DUCATI的Desmodromic气门控制方式真的那么好，为什么其他的车厂不采用呢？

chuchu · 发表于 2010-10-30 22:48

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DUCATI的Desmodromic气门控制方式真的那么好，为什么其他的车厂不采用呢？
保时捷和法拉利都没用么？

qq46965438 · 发表于 2010-10-30 23:05

感觉好复杂，，，，

穷徒摩路 · 发表于 2010-10-30 23:35

坐等楼下童鞋发言

anyxing · 发表于 2010-10-30 23:42

我也觉得很复杂，要慢慢理会！

火云邪神1 · 发表于 2010-10-30 23:54

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偶像杰森 · 发表于 2010-10-30 23:58

这个方案是很好。但是成本要多少？效果跟弹簧没什么区别

8822447 · 发表于 2010-10-31 00:53

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无痕公子 · 发表于 2010-10-31 00:53

这就是传说中DUCATI的气门?
果然另类..

宝贝虎 · 发表于 2010-10-31 01:39

气门强升机构，属于摇臂驱动的终极版本，优点是克服了摇臂系统转速不高、跟随性差的问题，并且在弹簧断裂的情况下不会发生撞气门的故障；缺点是结构复杂、沉重，噪音大；日系车早就升级到直驱气门了。

小破烂孩 · 发表于 2010-10-31 01:43

更精准地控制气门开闭时间，怪不得2个凸呢

胡阿波 · 发表于 2010-10-31 02:35

{:3_85:}学习了学习了

烈火摩托 · 发表于 2010-10-31 03:53

人家的专利，不管好坏别人也都不能用啊

显示全部楼层 · 发表于 2010-10-31 08:38

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chuchu · 发表于 2010-10-31 14:42

气门强升机构，属于摇臂驱动的终极版本，优点是克服了摇臂系统转速不高、跟随性差的问题，并且在弹簧断裂的 ...
宝贝虎发表于 2010-10-31 01:39

直驱气门是啥啊？

啵啵、 · 发表于 2010-10-31 14:50

00000000学习。。

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张天宇该用户已被删除	发表于 2010-10-31 08:38 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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