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记得那是二十多年前的一个夏天，父亲在税务局工作，那时单位有一辆长江750边挎，我童年很多的美好记忆基本都是那辆边斗所承载的。我一直都想学骑摩托车，可是母上大人不同意，认为太危险，于是有一次午饭后父亲载我出门，走到了一条无人的小街上父亲对坐在边斗里的我说“用手轻轻拧动油门、我来控制方向”坐在边斗里，歪头看着微风打乱父亲的头发，我想那是我第一次感受到摩托车带给我的快乐。 (图片来自网络) 时间匆匆流过，我也从一名志学之年的孩童成家立业，当起了父亲的角色。再不疯狂，就真要老了，于是我开始将关于摩托车的另一个新阶段，买车这件事提上了日程。 如果说买车时没犯过纠结恐惧症，那是不太可能。预算倒是没有太清晰的界限，大概不能超过5万，不然的话家里也会反对。大型的探险车、街车也不在考虑的范围内，希望买的这台车一定要品牌口碑好、能同时兼顾小长途和市区出行的话更好、而且我还是个颜控，车也一定要好看…. 随着这些苛刻的要求，我开始将目光锁定在大踏板这个车型，最早的时候试驾过几辆某合资品牌，一切都还算满意，只是坐姿有点像老年车，于是只能Pass掉，直到2018年5月的一天，我在网上看到了赛科龙RT3，犀利的线条、个性十足的大灯，算不上是一见钟情，但也绝对把我打动了。后来通过了解后我做了个非常冲动，但在现在看来也是十分理智果断的做法，在没有看到车的情况下，订了一台RT3。 把这件事告诉玩车群里的兄弟后，大家都振振有词的跟我说：“你要当小白鼠了”“你肯定会后悔的”云云。 说实话我心里也不是十分有谱，虽然国产车目前与进口车还有一定距离，但近几年的发展势头也还不错，另外赛科龙也算是国产车中非常优秀的品牌了。有的人总是说支持国货支持国货，但你不拿出行动来，怎么支持？ 于是定完车之后就开始等待，直到2018年夏天的某一天，青岛店的老板打电话喊我去提车，并告诉我，你是青岛地区第一辆RT3车主！哈哈，挂点电话我就开车飞奔到店里，激动的心情真是难以言表。 到店里后拆箱，这才是我第一次看见这辆车的样貌，着实没让我白等，整备好车打火试驾一番。实车看起来其实要比照片上更大一些，坐垫很厚实，后座载人的话，舒适度很好，一点都不拥挤。 骑乘起来的操控感更是没让我失望，非常轻盈、低速掉头毫无压力。虽然操控跟骑125踏板似的灵活，但动力确实实打实的250cc。 上完牌之后，磨合期内我在青岛周边的地区转了转，国道超车毫无压力，已经够用了。 平时公司离家有70多公里，有的时候回家就直接骑车，十分安逸。 车牌号就不打马赛克了，青岛地区的车友看到了记得打招呼~ 因为比较喜欢摩旅，虽然时间条件并不算充裕，但买车之后依然做了一系列的小改装，加了尾箱、以及踏板处的收纳包。RT3下面的这个空间刚刚可以装得下。 尾箱+小靠背 习惯把碟刹锁的小包放在这里 赛科龙也可以Supreme 还加装了一个可以连接对讲机和蓝牙耳机的接收器，也不用每次上车整理线束了，非常方便。 目前这辆车的里程数也超过了1000公里，关于国产车主真的是小白鼠吗？这个问题，作为车主我想我还是有话语权的。 由于后面几个批次的RT3更新了不少配置，所以没多久我就收到了赛科龙厂方的电话，态度非常客气的主动让我去经销商处免费升级，比如换了一对腾森轮胎，抓地力大有提升。又升级了电脑、更换车把平衡锤。一切都很热情积极。提车也有大概半年的时间了，目前为止相当省心。 无钥匙启动这个配置以前觉得可有可无，但用过之后才知道有多方便！ 唯一不满意的可能就是风挡了，虽然市区、小长途还够用，但如果未来有时间进行长达数周的长途摩旅时，我一定会更换更大的风挡。顺便在这里给赛科龙提点意见，如果能官方推出改装套件的话就再好不过了。 记得之前听别人说过一句话：有人说，一个男人不管年龄多大，心里永远住着一个小男孩。所以男人的大部分消费行为背后的目的一定是“玩”。我非常赞同这句话，我不抽烟也不酗酒，骑摩托车可能是我为数不多的爱好了，近期的小目标是开春后能够抽出时间和RT3来一场跨省的长途摩旅，希望到时候再来和大家分享！ | 
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发表于 2019-1-30 11:08
