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老哥啊,你真是饱汉子不知饿汉子饥啊!TDM原装的是前17后18的板圈和滑胎,发动机下面还有排气回压包,跑内蒙和新疆那是一个顶俩。当时买车的时候认识的老哥就说这车是公路赶道的神车,一趟新疆来回5000多公里也确实叫人骑的很舒服、不担心,无论是超大车、重车还是顶风骑行,特别是面对说变就变的天气和进疆的地域特殊性都叫人无后顾之忧。记得出瓜州途经哈密到鄯善那一路的312国道除了加油站和风电塔基本上很少看到别的建筑,跑着跑着突然就起大风了不是顺风也不是逆风,而是从左面往右面吹的风,再加上跑起来就是100码以上的重型双桥和我赛着跑,心慌慌啊!福无双至祸不单行,怕啥来啥,嘴里的土还没吐出来呢,老天爷就想帮我漱口了...........一眼望去没有一个带檐的,屁股后面还有大车追着。我是停又没法停,慢也不敢慢。只能开着双闪硬着头皮往前跑。不过幸好它很长精神,跑了大概有40多公里之后找到一个人家才停车躲的雨。现在想想那真叫一个凄风苦雨啊!
不过TDM再多的优点也不能掩饰它设计里带的缺憾,板圈、滑胎和回压包限制了它只能作为公路旅行车而不是拉力车,面对川藏和滇藏复杂的路况,不出问题还好,要是遇见山体滑坡或是路基塌方你的1200GS说绕路也就绕了,那我呢?咋办?对你来说不是问题的烂泥路我恐怕是只能回头了。准备一年就为那十来天,可我却只能半道回家。
对于苦逼的创业青年我来说一天忙里忙外都是为了那个小破公司,要说改装纯属扯淡,没那个时间啊。进藏准备的20天就是一年全部的假期了(包括周末)!所以一定要做足准备不容有失,这也就是我想对楼主说的换车千万谨慎。
再一个也希望论坛里的各位前辈们给点改装的建议,最好是简单易操作、而且皮实的。万一不成那就只有卖掉了再下手F650GS了。 |
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