骑着大地鹰王来比赛，在新疆环塔。。。

王队 · 发表于 2010-4-11 14:46

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本帖最后由王队于 2010-5-22 17:09 编辑

我们是河南的大地鹰王车友，使用大地鹰王摩托车多年，感觉大地车质量可靠。性能出色，特别是水冷双缸发动机，持续工作，不怕高温，很适合新疆沙漠拉力赛的环境。
今年的新疆环塔沙漠拉力赛将在5月底开始，我们觉得大地的车适合这样的环境，想试试用大地的车去跟世界各地的进口车一起比比。
不为第一，只为参与，希望国产车能经得起严酷的考验，为今后造更好的车积累经验。
也想听听各位高人的意见。

部落老林 · 发表于 2010-4-11 21:17

不错的想法，鼓历一下，只有多参加才能证明自已。。。

王队 · 发表于 2010-4-12 14:58

大地鹰王的DD250G原厂车在国产车中很适合拉力，整车的设计都是为了长途旅行的考虑，我们就是用原厂量产的DD250G针对新疆环塔沙漠的环境加以改装，用来参加比赛，成本不高，效果还不错。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:08

上图，看看这是正在改装中的车，首先，双缸水冷250的的发动机十分可靠，动力输出平稳，最主要的是水冷技术，经得住酷暑的考验，也惊得住我们的折腾。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:10

发动机部分不需要改装，如果闲动力小，大地出的还有250、300、350双缸的发动机供选装，都是水冷的，省心！

王队 · 发表于 2010-4-12 15:14

车架也是双摇篮式的车架，强度足够了，我们的车拆除了一些比赛中用不上的配置，整车重量从175公斤降到150公斤，车架承受的重量减轻以后，强度会提高很多，不必担心刚性问题，更加适合沙漠里越野了。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:15

原来的公路设计的前后轮和胎都更换了，装上了越野的装备。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:16

前减震更换成倒置减震，车把也换成铝合金的变径把，轻了很多啊

王队 · 发表于 2010-4-12 15:18

看看图，比原来的车野性更足了

王队 · 发表于 2010-4-12 15:22

本帖最后由王队于 2010-4-12 15:24 编辑

这个26升容量的超大油箱是中国车里的骄傲了，在公路上行驶，加满油，可以跑800-900公里啊。
真得不敢想，大地厂家这观念超前啊，国内恐怕没人敢这样去设计。但是大地就敢，让拥有他的人用起来骄傲。
跑再远的路，不必为加油担心。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:26

原车的公路版脚踏也要改改，不是不好，要适合越野比赛才行

王队 · 发表于 2010-4-12 15:28

大灯支架也采用了加强的设计，满足比赛中的超级颠簸和抗拒摔打。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:29

铝合金的车把，及三角板。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:33

原车的后货架又宽又大，采用轻质塑料制作，防滑，还有韧性，可以可以装载一些必备的配件，不仅是平时旅行的好配置，就是环塔这样的比赛，也需要用它来带些必备的配件的工具。

王队 · 发表于 2010-4-12 15:35

上面的做法不知比赛中是否实用。还有一些想法，还没有实施，期望高人指点

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