请教高手关于维持改排气后回复扭矩封闭PAIR系统，懂的请指教。

超级车迷

在摩托趋势09年第2期看到个知识文章，大概意思说；改了后段直排后会出现低扭损失和油耗增加的情况。为了改善，需要封闭一个PAIR的系统，这样就可以恢复损失的扭矩同时维持原厂油耗。

大概原理是这样：

1：未封闭PAIR系统时候 ，因为改后段排气后废气排出的很快。同时原厂的PAIR系统介入冷却了废气，这样就会降低排气的回压，导致低扭矩损失。同时还会带走部分未燃烧的混合气。而氧传感器感应到PAIIR带来的大量氧气，使喷油系统为了维持设定空燃比加大喷油，，，又导致油耗加大。

2：而封闭掉这个系统就可以让废气不会被冷却。同时氧传感器感应不到更多的氧气，可以使扭距恢复，甚至比原厂还大点，，，同时油耗降低，

3：这个系统很简单，就是从空滤后干净的空气盒后面那里出来跟指头般的管子进汽缸头的就是这个系统路径，书上说只要把这个管子给封闭掉，也就是不让它吸入空气进杠头就可以了。很简单，拿个东西一堵就好。

4：我看了下我的CB1300还的确真有这个管子在杠头和空滤盒后连接，，，，，而且杠头下面这个位置还就是氧传感器，，来感应这个吸气量的，，，看来说是真的，，，，但我 第一次听说。



我 想问的是：

1：说的是否属实？是否需要封闭？

2：我的是全段排气，和书上说的光该尾端得又不一样。，。不知道是否也需要封？但改排气后味道的确比较臭。。看来真的是燃烧不完全充分，，有汽油浪费。。。。



有没 高手懂的 ？？请指教 ！！！！

3：如果有：问下：电喷CB1300这个车杠头和空滤盒的除了中间一根粗管和空滤盒连接外，杠头两边还有2跟细点的管子也和空滤相连接。不知道这个是否也PAIR系统？也也需要封闭？

超级车迷

没人关心和知道的？这个可是知识贴啊。。。