09款R1的十字曲轴到底有什么威力？<技术讨论贴>

~流……年~ · 发表于 2014-10-14 19:42

暴顶.

有没有看到我的小尾巴很高端很大气！很上档次

半仙刘 · 发表于 2014-10-15 20:16

大神就是大神。。。写出来的东西，我们这些菜鸟根本看不懂。

方的馒头 · 发表于 2015-8-4 21:18

十字曲轴并不在于加大马力，而在于运行平顺，使扭矩波动减少，提高后轮循迹性。简单说是在操控性上省时间而不是通过加大马力省时间。

AKM6768 · 发表于 2015-8-5 17:19

木见什么威力
15款以前
R1和CBR难兄难弟
在公路上垫底

liuhaitaot · 发表于 2015-8-7 13:34

高手！

liuhaitaot · 发表于 2015-8-7 13:39

以前在个视频上看到说用弹簧关闭气门的发动机最好好像是1万两千转左右就跟不上趟了，后来都改成压缩空气驱动气门，当时他两万多转是怎么解决的？另外上面那两跟曲轴都是同一台NR500发动机上的吗？

娘美~ · 发表于 2015-8-7 14:25

李毅龙发表于 2010-8-3 12:37
唉，这是这几年比较有技术含量的贴子！没说撕裂的事，太难得了！
09 R1早就在欧美专业论坛垫底了，只是国 ...

我要谢谢

liuhaitaot · 发表于 2016-4-19 23:17

同爆感觉就是一台同一止点位置的活塞的同时被做功，打个比方用同一曲拐的v2发动机两缸一起做功，当然要做到的话需要一套比可变气门升程更复杂的机构来配合。两缸同爆的时候相当于一个大单缸发动机增加低扭，当需要高转速的时候就变上面说的连爆。我感觉如果是W12发动机的话只要配气机构能配合的话做到四缸同爆也可能理论上说，这样起步会更快一些，因为低扭变大了。这只是我自己的理解不一定对！看看就行哈

丿manjusaka薇 · 发表于 2016-4-22 09:46

楼上这么理解的当然不对。。

woaininger01 · 发表于 2016-4-24 23:57

应该由低温蜡烛和你探讨啊，哈哈

可可可可乐 · 发表于 2016-4-25 12:15

顶下虎哥永远支持你

小滕 · 发表于 2016-12-21 22:57

本帖最后由小滕于 2016-12-21 22:59 编辑

哈!

6年了，当时的技术贴很多，撕逼帖也多，爆表撕裂的帖更多{:1_121:}那时候吧里面人气也很旺

时间不等人

笨小孩 · 发表于 2016-12-22 20:33

hhh每款新车都说比上一代好，真的吗

河外星系 · 发表于 2016-12-31 23:43

排气声音死难听，:dizzy:

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