981 CT110（猎人幼兽）

1983 SUPER CUB 50 SUPER CUSTOM

1991 SUPER CUB 50 STANDARD

幼兽的另一大特点就是省油，据说有人用1L油跑出过180km，百公里接近0.5个油，不过正常情况下幼兽的油耗也能在百公里1个油以内，本田省油的名号就是从这里诞生的。

1998 C100 BIZ（巴西版）

2003 WAVE125 （东南亚比较流行）

如今六十年过去了，本田幼兽已经成为弯梁车的代表，甚至现在的款式还和当年差不多。而在国内大家耳熟能详的嘉陵70当年也和这款Super Cub有着深厚的渊源。目前本田在世界15个国家的16个工厂生产Super Cub车款，并销往160多个国家和地区，当然并不包括中国。

2007 SUPER CUB 50 STANDARD

2017 SUPER CUB 50

在17年东京车展上，本田将展出60周年纪念特别版Super Cub（Super Cub 50、Super Cub 110、Super Cub 50 Pro及Super Cub 110 Pro改款上市。），而且还有可能展出Super Cub的另一个版本。作为本田摩托发家的车型，相信这款车会一直延续下去，成为摩界经典。

Super Cub宣传海报

猫王胯下的Super Cub

Super Cub同名电影

其它译名极速小绵羊