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老哥说的句句在理,有些人没有经历过一些事情,根本不知道其中的差距。
记得94年那年我们那农村流行买摩托车,家里拿出所有积蓄买了辆嘉陵125,黑色仿五羊本田-A黑条机的那种。记得当时售价9800元,记得五羊本田-A黑条机当时卖16000左右。反正在我映像中这车的发动机就一直在修,提车没多久方向手柄和前钢圈就开始生锈(很奇怪后钢圈多少年都不生锈)。然后就是小链条从买回来开始就响,新车没多久就去修车的地方紧一下,没过多久要开始咔咔咔的响。那时都不知道质保期内免费更换配件撒的,反正小链条响了就调调,后来调到头了干脆也没管了(当时听说这小链条800块一根)有两次小链条长了慢慢磨气缸,直接把外缸套磨穿,然后到修车的地方用AB胶粘好继续用。
反正这车在我家服役13年左右,总行程不到6W。气缸换了大约三套,小链条估计有5根,凸轮轴摇摆换了2套,后减震换了两对,其他消耗件就正常更换。
后来我大学毕业后给家里换辆车,第一想法是再也不卖纯国产车。当时花4500块买的一辆用了3年的二手豪爵EN-2,六档机。这车在父亲手里又用了10年,十年期间就换了一套前后压盘及链条,剩下的就是换机油,换轮胎,无论何时一触即发,发动机从来没有抛锚过,直到一天酒驾被交警扣车。后续又换了一辆豪爵太子,一直正常使用中。
同为摩托车,差距如此之大,实在汗颜。 |
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